Lotus E22: análisis técnico

Intentemos, a pesar de la única foto difundida en internet, hacer un pequeño análisis del nuevo Lotus. A nivel mecánico no hay sorpresas ya que se han confirmado los sistemas de suspensión de la temporada pasada: suspensión delantera con varilla de empuje y suspensión con varilla giratoria en la parte trasera.

Es muy interesante la solución técnica diseñada para el frontal, en la que los aerodinámicos de Lotus han optado por prolongar los puntales del alerón delantero creando un auténtico "doble morro". También hay dos pequeños puntales que conectan el doble morro con el alerón delantero. ¿Habrá también un baúl?

Esta solución permite crear un auténtico canal Venturi en la zona central que permite suministrar una buena cantidad de aire al fondo y al difusor.

Las rejillas de ventilación son mucho más pequeñas que las del Mercedes. Esto significa que la nueva unidad de potencia necesita menos aire para enfriar sus componentes internos (incluido el turbo intercooler).

La zona de la Coca-Cola es muy ahusada y cuenta con una abertura en la zona final del capó por donde se canaliza el aire caliente procedente de los radiadores.

Se encuentra el soporte central del alerón trasero, bajo el cual parece volar el tubo de escape.
El coche parece interesante sobre todo por la limpieza de la zona trasera. Para un análisis más detallado habrá que esperar a los test de Bahréin ya que el Lotus E22 no estará presente en Jerez.

cristiano sponton