Las boletas de calificaciones del Gran Premio de Hungría

LEWIS HAMILTON 10

Él de nuevo, una vez más en lo más alto del podio. Lewis no consigue situarse ahí delante de todos el sábado por la tarde debido a una bandera amarilla que arruina su vuelta rápida, pero no es gran cosa: después de practicar la salida todo el fin de semana, los resultados no tardaron en llegar. Con un sprint digno, le quita la ventaja a Rosberg en los primeros metros e inmediatamente intenta tomar la delantera. Los coches rezagados le frenan considerablemente durante la carrera y en más de una ocasión Lewis ve la figura de Nico demasiado voluminosa en los espejos. A pesar de estos pequeños obstáculos, las 70 vueltas de esta carrera parecen sólo una pista de aterrizaje para el inglés, que en esta ocasión se convierte en el piloto más exitoso de todos los tiempos en este trazado.

NIC ROSBERG 6

En una carrera con una sonrisa de conveniencia, vuelve a surgir la clara diferencia entre Rosberg y Hamilton. ¿Alguien piensa que si se invirtieran los roles las cosas habrían terminado igual? Definitivamente no lo creo. Una vez perdida la primera posición, el alemán se limitó a seguir a su compañero, sin dar la menor señal de vitalidad salvo alguna vuelta favorable. Al final pierde el liderato del campeonato del mundo por primera vez en 2016 pero por otro lado... ¿qué esperabas? ¿Quizás más?

DANIEL RICCIARDO 9

Aquí finalmente está la reacción que estábamos esperando. Max, Max, Max, sólo y sólo Verstappen. Quién sabe qué noches de insomnio. Daniel despierta en Hungría y mantiene en alto el honor de Red Bull consiguiendo el tercer podio consecutivo para el equipo, y un excelente tercer puesto personal, gracias al que vuelve a subir a la tercera posición en la clasificación general de pilotos. Tercero inmediatamente, el gran logro de su carrera fueron las últimas cinco vueltas, donde logró resistir con bastante facilidad los ataques de Vettel. Nada que hacer una vez más para Ferrari.

SEBASTIÁN VETTEL 7

En un circuito donde los adelantamientos son tan raros como los puntos de Manor, la clasificación detrás de Mercedes y especialmente detrás de los Redbull ya socava la carrera. Lo que Sebastian consigue es una única posición ganada gracias a un ingenioso undercut en la primera parada, pero nada más. En las últimas vueltas había esperanzas de poder alcanzar el podio, pero la configuración de la pista resultó demasiado prohibitiva.

MAX VERSTAPPEN 5.5

Todo el mundo tiene un fin de semana poco brillante de vez en cuando, y esta vez fue el turno del joven holandés, que perdió posiciones y ritmo de carrera desde la primera parada en boxes, y no pudo seguir a su compañero en la persecución contra el Mercedes. En la final se defiende bien de Raikkonen, pero demasiado bien, hasta el punto de que de repente cambia varias veces de trayectoria al frenar. Esto provoca un contacto entre el Ferrari y el Redbull (tuvo suerte de no pinchar el neumático), pero no hay sanciones por parte de los comisarios. Agraciado.

KIMI RAIKKONEN 9

No es la primera vez que Ferrari, en esta pista, en clasificación, se lo pasa mal, recordemos 2014. Pero bajo la bandera de La calma es la virtud de los fuertes. Kimi demuestra a todos que la edad no es sinónimo de lentitud, recuperando ocho posiciones respecto a la inicial, cifra que podría haber aumentado a nueve sin el zigzag de Verstappen que le costó al finlandés una preciosa franja del alerón delantero. Desde el momento del contacto su coche ya no era el mismo, y la falta de carga aerodinámica en determinadas curvas era visible incluso desde el sofá de casa.

FERNANDO ALONSO 8

Una carrera aburrida, como él mismo la definió. Esta carrera estuvo totalmente desprovista de acción en pista y en solitario para el campeón de España. Al final ocupó el séptimo lugar tal como comenzó. Lo mejor, al menos, del grupo central de corredores, un buen resultado para todo el equipo.

CARLOS SAINZ JR 7

Carlos sale desde la sexta posición de la parrilla, pero inmediatamente es adelantado por Alonso a los pocos metros. Pasa toda la carrera persiguiendo a su compatriota sin conseguir adelantarle, dadas también las dificultades que impone el propio trazado. De todos modos, Tororosso logró un resultado de puntos, siempre útil y agradable para la alta dirección del equipo.

VALTTERI BOTTAS 6.5

Comenzando décimo, el finlandés consiguió inmediatamente poner sus cuatro ruedas por delante de Hulkenberg y ascender hasta la novena posición. A partir de aquí no le queda más que alcanzar a los dos pilotos españoles y terminar la carrera en novena posición. Este domingo también será una carrera bastante aburrida para él.

NICO HULKENBERG 5.5

Quien tuvo una carrera decididamente más agitada fue el alemán de Force India. En la salida perdió inmediatamente una posición frente a Bottas, pero el verdadero drama de la carrera se produjo después del primer pit, cuando se encontró atrapado detrás de Kvyat y Massa, quienes le cortaron las alas en una posible remontada. El alemán no logra adelantar y se ve obligado a mantenerse al borde de los puntos. En el segundo pit, comete un error mientras está parado en la zona de boxes y pierde la posición frente a Palmer, y los sueños de puntos se alejan cada vez más, salvo que el inglés, con un trompo, le da acceso a la décima posición. en bandeja de plata.

SERGIO PÉREZ 6.5

Habiendo comenzado con la idea de afrontar la carrera haciendo una sola parada, tras la primera parada, una vez colocados los neumáticos medios, el mexicano no pudo mantener el coche en pista sin deslizarse a izquierda y derecha, por lo que tras unos Vueltas, él y su muro deciden cambiar de planes y regresar en dos paradas. Lamentablemente, cuando volvió a boxes para montar el último juego de neumáticos, sus hombres no estaban preparados y la parada se prolongó mucho más de lo necesario. Debido a este imprevisto, Sergio descendió en la clasificación, terminando justo fuera de la zona de puntos.

JOLYON PALMER 5.5

Un sueño que se desvanece. La deseada décima posición, los primeros puntos en la Fórmula 1... El inglés, después de haber recuperado siete posiciones gracias a la sorprendente competitividad de Renault en esta pista, comete un error donde lo había hecho bien otras cien veces. Sin motivo aparente entramos en la curva cuatro, perdiendo tres posiciones en la clasificación. Al final acabó duodécimo.

ESTEBAN GUTIÉRREZ 6

Empieza decimoquinto pero inmediatamente lucha por ascender posiciones en la clasificación en las primeras vueltas hasta alcanzar la duodécima posición. Estos duelos en la mitad del grupo no ayudaron a sus neumáticos, que hacia el final del stint no le garantizaron una actuación satisfactoria. Hacia el final de la carrera sufrió problemas de frenos y una degradación anómala de los neumáticos, sin embargo logró mantener la posición que ocupa actualmente, cerrando su carrera en el decimotercer lugar.

ROMAIN GROSJEAN 5

Al piloto francés nada le funcionó por la tarde. La falta de ritmo y una estrategia cuestionable le hicieron caer al decimocuarto puesto, incluso detrás de su compañero de equipo, un fenómeno completamente raro en 2016.

KEVIN MAGNUSSEN 5

Una mala salida afectó inmediatamente su carrera. El ritmo durante el primer stint resultó ser bueno, a diferencia del segundo stint con neumáticos superblandos. Atascado detrás de los dos pilotos de Haas, el danés poco puede hacer para ganar posiciones. No logra adelantar y se ve obligado a quedarse atrás en la clasificación.

DANIIL KVYAT 5

Al principio, la configuración del coche resultó ser incorrecta y, como resultado, el ruso perdió muchas posiciones. Atascado al final del grupo, encontró un buen ritmo sólo con neumáticos superblandos, pero no pudo hacer nada más que recuperarse hasta la decimosexta posición.

FELIPE NASR 5.5

Partiendo del decimosexto lugar de la parrilla, inmediatamente después de la salida ascendió al decimocuarto lugar. En el momento de la primera parada en boxes se quedó atrapado en el tráfico, perdiendo dos posiciones pero sobre todo perdiendo miedo ante pilotos con estrategias diferentes. Al no poder hacer un uso adecuado de los neumáticos nuevos, al final de las paradas ha vuelto a caer hasta la decimoséptima posición.

FELIPE MASSA 5

Después del accidente del sábado por la tarde, las perspectivas de carrera en esta pista eran muy bajas. En la salida, durante las primeras vueltas el brasileño sufrió un grave problema con el volante, más duro por un lado y más blando por el otro, problema que le impidió apretar como hubiera deseado en la primera parte de carrera. Su estrategia es una sola parada, con la idea de montar neumáticos medios con la esperanza de ahorrar esos preciosos segundos de una posible segunda parada, sin embargo los medios no aguantan hasta el final y Felipe tiene que parar a dos vueltas de la meta. final para conseguir terminar la carrera sin pinchazos repentinos.

PASCAL WEHRLEIN 6

En una pista que no favorece al pequeño Manor, este equipo y sus pilotos vuelven a ocupar las posiciones en las que estábamos acostumbrados a verlos la temporada pasada. Después de un buen sprint en la salida del alemán, su carrera resultó ser un descenso hacia las dos últimas posiciones. La única nota positiva del fin de semana fue mantenerse por delante del Sauber de Ericsson, lo que también fue muy desastroso.

MARCUS ERICSSON 5

Su carrera se vio comprometida por el grave accidente en la clasificación del sábado. De hecho, deberá salir desde el pit lane al inicio de la carrera, viendo a todo el grupo delante de él. Durante la primera parte de la carrera no pudo deshacerse del Haryanto Manor, sólo lo logró durante la parada, adoptando una estrategia de neumáticos más agresiva con la esperanza de ganar algunas posiciones más. Los neumáticos, sin embargo, le abandonan repentinamente y en las últimas vueltas se ve obligado a parar de nuevo para montar neumáticos nuevos y llegar sano y salvo a la meta.

RIO HARIANTO 5

De hecho, el único piloto capaz de completar una estrategia de parada única, sin obtener resultados destacables, o al menos diferentes de los habituales. En Manor decidieron diversificar sus estrategias entre la alemana y la indonesia, optando por una única parada en Haryanto. El ritmo con neumáticos medios definitivamente deja mucho que desear, dejando al Manor número 88 en el último lugar disponible en la clasificación.

BOTÓN JENSON sv

Una auténtica lástima que todas las averías y problemas de este GP hayan afectado a un solo coche, el del inglés. Primero un problema con el pedal del freno, luego un problema mecánico que provoca un alto subviraje y finalmente una fuga de aceite en el sistema hidráulico. Finalmente llega la retirada tras cincuenta vueltas de sufrimiento.