Las boletas de calificaciones del Gran Premio de Abu Dabi

NIC ROSBERG 10

Tercera pole y victoria consecutiva, y sexta pole position consecutiva, conseguida entre otras cosas con una vuelta espectacular. Nico es decisivo en la salida e inmediatamente hace una buena salida, dejando una buena brecha de seguridad entre él y Hamilton. Gestiona bien la ventaja que poco a poco va acumulando y estando en cabeza tiene derecho a decidir cuándo entrar en boxes, siempre una vuelta antes que su rival. Opta por una estrategia estándar y la elección vale la pena, ya que al final consigue contener muy bien la remontada de su compañero de equipo con neumáticos más frescos. Cierra la temporada de la mejor forma posible y puede dormir bastante tranquilo este invierno, dispuesto a volver a Melbourne más recargados que nunca.

LEWIS HAMILTON 9

Sigue a su compañero a poca distancia desde la salida hasta el momento del segundo pit, cuando, como buen ganador, intenta hacer algo para llevarse a casa la primera posición. Intenta alargar al máximo el segundo stint con los blandos, pero su compañero de detrás sigue mordisqueando segundo tras segundo. Vuelve a quince vueltas del final de la carrera pero, inexplicablemente, el equipo le pone neumáticos blandos en lugar de superblandos, extinguiendo cualquier posibilidad de remontada. ¿Querían mantenerlo callado y evitar incidentes diplomáticos?

KIMI RAIKKONEN 8

Ferrari llama y Kimi finalmente responde. Por una vez ocupa el lugar de Sebastian Vettel como perseguidor designado de Mercedes. Él está en su propia carrera, siempre a unos diez segundos de los líderes. Sin duelo ni riesgo, consiguió un importante podio que le permitió superar a Bottas en la clasificación de pilotos y situarse cuarto.

SEBASTIÁN VETTEL 9

Después del desastre del sábado, que no fue culpa suya sino del equipo, llega la obra maestra del domingo por la noche. El verdadero milagro ocurre en el primer stint de carrera. Comenzando con los neumáticos blandos, el alemán permaneció en pista más tiempo que los que empezaron con el compuesto más blando, pero incluso cuando se esperaba una degradación importante, logró gestionar bien el ritmo y prácticamente logró alcanzar a un pequeño grupo de cuatro o cinco pilotos en el tiempo de un pit. Tras volver a montar los superblandos a quince vueltas del final, sólo tuvo que adelantar fácilmente a Ricciardo y Pérez para situarse en cuarta posición.

SERGIO PÉREZ 9

¡Bien hecho, bis! El sábado por la tarde alcanzó la cuarta plaza de la parrilla con una actuación superlativa. El domingo lideró una carrera respetable, controlando a Ricciardo y, hasta las últimas vueltas, también a Sebastian Vettel. Es realmente un momento de gracia impresionante para el mexicano que en este final de temporada parece haber encontrado la motivación que logra llevarlo más allá de sus límites.

DANIEL RICCIARDO 7

En la salida perdió la posición ante el Force India de Hulkenberg, pero al cabo de unas pocas vueltas, con el modesto motor Renault, consiguió adelantar al alemán al final de la primera de las dos largas rectas en Abh Dhabi. A partir de ahí sigue empujando y logra mantenerse a poca distancia de Pérez, pero sin poder acercarse lo suficiente como para arriesgarse a adelantarlo. Llévate a casa unos buenos puntos en este final de temporada.

NICO HULKENBERG 6.5

Bien hecho en la salida para ponerse inmediatamente detrás de su compañero y evitar quedar atrapado en el grupo. Justo antes de entrar en boxes fue adelantado por Ricciardo y lamentablemente con neumáticos nuevos no pudo seguir el ritmo del Red Bull y lideró el pequeño grupo formado por él, Kvyat y Massa más atrás. Se mantuvo al frente de este grupo hasta el final y consiguió un resultado de puntos, aunque volvió a ver a su compañero al frente...

FELIPE MASSA 6

No fue el mejor fin de semana para el brasileño, que no pasó de la octava posición en la clasificación y en la salida perdió dos posiciones y se encontró décimo. Sin embargo, ya en la segunda vuelta superó a Kvyat y a Bottas y recuperó la posición de salida. Sigue a Hulkenberg, pero en el segundo hoyo es adelantado por Kvyat. En las últimas vueltas llega el enfrentamiento, con el brasileño superando al ruso al final de los dos largos golpes de derecha. Por tanto, acabó como empezó, octavo, lejos de las posiciones en las que esperábamos verlo.

ROMAIN GROSJEAN 8

Penalizado en parrilla, sale con neumáticos blandos en la decimoctava posición y, al igual que Vettel, decide realizar un primer stint largo, que le lleva hasta la séptima posición antes de volver a ponerse los neumáticos blandos y apretar de nuevo en la undécima posición. A unas quince vueltas del final, después de haber mantenido el ritmo de Ricciardo en la parte central de la carrera, volvió a calzar neumáticos superblandos, y en estas últimas vueltas se desató y adelantó en el último minuto a Sainz y a Kvyat, acabando noveno tras un digno regreso de ese nombre.

DANIIL KVYAT 6

Una actuación bastante ajustada para el ruso que hoy no brilló en absoluto, ganando un par de posiciones en la salida, pero sufriendo el regreso de Massa y Grosjean al final. Atrapado en el tráfico, no logra encontrar el as para defenderse de la remontada de larga distancia de Vettel. Está claro que esta pista no gusta mucho al ruso, que a veces incluso tiene dificultades para adelantar a los Sauber que siguen una estrategia diferente a la suya.

CARLOS SAINZ JR. 5

No es la mejor manera de terminar una buena temporada de debut. El español lo hace con un partido que no está a la altura de su talento. El Tororosso no tiene ritmo, ¿el conductor no es lo suficientemente rápido? El caso es que tras un buen inicio Sainz no hace más que perder y perder posiciones hasta alcanzar la undécima plaza, fuera de la zona de puntos.

MAX VERSTAPPEN 4

Incluso el holandés no expresa su talento en absoluto en esta pista, donde comete errores, pincha los neumáticos y arruina una buena estrategia, y vuelve a cometer errores, ganándose una penalización de cinco segundos al adelantar a Button. Aquí Max es sólo la sombra del conductor que convenció a todos este año. Puede que sea un fenómeno, pero a veces todavía tiene que aprender a controlar su entusiasmo de dieciocho años.

BOTÓN JENSON 6

La verdadera satisfacción del día fue darse el lujo de luchar con los dos chicos Tororosso con un cuchillo entre los dientes a pesar de la evidente inferioridad de su vehículo. Por lo demás, es la carrera habitual de McLaren, que pretende conseguir el mejor resultado aprovechando las desgracias de los demás. Esta vez fue el turno de los dos Saubers y Bottas de sufrir la ignominia de quedarse atrás del Mp4 – 30.

VALTTERI BOTTAS 4

Olvidar. Carrera para olvidar. El equipo le devuelve a la pista en el primer boxes justo cuando llega Button, por lo que el finlandés choca contra el McLaren y pierde parte de su alerón delantero y se ve obligado a volver a boxes. Desde atrás del grupo se quejaba de importantes problemas de tracción que le impedían adelantar a los dos Sauber. Con una estrategia alternativa consigue adelantarles, pero el resultado es un desastroso decimocuarto puesto.

MARCUS ERICSSON 5 & FELIPE NASR 5

Ambos navegan siempre en las últimas posiciones. Intentan diferenciar estrategias pero con resultados cuestionables, y con caídas notables en la clasificación a las pocas vueltas. Sauber y sus pilotos, que nunca compiten realmente, tendrán mucho en qué trabajar durante las vacaciones de invierno.

FERNANDO ALONSO 4

La belleza de terminar con una explosión. Si por una vez Maldonado no tuvo culpa en su retiro fue ésta. Fernando literalmente lo embiste en la primera curva y sale solo con algunos daños en el alerón delantero, lo que obliga al venezolano a detenerse. Por este motivo, consigue un drive Through en las primeras vueltas y abandona inmediatamente la carrera. Sólo adelanta a los dos Manors y termina rodado por dos vueltas.

WILL STEVENS 6 & ROBERTO MERHI 5.5

Votos políticos habituales para los dos pilotos de Manor, que se llevan el resultado sin sufrir accidentes ni problemas técnicos. Pero Merhi, que acaba una vuelta menos que su compañero...

PASTOR MALDONADO

Fue noqueado a los pocos metros por un Alonso salvaje.

Mateo Bramati.