Las boletas de calificaciones del Gran Premio de Estados Unidos

LEWIS HAMILTON 8

No fue perfecto, se clasificó segundo unas horas antes de la carrera, en la salida pareció arreglarlo todo e inmediatamente se puso en cabeza. Pero no se las arregla bien con los neumáticos intermedios, por lo que llega al punto de ser superado tanto por Ricciardo como por Rosberg y en ese momento llega el momento de regresar. Entre un coche de seguridad y otro consigue situarse detrás de su compañero de equipo, pero se encuentra en una posición incómoda tras el VSC provocado por Hulkenberg: con un pit menos y sólo 5 segundos por delante de Vettel. Primero vino Kvyat en su ayuda, presionándose contra el muro de entrada a boxes, lo que le permitió cambiar neumáticos sin perder demasiado tiempo, y luego el error de Rosberg que le dio su tercer título mundial. No es un fin de semana perfecto pero corona un campeonato envidiable hasta el momento.

NIC ROSBERG 7

¿Qué puedes hacer? Es el segundo año consecutivo, pero paradójicamente pesa más la derrota de 2014. Porque cuando no es tu año lo ves enseguida. Y cuando no es tu año y tu oponente está en un estado de gracia angelical, hay muy poco que puedas hacer. Y esta vez también el bueno de Nico intenta mantener abierta una lucha desesperada, con la pole, sin quedarse atrás en el tumulto... Pero luego llegan los Safety Cars y ese extraño comportamiento de la caja de cambios al salir de las curvas y allá vamos una vez más. termina segundo. Buen fin de semana que marca el final de un campeonato decididamente desafortunado.

SEBASTIÁN VETTEL 9

Lo impensable se inventa en este frío y lluvioso domingo en Texas. A pesar de todas las penalizaciones, partió decimotercero en la parrilla, pero ya en la primera vuelta era noveno y séptimo en la segunda vuelta. Hulkenberg se salta después de algunas vueltas, mientras que Pérez tiene que esperar en boxes desde intermedio a blando. Después del primer pit, y después del primer Safety, nos ofrece un duelo increíble con los dos Red Bull, a pesar de que conduce con neumáticos medios. Mantuvo un ritmo competitivo que le permitió mantenerse a unos 10 segundos del Mercedes, y en el segundo Safety Car volvió a montar neumáticos blandos. En la reanudación tuvo que adelantar a Verstappen e inmediatamente empezó a perseguir a Rosberg. La remontada final sobre el alemán fracasa y Seb tiene que conformarse con la tercera posición. A pesar de todo, sigue segundo en la clasificación de pilotos.

MAX VERSTAPPEN 9

Segundo cuarto puesto en su temporada de debut, pero vaya piloto. Sale octavo y su sprint no está entre los mejores, pero su punto fuerte, junto con su compañero, es el de mantenerse con los Ferrari durante buena parte de la carrera, sin perder el contacto y, sobre todo, el ritmo de los líderes. Se detiene en boxes una primera vez para cambiar a neumáticos blandos y una segunda vez para volver a montar los blandos durante el primer Safety. A partir de aquí logra la verdadera proeza: aguanta en cuarta posición durante veintiséis vueltas con los mismos neumáticos, manteniéndose a una distancia segura de Pérez. ¡Qué carrera y qué resultado!

SERGIO PÉREZ 7

El mexicano no varía su posición de salida con la de llegada, pero vaya hazaña lograr terminar quinto. Empezó bien y consiguió el cuarto puesto, pero pronto tuvo que ceder el puesto a Rosberg. Se mantuvo entre los líderes hasta el momento del cambio de neumáticos, donde un pit demasiado tarde le dejó en la clasificación por detrás de Ferrari, Tororosso y Hulkenberg. Se puso neumáticos medios para el primer Safety y en ese momento intentó llegar al final. Una vez más le ayuda su buena gestión de neumáticos, y en las últimas vueltas consigue seguir el ritmo del McLaren de Button y del Tororosso de Sainz.

CARLOS SAINZ JR. 9

Después del muro en la clasificación ya pensábamos que estaba perdido en su viaje a México, pero en cambio el español nos sorprendió bastante. Partiendo desde la vigésima posición, tras un puñado de vueltas ya persigue a los dos Ferrari junto con su compañero de equipo. Se mantiene en los puntos y se detiene a trece vueltas del final, en modo SC para colocar un juego de blandos pero es décimo. En las últimas nueve vueltas fue protagonista del caos más absoluto en la pista de Austin. Los adelantamientos y contraataques lo llevan al sexto lugar en la clasificación final. Chapeau.

BOTÓN JENSON 7

Nunca es fácil llevar un McLaren a los puntos, pero digamos que con un poco de lluvia y unos cuantos coches de seguridad, el equipo de Woking puede salirse con la suya. Y así es como colocó a Button en la séptima posición, compitiendo discretamente e incluso preocupando a los coches con motor Mercedes en algunas partes de la carrera. Estas atrevidas carreras siempre son buenas para los equipos en dificultad.

PASTOR MALDONADO 6

Sólo doce coches llegan a la meta y él es uno de ellos. Estoy casi conmovido. Por una vez Pastor nos demuestra que todavía sabe hacer su trabajo sin ensuciar demasiado. Sin dejar una huella tangible en la carrera, eso también hay que decirlo, pero aun así trayendo algunos puntos. Quizás al menos podría haber superado al McLaren que le precedía en la meta al final.

FELIPE NASR 6

Sólo gracias a los numerosos SC el piloto brasileño consigue recortar la distancia que le separa del resto del grupo tras la colisión con su compañero de equipo en la segunda vuelta. Durante toda la carrera se mantiene en las últimas posiciones, y sólo al final consigue ascender a costa de un Ricciardo obligado a entrar en boxes por el desgaste de sus neumáticos y de un Alonso, qué novedad, con problemas en la unidad de potencia. Algunos puntos sí, pero no un memorable gran premio número cuatrocientos para el equipo suizo.

DANIEL RICCIARDO 5.5

La segunda fila fue agradable, el ritmo mantenido en la pista mojada fue bueno, el adelantamiento a Hamilton fue bueno, todo fue bueno. Pero en cuanto la pista se seca, el sueño se desvanece y, al principio, incluso se ve superado por Verstappen, antes de volver a cambiar neumáticos bajo régimen VSC. Listo para regresar con cubiertas frescas, su compañero de equipo se presiona contra una pared, dejando entrar al SC, dando a sus oponentes la oportunidad de cambiar neumáticos sin perder demasiado tiempo. Al final, en la reñida batalla, prevaleció la tensión sobre los neumáticos, que obligó al australiano a volver a boxes, teniendo que conformarse con el miserable punto de bandera.

FERNANDO ALONSO 6

Toda su carrera se desarrolla en las últimas diez vueltas, cuando, a diferencia de su compañero, decide intentar llegar al final con ya diecinueve vueltas con neumáticos blandos, intentando defender la quinta posición. El resultado de la empresa es bastante pobre. Fue superado por todos y quedó décimo, con problemas en la unidad de potencia. “Si ya no estoy en los puntos, dímelo y vuelvo”. Y así fue que Ricciardo le adelantó en la última curva. Qué risa, nosotros (que nos sentimos como sus equipos de radio cada domingo). Que hombre tan llorón.

ALEJANDRO ROSSI 7

El piloto "casero" de Manor no decepciona en absoluto, ya que se le escapa por poco la hazaña de sumar puntos en una GP2 (afortunadamente, este singular récord todavía pertenece a Jules). En cualquier caso, logró terminar la carrera de casa donde muchos otros tuvieron que retirarse por los motivos más dispares. Y esto siempre puede ser un motivo de orgullo, especialmente si conduces un Manor…

DANIIL KVYAT 5

Corre una fotocopia de la de su compañero, salvo ese gravísimo error de pellizcar el césped sintético que le manda directo a la pared. "Lo siento chicos". Víctima como muchas otras de la lluvia.

NICO HULKENBERG 5

Otro protagonista de la carrera que en el momento de máxima adrenalina apagó el cerebro y se dejó llevar demasiado. En un intento de adelantar, Ricciardo lo embiste casi como Raikkonen a Bottas en Sochi, pero esta vez es él quien sale perdiendo, dañando irreparablemente su suspensión delantera. No y luego no, desde hace dos carreras Nico está por debajo de cero.

MARCUS ERICSSON 5.5

Su carrera no fue nada especial, nunca brilló realmente, siempre navegando (en todos los sentidos) fuera de la zona de puntos. Termina su carrera sin potencia del motor estacionándose al costado de la pista.

KIMI RAIKKONEN 5

Arranque apasionante para el finlandés, que inmediatamente se catapultó a los puntos desde el decimoctavo puesto en busca de los líderes. Tiene mucho trabajo por delante con el dúo Tororosso, que pone a prueba la santa paciencia de Iceman, pero al final, entre un riesgo y otro, él mismo comete un error y acaba chocando contra la pared, descubriendo que el "Rolex "Escribir era lo correcto. En el impacto, aunque leve, dañó las tomas de aire de los frenos, lo que le obligó a abandonar unas vueltas más tarde.

FELIPE MASSA sv

Muy pocas vueltas son suficientes para poner en crisis la suspensión del Williams número 19. Después de un comienzo ya desastroso, lo vemos regresar tristemente a boxes, desperdiciando una importante oportunidad de sumar puntos.

ROMAIN GROSJEAN sv

Un contacto en la primera vuelta provoca graves daños en los bajos y en los conductos de refrigeración de su Lotus. De hecho, fue llamado de nuevo a boxes al poco tiempo para retirarse.

VALTTERI BOTTAS sv

Entre los muchos pilotos involucrados en numerosas colisiones en la salida, Valtteri se encontró con un alerón delantero dañado, y una vez que entró en boxes, el equipo decidió arriesgarse enviándolo a la pista con neumáticos blandos. Sin embargo, rueda treinta segundos más lento que los demás y, para complicar aún más las cosas, un fallo en la suspensión (2.0) le lleva a abandonar poco después.

WILL STEVENS sv

Es golpeado por detrás y su coche sufre demasiados daños como para poder volver a la pista.

Mateo Bramati.