¿Fue el sistema de conductos F la causa del accidente de Webber?

El sistema de conductos F que Red Bull utilizado por primera vez en Valencia habría contribuido al aterrador accidente de Mark Webber en las primeras etapas de la carrera.

Las imágenes de la cámara a bordo del coche del australiano muestran el momento exacto en el que el conductor activó el dispositivo unos segundos antes de chocar con la parte trasera del Lotus de Heikki Kovalainen.

A diferencia del sistema de McLaren, que se activa con la rodilla del conductor, el conducto F de Red Bull entra en acción cuando Mark Webber y Sebastian Vettel tapan un pequeño agujero con cuatro dedos de su mano izquierda.

El vídeo muestra el preciso momento en que Webber utiliza los cuatro dedos de su mano izquierda para tapar el agujero mientras sujeta el volante sólo con el pulgar.

Inmediatamente antes de chocar con el Lotus, el australiano vuelve a poner la mano en el volante en un intento fallido de evadir a Kovalainen.

Cuando el mes pasado se vieron los primeros conductos F activados manualmente en los autos Sauber y Ferrari, el director deportivo de Red Bull, Chris Horner, dijo que "tener conductores conduciendo con las yemas de los dedos y sin las manos es una cuestión de seguridad".

En Valencia, Vettel admitió que no era un gran entusiasta de la nueva solución.

“Fue una idea muy inteligente, es una gran ventaja si puedes configurarlo correctamente, pero así no tenemos las manos en el volante todo el tiempo.

“Estaba tratando de beber y usé mi mano derecha para presionar un botón en mi izquierda. También todo depende de cuántos ajustes hagas en la marcha, el equilibrio de los frenos y todo eso.

"Te acostumbras, pero no es lo más cómodo del mundo", dijo el alemán.

andré cotta