El Pirelli Cinturato protagonista en Sepang

El piloto de Ferrari, Fernando Alonso, utilizó tres de los cuatro compuestos puestos a disposición por Pirelli (Cinturato Blue mojado, Cinturato Green intermedio y P Zero White Medium) para ganar el Gran Premio de Malasia y ascender así en la clasificación del campeonato de pilotos, ocupando la primera posición. .

La estrategia de neumáticos también fue decisiva para el piloto de Sauber, Sergio Pérez, que concluyó la mejor carrera de su carrera con un excelente segundo puesto.

La lluvia que cayó unos minutos antes del inicio de la carrera obligó a todos los pilotos, excepto a los dos de la Scuderia HRT, a tomar la salida con los intermedios Cinturato Green. Después de sólo una vuelta, con la lluvia intensificada, Pérez volvió a boxes para montar neumáticos de lluvia completos: una elección que le valió el resultado final.

Esta parada temprana significó que Pérez fuera tercero cuando la carrera fue abandonada en la vuelta ocho debido a una lluvia torrencial. A continuación, la carrera se reanudó detrás del coche de seguridad: según el reglamento, todos los pilotos estaban obligados a montar neumáticos de lluvia. Una vez que la pista estuvo seca, los pilotos líderes cambiaron a neumáticos intermedios y esto permitió a Pérez, por primera vez en su carrera, tomar la delantera de la carrera, antes de ser superado por Fernando Alonso.

En realidad, la gran variedad de estrategias de neumáticos ya había surgido antes de que se izara la bandera roja. La decisión de HRT de comenzar con neumáticos totalmente mojados significó que Narain Karthikeyan estuviera en el décimo lugar cuando se abandonó la carrera, la primera vez que la Escudería española terminaba una vuelta en los puntos. Por el contrario, el piloto de Toro Rosso, Jean-Eric Vergne, permaneció con neumáticos intermedios hasta la bandera roja, demostrando la versatilidad del intermedio Cinturato Green, ocupando el séptimo lugar a pesar de la gran cantidad de agua en la pista. La Scuderia Marussia también se situó en los puntos, gracias a la octava posición lograda por el joven piloto Charles Pic tras la reanudación.

En la vuelta 37, el piloto de Toro Rosso, Daniel Ricciardo, fue el primero en cambiar a neumáticos lisos, montando P Zero White medium, mientras que la decisión de Alonso de montar neumáticos lisos tres vueltas después fue fundamental y valió la victoria número 28 de su carrera.

La vuelta más rápida la marcó el piloto de Lotus Kimi Raikkonen con los duros P Zero Silver a falta de tres vueltas. El stint más largo de la carrera lo registraron con los intermedios Cinturato Green, con 27 vueltas, Lewis Hamilton (McLaren), Kimi Raikkonen (Lotus) y Kamui Kobayashi (Sauber).

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, dijo: “Esta carrera me recordó el GP de Canadá del año pasado, donde la carrera también se suspendió debido a la lluvia. Una vez más, esto creó un conjunto de circunstancias convincentes y dio lugar a actuaciones extraordinarias, principalmente de Alonso y Pérez. Después de la reanudación, fue crucial para los pilotos manejar los neumáticos intermedios, que demostraron una gran versatilidad en las más diversas condiciones, para mantener la temperatura de funcionamiento adecuada. Los dos primeros clasificados adoptaron estrategias muy diferentes: Alonso utilizó el compuesto medio y Pérez el duro para completar el stint final. Lo que muestra cómo nuestra decisión de reducir la diferencia de rendimiento entre los dos compuestos ha llevado a carreras aún más igualadas. También cabe destacar la excelente actuación de Bruno Senna, que logró el mejor resultado de su carrera al terminar la carrera en sexta posición".