Horner: "Todo gira en torno a los neumáticos"

Red Bull Racing insiste en que no es tan arrogante como para considerar su coche muy por delante de sus rivales a pesar de las diferencias infligidas en la clasificación del Gran Premio de España.

El RB7 ha salido desde la pole position en todos los Grandes Premios de este año, pero la segunda ventaja en una sola vuelta no se ha repetido en carrera.

En Barcelona, ​​​​el equipo infligió diferencias de más de un segundo a sus rivales en la clasificación, pero en carrera Vettel tuvo que luchar con Lewis Hamilton.

Cuando se le preguntó si el desafío con McLaren era una preocupación, en un circuito como Barcelona que debería haber sido mucho más fácil para Red Bull, el director del equipo, Christian Horner, dijo: "No fue preocupante en absoluto porque ganamos el Gran Premio".

"Creo que, al final del día, sería muy arrogante de nuestra parte pensar que tenemos una ventaja en el coche que nos permite tener 1 segundo por vuelta".

“Conseguimos hacer una clasificación fenomenal aquí, pero tenemos que tener cuidado con McLaren. Fueron competitivos en la carrera y no lo fueron hace dos semanas en Turquía”.

“Pero trajeron una gran actualización aquí, casi un auto con especificación B. Nosotros también hemos dado un paso adelante con las actualizaciones que hemos introducido. Así que creo que estamos en un buen lugar”.

"El rendimiento seguirá variando dependiendo del circuito, donde algunos equipos serán más fuertes en la carrera y otros en la clasificación".

Horner está convencido de que Red Bull Racing tiene una gran ventaja en la clasificación en comparación con la carrera, probablemente debido a una cuestión relacionada con la forma en que el coche utiliza los neumáticos Pirelli.

"Todo es cuestión de neumáticos", dijo. "Creo que logramos sacar el máximo provecho del neumático en la clasificación, lo que resultó en un margen extremadamente impresionante aquí, pero no creo que podamos abusar tanto del neumático en la carrera".

“Si haces esto, tendrás que tener en cuenta al menos cinco paradas o crear una estrategia para reaccionar al ritmo de los coches que te rodean. Los McLaren fueron mucho más competitivos, como esperábamos, en carrera. Pero es curioso, porque hace dos semanas Ferrari era nuestro principal rival y en España les superamos. Entonces varía de un circuito a otro. “