Hamilton, responsabilidad del campeón: de la remontada "vintage" a la alarma sobre los tres motores de 2018...

¡Bien hecho Luigino! Esta vez el tetracampeón del mundo inglés merece un aplauso bipartidista por el mensaje sincero y franco, que revela un enamoramiento todavía muy fuerte por el deporte del que ahora es una verdadera bandera. En comparación con el "niño" mimado (cit.) de hace diez años, Lewis ahora ha madurado, y el cuarto iris probablemente lo ha hecho responsable en algunos aspectos.

Las palabras pronunciadas tras la espléndida carrera de Interlagos casi marcan una ruptura con la idea de un campeón de carácter controvertido, excéntrico en sus modales y poco proclive a socializar con sus compañeros. Pero vayamos en orden. El campeón británico en Brasil se deslizó por medio campo a derecha e izquierda, divirtiéndose y divirtiéndose. Gracias a su conducción excepcional, pero también, como admitió sinceramente, a un motor completamente nuevo, que le daba la posibilidad de pisar el acelerador como si no hubiera un mañana, sin verse obligado a "gestionar" el complejo propulsor.

Sin embargo, nunca como esta vez Hamilton quiso enviar un mensaje a los dirigentes de la FIA, transformando los honores recibidos en las cargas que se deben a un campeón de su calibre. Este es más o menos el concepto: “Hacía mucho tiempo que no me divertía tanto, pude explotar toda la potencia del motor. Me gustaría ir al límite en cada vuelta, mientras que el año que viene con sólo tres motores tendremos que tener aún más cuidado. En mi opinión no fue una gran elección. Mira esta carrera, los pilotos en las primeras posiciones no pudieron presionar como yo, cuando hablamos del futuro también tenemos que pensar en situaciones como ésta".

Las últimas palabras suenan como una condena sin apelación a la FIA, ya que Liberty Media quiere relanzar la F1 sin comprender la importancia y la necesidad de dar un paso atrás, un regreso a los orígenes. Por eso la remontada de Hamilton adquiere un sabor "vintage", nos transporta a una Fórmula 1 que habíamos olvidado, dispuesta a impresionarnos fácilmente durante "El ritmo de clasificación se mantuvo durante 71 vueltas.“, olvidando que carreras tan reñidas eran la norma hasta hace poco, marcando el destino y las victorias de los campeones, pero también de los pilotos menos buenos, porque cuanto más rápida es la carrera, más selección se produce. Tres propulsores por temporada a partir de 2018. Ya podemos imaginarnos el mando a distancia desde las paredes y los mapas inalcanzables por configurar (¡pobre Kimi que todavía busca el C71!), las vueltas en los entrenamientos libres, el lío con los componentes híbridos y las parrillas de salida escritas en tabla con penalizaciones. Nunca la F1 se había arrodillado tan cobardemente ante el progreso tecnológico como para abjurar de sí misma, de su esencia, de su misión, que es encantar al público siendo el emblema de la velocidad pura.

Para hacernos reflexionar, tal vez para hacer reflexionar a los responsables, se pensó en un símbolo de la más alta categoría, un conductor que divide a las masas, pero que en cualquier caso sabe hacer hablar de sí mismo. Bueno, nunca como esta vez Lewis Hamilton encarnó los sentimientos de todos y los expresó en unas pocas palabras apasionadas. Y hay que darle peso al pensamiento de este hijo del viento cansado de correr con el freno de mano puesto.

Antonino Rendina

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