Gran Premio de Hungría 2018: previa y horarios del fin de semana

Edición 2015: La mañana del 18 de julio se anunció la muerte del piloto Jules Bianchi, que llevaba nueve meses en coma tras el accidente de Suzuka. Los corredores se reunirán alrededor de su casco antes de la salida del domingo. Viernes: los dos Mercedes inmediatamente en la cima de su juego, con Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg, tercero Kimi Räikkönen con el Ferrari. En el FP2 Hamilton sigue al mando, pero detrás están los dos Red Bull de Kvyat y Ricciardo. Sábado: en el tercer entrenamiento libre de la mañana el inglés volvió a adelantar a Rosberg y Sebastian Vettel. Clasificación: como es imaginable, Lewis Hamilton domina la Q1, la Q2 y la Q3 y consigue la pole número 47 de su carrera, por delante de Nico Rosberg y Sebastian Vettel. Ricciardo, Räikkönen, Bottas, Kvyat, Verstappen y Grosjean completan el top ten. Carrera: salida a las dos Ferrari corren rápido, hasta el punto de que Vettel toma la delantera por delante de Rosberg y Räikkönen quienes, a su vez, adelantaron a Hamilton; Ya en la tercera curva el Ferrari finlandés también adelanta a Rosberg. Poco después, Hamilton, en un intento de adelantar a Rosberg, se salió de la pista y cayó a la décima posición. Entre las vueltas 20 y 23 los dos Ferrari van a cambiar neumáticos, seguidos por los Mercedes. La situación siempre ve a Vettel por delante de Kimi, luego Rosberg, Ricciardo y Hamilton, que se enzarza en un feroz duelo con el australiano, adelantándolo. En la vuelta 40 hubo problemas para el coche de Räikkönen, que perdió potencia y tuvo que ceder ante Nico Rosberg, tras la entrada del coche de seguridad que intervino para retirar el Force India de Hülkenberg. En las últimas vueltas pasa de todo. El finlandés de Ferrari se ve obligado a retirarse, Ricciardo regresa por detrás y se enzarza en una batalla con Rosberg: los dos chocan y se ven obligados a entrar en boxes, con el alemán saliendo primero (sólo es séptimo en la salida). Después de 7 vueltas, Sebastian Vettel gana con Ferrari, su 69ª vez; Detrás de él, Kvyat y Ricciardo completan el podio.

Edición 2016: los Mercedes por delante de los Ferrari. Comienza así el fin de semana en Hungría, con Hamilton marcando el viernes la vuelta rápida en el FP1, cuya renovación por dos años con el fabricante de Stuttgart se anunció esos días. Los Red Bulls persiguen a las dos parejas de cabeza. Por la tarde, Hamilton cedió el puesto a Rosberg en lo más alto de la tabla de tiempos, terminando la sesión en quinta posición y temprano, tras una salida fuera de pista. Ricciardo es segundo por delante de Vettel y Verstappen. Rosberg no cede el liderato ni siquiera el sábado por la mañana, pero Verstappen, segundo, le supera por poco a sólo 2 milésimas. Ricciardo ocupa el tercer puesto, seguido de Hamilton, Raikkonen y Vettel. Clasificación: lluvia intensa y más de dos horas en pista y en el garaje para decidir la pole del GP de Hungría. Al final de una sesión agotadora, salpicada de cuatro banderas rojas por las continuas salidas de pista, el alemán de Mercedes arrebató la salida a su compañero de garaje por 143 milésimas, con Hamilton bloqueado por una bandera amarilla provocada por Alonso. La segunda fila la ganan los dos Red Bull, por delante de Vettel, Sainz, Alonso, Button, Hulkenberg y Bottas. Carrera: salida en seco con los dos Mercedes luchando en la primera curva. Hamilton vence a su rival Rosberg, que tiene que defenderse de Ricciardo detrás de él. Verstappen y Vettel mantienen sus posiciones, Alonso gana a Sainz. Luego le siguen Button, Bottas y Hulkenberg. Button se queja de problemas de alimentación en la radio y se desliza hasta el fondo, recibiendo un drive-through por violar las normas relativas a las comunicaciones con la pared. Mientras tanto, Raikkonen ataca a Grosjean por la décima posición. En la vuelta 20, tras los primeros cambios de neumáticos, Hamilton sigue en cabeza seguido de Rosberg, Ricciardo, Vettel, Raikkonen, Verstappen, Pérez, Palmer, Magnussen y Alonso. Raikkonen, Pérez y los dos Renault todavía no han parado. Kvyat deberá cumplir una penalización de 5 segundos por no respetar el límite de entrada al pit lane. Hacia la mitad de la carrera, Hamilton está firmemente en primera posición por delante de Rosberg, Ricciardo, Vettel, Verstappen, Kimi, Alonso, Sainz, Bottas y Pérez. A esto le sigue una doble parada en boxes para Hulkenberg y Palmer, con Renault arrebatándole el undécimo puesto a Force India en el pit lane. Segunda parada de Hamilton en la vuelta 42, seguida de Vettel. Mercedes vuelve al segundo lugar, Ferrari quinto detrás del Ferrari de Kimi. Rosberg se detiene en la siguiente vuelta y vuelve a ocupar la segunda posición. A falta de 15 vueltas, Hamilton no se escapa, seguido de Rosberg, Ricciardo, Vettel, Verstappen, Raikkonen, Alonso, Sainz, Bottas y Hulkenberg. En las etapas finales de la carrera, Vettel se acercó a Ricciardo y Kimi, más detrás de Verstappen. En la vuelta 63, Button se retira después de una carrera difícil. Hamilton gana el GP de Hungría por delante de Rosberg, Ricciardo, Vettel, Verstappen, Raikkonen, Alonso, Sainz, Bottas y Hulkenberg.

Edición 2017: En los primeros entrenamientos libres Antonio Giovinazzi sustituye a Kevin Magnussen al volante del Haas, y Alfonso Celis Jr. reemplaza a Esteban Ocon en Force India. En el FP1 destaca el Red Bull de Ricciardo, seguido de Raikkonen y Hamilton. Vettel, que hizo un trompo, sólo acabó sexto. Giovinazzi y Grosjean se vieron involucrados en un accidente, y la sesión terminó antes de tiempo debido a los restos que dejó en la pista el Renault de Palmer, que dañó el alerón delantero tras un violento atropello a un bordillo. En la FP2, Ricciardo se mantiene firme en cabeza, mientras que Vettel vuelve a subir y se acerca a él, por delante de los dos Mercedes. La sesión también se vio interrumpida por la tarde, esta vez debido a que el Sauber de Wehrlein se salió de la pista, saliendo afortunadamente ileso tras haber desintegrado el coche contra las barreras. Otro accidente volvió a involucrar a Palmer, mientras que Magnussen tuvo que esperar a que los mecánicos repararan su Haas tras la salida de Giovinazzi por la mañana. Hulkenberg será penalizado con 5 puestos en la parrilla de salida por sustituir la caja de cambios. Durante la noche, Felipe Massa enfermó y fue trasladado al hospital de Budapest para ser examinado: Williams decidió que Paul di Resta lo reemplazaría durante el resto del fin de semana. El sábado por la mañana, Ferrari está por delante de todos, con Vettel llevándose el récord de la pista y, casi medio segundo, Kimi Raikkonen, en la pista sin las actualizaciones aerodinámicas del alemán. Bottas tercero, por delante de Verstappen y Hamilton. Clasificación: di Resta abandona la escena ya en la Q1, al igual que su compañero Stroll. También quedaron eliminados los dos Saubers y Kevin Magnussen con el Haas. Kvyat será penalizado con tres puestos por obstruir a Pérez tras regresar a la pista tras una salida en la curva 4. En la Q2, Lewis Hamilton establece un nuevo récord, mientras que Ocon, Kvyat, Palmer, Pérez y Grosjean abandonan la parrilla. La pole position para el GP de Hungría la ganó Sebastian Vettel, con Raikkonen acompañándolo en la primera fila. Bottas, en cambio, consigue la tercera posición, mientras que Hamilton, que se quejó de algunas vibraciones en sus neumáticos, ocupa la segunda fila junto a su compañero de equipo y por delante de los dos Red Bull. Hulkenberg, Alonso, Vandoorne y Sainz completan el top ten. Carrera: los dos Red Bull inmediatamente salen agresivamente sobre Hamilton y, al llegar a la curva 2, Verstappen se detiene y golpea a su compañero, eliminándolo de la carrera. El coche de seguridad entra inmediatamente en escena, sólo para regresar en la sexta vuelta. El holandés recibe una penalización de 10 segundos. En pista, Vettel lidera el grupo por delante de Raikkonen, Bottas, Verstappen, Hamilton, Sainz, Alonso, Pérez y Vandoorne. En la vuelta 20, Grosjean se retiró debido a un neumático mal asegurado en la parada en boxes. Vettel desde arriba se queja de problemas con la dirección, que tiraría hacia la izquierda. Kimi y Bottas ganan así algo de terreno al alemán. Entre las vueltas 30 y 33, Ferrari y Mercedes paran en boxes, permaneciendo la clasificación sin cambios. Sólo Verstappen se mantuvo en cabeza durante unas diez vueltas, hasta que él también tuvo que parar, antes de volver a la quinta posición. Mientras tanto, los Mercedes terminaron por debajo de los Rojos. En la vuelta 42, Bottas deja adelantar a Hamilton en la curva 1 - con la "promesa" desde boxes de que, en caso de fallo en el Ferrari, le devolverán la posición -: el británico ataca así a Kimi. Pero el finlandés no se rendirá.

Mejor edición para autores:

Edición 1989: Por primera vez la pole la consiguió un piloto que no era del equipo de Woking (que había logrado 16 consecutivas), sino Riccardo Patrese (Williams Renault), por delante del campeón del mundo Ayrton Senna (McLaren – Honda), en la segunda fila un sorprendente Alex Caffi en Dallara – Cosworth  y Thierry Boutsen, compañero de equipo de Patrese; quinto es Alain Prost, flanqueado por el primer Ferrari de Gerhard Berger, mientras que el otro piloto de Ferrari, Nigel Mansell, es sólo duodécimo. Sin embargo, en el calentamiento de la mañana del domingo el León inglés dijo estar confiado en el partido y con su habitual compostura respondió que aspiraba a la victoria, sorprendiendo a los periodistas, quienes se mostraron incrédulos ante esas palabras. Carrera: Patrese hace una buena salida, seguido de Senna, mientras Caffi cede inmediatamente ante Berger y Prost, y el francés poco después adelanta al austriaco e intenta alcanzar a los dos primeros. Detrás, sin embargo, Mansell hace una remontada sorprendente: con una buena salida adelanta inmediatamente a dos coches y continúa su ascenso impávido, aunque los líderes ya parecen lejos. En la vuelta 22 alcanza a Caffi y le adelanta, tras el primer cambio de neumáticos está por delante de su compañero Berger (que tendrá que retirarse por problemas en la caja de cambios), Prost sólo puede ayudar ya que ni siquiera intenta bloquear el avance de el león inglés. Patrese y Senna estaban delante, peleando desde la primera vuelta, pero el italiano tuvo que reducir el ritmo en la vuelta 53 por problemas en el radiador, lo que pronto provocó su retirada: sólo Senna precedía a Mansell. En la vuelta 58, "Magic" también tuvo que ceder ante el Ferrari conducido por el imparable Mansell, que aprovechó el tráfico creado por las vueltas de Stefan Johansson (Onyx - Cosworth). En la vuelta 77, Nigel Mansell cruzó la línea de meta con más de veinticinco segundos de ventaja sobre Senna, lo que hizo extasiar al público; Boutsen tercero, luego Prost, Cheever, Piquet y Caffi, séptimo y fuera de los puntos pero primero de los que el ganador no rodó ese día.

Edición para mejores lectores:

Edición 1998: En el difícil trazado húngaro, donde la clasificación lo es (casi) todo, los dos McLaren-Mercedes ocupan la primera fila, con Mika Häkkinen en la pole y David Coulthard segundo; detrás de ellos Michael Schumacher con el Ferrari, a 4 décimas, y el Jordan-Honda de Damon Hill. Carrera: excelente comienzo para los dos McLaren, y Schumacher no tuvo más remedio que seguirles; Detrás, Irvine con el otro Ferrari logra adelantar a Hill por el cuarto lugar, luego Villeneuve, Frentzen, Wurz, Alesi. Sorprendentemente, el Ferrari del norirlandés es el más rápido, arrastrando consigo a todo el grupo, pero en la vuelta 13 tiene que decir adiós a sus sueños de remontada debido a un fallo electrónico; El trío que tiene delante puede así aumentar su ventaja sobre sus perseguidores, que estaban siendo empujados por Irvine. A partir de la vuelta 24 comienza la primera tanda de repostaje, sin que nada cambie en las primeras posiciones, mientras más atrás Frentzen tiene problemas con una tuerca de rueda, lo que obliga a sus mecánicos a una larga intervención. En la vuelta 28, Jarno Trulli (Prost-Peugeot) se retira por problemas de motor. Movimiento sorpresa de Ferrari, que cambia de estrategia haciendo que Schumi regrese a boxes para una parada en boxes durante el 43^a ronda: partiendo de nuevo con poco combustible y neumáticos nuevos, estableció récords parciales al adelantar a Coulthard, después de regresar a boxes, y perseguir a Häkkinen. Sucede que en la vuelta 46 Schumacher lidera la carrera y Häkkinen se ve obligado a perseguirlo; sin embargo, este último parece tener problemas con la caja de cambios y pierde terreno notablemente, obligándose a abandonar la pista a Coulthard. Incluso con una parada adicional, Schumacher logró salir primero del pit lane y así llevarse a casa su quinta carrera de la temporada por delante de Coulthard y Jacques Villeneuve (Williams). El finlandés sólo fue sexto debido a problemas con la caja de cambios. Se reabre así también la clasificación de pilotos, con Schumacher a 70 y a 7 puntos del líder finlandés.

REGISTRO

Vuelta de prueba: 1:16.276 – S Vettel – Ferrari – 2017
Vuelta de carrera: 1:19.071 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distancia: 1h35:26.131 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Victorias de pilotos: 5 – L Hamilton
Victorias por equipos: 11 – McLaren
Pole del piloto: 7 – M Schumacher
Equipo pole: 8 – McLaren, Ferrari
Mejores vueltas del piloto: 4 – M Schumacher, K Räikkönen
Mejores vueltas del equipo: 9 – Williams, Ferrari
Podios de pilotos: 8 – K Räikkönen
Podios por equipos: 22 – McLaren, Ferrari

Salón de la Fama

1. 1936 T Nuvolari – Alfa Romeo
2. 1986 N. Piquet – Williams Honda
3. 1987 N. Piquet – Williams Honda
4. 1988 Un Senna – McLaren Honda
5. 1989 N. Mansell – Ferrari
6. 1990 T Boutsen – Williams Renault
7. 1991 Un Senna – McLaren Honda
8. 1992 Un Senna – McLaren Honda
9. 1993 D Hill-Williams Renault
10. 1994M Schumacher – Benetton Ford
11. 1995 D Hill-Williams Renault
12. 1996 J. Villeneuve – Williams Renault
13. 1997 J. Villeneuve – Williams Renault
14. 1998M Schumacher-Ferrari
15. 1999 M Hakkinen – McLaren Mercedes
16. 2000 M Hakkinen – McLaren Mercedes
17. 2001M Schumacher-Ferrari
18. 2002 R Barrichello – Ferrari
19. 2003 F Alonso-Renault
20. 2004M Schumacher-Ferrari
21. 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
22. Botón J 2006 – Honda
23. 2007Hamilton – McLaren Mercedes
24. 2008 H Kovalainen – McLaren Mercedes
25. 2009 L Hamilton-McLaren Mercedes
26. 2010 M Webber – Red Bull Renault
27. Botón J 2011 – McLaren Mercedes
28. 2012 L Hamilton-McLaren Mercedes
29. 2013 L Hamilton-Mercedes
30. 2014 D Ricciardo – Red Bull Renault
31. 2015 S Vettel-Ferrari
32. 2016 L Hamilton-Mercedes
33. 2017 S Vettel-Ferrari

Fuentes: Brembo, Pirelli