Gran Premio de Rusia 2016: vista previa y horarios del fin de semana

Calendario

Viernes abril 29

Libre 1:9:00-10:30 (Sky Sport F1 HD)

Retransmisión completa a las 13 horas en RaiSport

Libre 2:13:00-14:30 (Sky Sport F1 HD)

Retransmisión completa a las 17 horas en Raisport

Sábado Abril 30

Libre 3:11:00-12:00 (Sky Sport F1 HD)

Retransmisión completa a las 15 horas en RaiSport

Clasificación: 14:00 horas (Sky Sport F1 HD)

Programación aún no disponible

Domingo Mayo 1

 Carrera: 14 h ̶ 00 vueltas ̶ 53 km (Sky Sport F309,745 HD)

Transmisión completa a las 21 horas en Rai 00

* todos los horarios indicados se refieren a Italia: hay una diferencia de 1 hora entre Italia y Rusia.

Directo: SKY Deportes F1 HD (retransmisión completa del gran premio en los canales Rai: para más información el jueves por la noche publicaremos el avance flash con los horarios actualizados)

Carrera anterior

Aunque las primeras carreras de este campeonato no sean nada soporíferas, y al menos eso es de agradecer, el resultado final es siempre el mismo. Mercedes, y en este caso Nico Rosberg, sigue dominando el campeonato, con ya tres victorias en su haber. La mala suerte parece haber llamado a la puerta de Hamilton, con Luigino víctima de una avería el sábado y un contacto en la primera curva el domingo, y muchos saludos a la legendaria remontada. Los Ferrari, entonces, cuando deciden hacer Harakiri, lo hacen muy bien, por lo que otra victoria está servida en bandeja de plata para el alemán de Mercedes. ¿Podrá la rubia jugar al póquer en Sochi? ¿Pista por la que su compañero siempre ha viajado como un rayo?

Predicciones de F1GrandPrix.it

Llegamos a una pista llena de peligros y que a muchos pilotos nunca les ha gustado por diversos motivos (ver el resumen de la carrera de 2015 a continuación). Quizás el primero de todos sea el bueno de Nico, que en 2014 había "frito" los Pirelli en la primera frenada, para retirarse al año siguiente sin culpa alguna. ¿Podrá usar su suerte este año para salir del problema y terminar donde cuenta? Creemos que sí, pero tendrá que tener cuidado con Lewis Hamilton, que después de un comienzo poco brillante parece querer restablecer el modo "Hammertime". Detrás de Mercedes situamos a Ferrari y Red Bull en igualdad de méritos. La Scuderia del Cavallino podría hacer mucho más, pero con una serie de líos están anulando el potencial disponible (y si a Arrivabene se le está acabando la paciencia, imagínese a Marchionne...). El equipo Toro, por el contrario, podrá contar con una buena aerodinámica y con dos pilotos que aún pueden decir mucho, sobre todo el buen Daniel Ricciardo, aunque haya sido "derrotado" por Massa durante la semana. El pequeño.

Circuito

Nombre Autódromo de Sochi.

Ubicación: Sochi, Rusia.

Construcción: El acuerdo para acoger el Gran Premio de Sochi fue firmado en 2010 entre el grupo de empresas de Fórmula 1 y el promotor del GP, OJSC Center Omega, en presencia de Putin, que prestó un importante apoyo para la realización del circuito y del Ciudad olímpica que acogió los juegos de invierno de 2014. La pista fue diseñada como muchas otras por el arquitecto Hermann Tilke, y tiene una capacidad para unas 55.000 plazas, alternando tramos rápidos con otros más técnicos. Sin embargo, se trata de un recorrido semiurbano, que incluye aproximadamente dos kilómetros de vías normalmente abiertas al tráfico.

Distancia por vuelta: 5,848 kms

Número de curvas: 18, doce a la derecha, seis a la izquierda

Dirección de viaje: Orario.

Datos técnicos:

Carga aerodinámica:	bajo	Media	Alto
Apertura del acelerador: 56% de la vuelta.
Consumo de combustible por vuelta: 1,89 kg/vuelta.
A toda velocidad: 330 km / h
Posibilidades del Safety Car: 50%
Tiempo de recorrido en el pit lane con parada: segundos 29
Posibilidades de adelantamiento:	fácil	Media	difícil
Ganadores desde la pole position: 1, en dos ediciones disputadas en esta pista.
Peor posición inicial para un ganador: segundo (Hamilton 2015)

Características de la Pista: Este circuito somete al motor a un alto estrés, ya que es necesario acelerar a fondo durante aproximadamente el 60% de la vuelta. Además, la curva dos somete los líquidos del motor a una aceleración lateral de más de 3 g durante más de seis segundos. También se requiere una elevada carga aerodinámica para permitir que los coches permanezcan pegados al asfalto en las numerosas curvas de velocidad media-alta. En este trazado hay 62 cambios de marcha por vuelta, aproximadamente 3.286 en todo el GP. La media horaria ronda los 212 km/h.

frenos:

Categoría de circuito:	Ligero	Medio	Difícil
Número de frenos: 12
Tiempo empleado en frenar: 19% de la vuelta.
Energía disipada en el frenado durante el GP: 134 kWh
Carga total en el pedal del freno durante el GP: 71.020 kg
Frenado más desafiante: la primera frenada en la curva dos.

Borrador:

Neumáticos 2016:	Ultra suave	Super suave	Soft	Medio	Difícil
Estrés de los neumáticos	1	2	3	4	5
Esfuerzos laterales	1	2	3	4	5
Abrasividad del asfalto	1	2	3	4	5
Agarre el asfalto	1	2	3	4	5
Número total de boxes 2015: 47
Estrategia ganadora 2015: Superblando -> Pit Lap 18 Blando (Hamilton)
Las temporadas más largas de 2015: Superblando 40 Vueltas (Alonso) – Blando 41 Vueltas (Pérez)

Zona DRS: en la recta anterior a la curva 2 (con punto de detección justo después de la última curva) y en la recta entre la curva 10 y la curva 13 (con punto de detección justo antes de la curva 10).

Ediciones anteriores

Edición 2014: el viernes por la mañana, al final de los primeros entrenamientos libres, Nico Rosberg (Mercedes) termina con el mejor tiempo por delante de su compañero Lewis Hamilton y Jenson Button (McLaren – Mercedes), por la tarde fue el anglocaribeño quien marcó el mejor tiempo. Finalmente, en el FP3 del sábado por la mañana, Hamilton siempre se impuso por delante de Rosberg y Fernando Alonso (Ferrari). Clasificación: Hamilton domina en la Q1, Q2 y por supuesto la Q3, obteniendo el puesto 38^a pole de su carrera por delante de su compañero de equipo, seguido por Bottas, Button, Kvyat, Magnussen (luego perdió 5 posiciones debido al reemplazo de la caja de cambios), Ricciardo, Alonso, Ruddlekuddlenen y Vergne para cerrar los diez primeros. Carrera: listo para comenzar y Rosberg inmediatamente intenta un ataque desesperado para tomar la delantera, pero va muy lejos, pinchando los neumáticos delanteros, excluyéndose efectivamente de la lucha por la victoria y se ve obligado a regresar a boxes para cambiar el set, con él también Felipe Massa. Detrás del líder se encuentran ahora Bottas, Button y Alonso, que no consiguen recortar distancias. Detrás de Vergne pierde tres posiciones mientras Rosberg y Massa empiezan a recuperar posición tras posición, hasta el punto de que en la vuelta 20 el alemán ya está en los puntos mientras los demás pilotos han hecho su primera parada, abierta por Ricciardo en la duodécima. regazo. el 26^a Nueva parada para Alonso que pierde un tiempo precioso por un problema al arreglar una rueda, Bottas aprovecha mientras Hamilton mantiene firmemente el liderato. Mientras tanto, Rosberg logró hacerse con el séptimo puesto y continúa su furioso ascenso. La superioridad de Mercedes es tan evidente que Nico puede permitirse el lujo de no hacer una segunda parada y así pasar a la segunda posición por delante de Bottas, quien sin embargo logra marcar la vuelta más rápida al final de la carrera por primera vez en la F1. La situación delante no cambia y tras 53 vueltas Lewis Hamilton gana, llevando su ventaja a +17 sobre Rosberg, segundo escalón del podio; Valtteri Bottas tercero. Gracias a este resultado, Mercedes gana el título de constructores por primera vez en su carrera en la F1.

Edición 2015: incluso antes de salir a la pista, se oficializan algunos acuerdos. Manor confirma que a partir de 2016 equipará propulsores Mercedes, algunas mecánicas Williams y combustible Petronas. McLaren ficha a Jenson Button para un año más al volante, Renault firma una carta de intenciones con Lotus para la adquisición del equipo al final de la temporada. Así llega el viernes: en el FP1 tenemos a tres alemanes en cabeza, con Nico Hülkenberg (Force India) por delante de Nico Rosberg (Mercedes) y Sebastian Vettel (Ferrari). En la FP2, los dos coches Williams de Massa y Bottas siempre cierran detrás de Vettel. Sábado: en los últimos entrenamientos libres Nico Rosberg marca el mejor tiempo por delante de Bottas y su compañero Hamilton. Clasificación: Carlos Sainz Jr. no participa tras un accidente en el FP3. En Q1, Q2 y Q3 Nico Rosberg siempre es el mejor, consiguiendo la decimoctava pole por delante de Hamilton, Bottas, los dos Ferrari, los dos Force India, Grosjean, Verstappen y Ricciardo cerrando el top 10. Carrera: el poleman Nico Rosberg mantiene el liderato Al finalizar la carrera, defendiéndose del ataque de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas es tercero, por delante de su compatriota Kimi Räikkönen, que supera a Sebastian Vettel. Poco después Räikkönen también adelanta a Bottas, arrebatándole la tercera plaza. Sin embargo, el coche de seguridad entra tras un contacto entre Hülkenberg y Ericsson. En la reanudación, Bottas recupera el tercer lugar, mientras que la carrera de Rosberg termina en la vuelta 7 debido a una rotura del acelerador, Hamilton toma la delantera. En la duodécima vuelta, Romain Grosjean perdió el control de su Lotus y chocó contra las barreras: el coche de seguridad volvió a la pista y permaneció allí durante cuatro vueltas, durante las cuales los pilotos hicieron paradas. Sin embargo, tendremos que esperar otras veinte vueltas para presenciar algunos adelantamientos importantes, ya que Vettel se hace con la segunda posición, mientras que detrás de Sergio Pérez se encuentra con los dos finlandeses que luchan por el escalón más bajo del podio. En la vuelta quincuagésima segunda, el mexicano, al tener problemas con sus neumáticos, fue adelantado y poco a poco fue perdiendo terreno. Comienza la batalla entre Bottas y Räikkönen, que termina con una colisión entre ambos en la última vuelta. Hamilton pasó así a ganar por delante de Vettel y de un incrédulo Pérez, que agradeció a los dos nórdicos que ya quedaban fuera de carrera.

 

REGISTRO

Vuelta de prueba: 1:37.113 – N Rosberg – Mercedes – 2015

Vuelta de carrera: 1:40.071 – S Vettel – Ferrari – 2015

Distancia: 1h31:50.744 – L Hamilton – Mercedes – 2014

Victorias de pilotos: 2 – L Hamilton

Victorias por equipos: 2 – Mercedes

Pole del piloto: 1 – L Hamilton, N Rosberg

Pole Equipo 2 – Mercedes

Mejores vueltas del piloto: 1 – V Bottas, S Vettel

Mejores vueltas del equipo: 1 – Williams-Mercedes, Ferrari

Podios de pilotos: 2 – L Hamilton

Podios por equipos: 3 – Mercedes

Salón de la Fama

1. 2014 L Hamilton-Mercedes
2. 2015 L Hamilton-Mercedes

Andrea Villa, Matteo Bramati.

Fuentes: Brembo, Pirelli, Magneti Marelli.