Gran Premio de India, Nueva Delhi: vista previa y horarios del fin de semana

India da la bienvenida a la Fórmula 1. El segundo estado más poblado del mundo, un matorral de hábitos, costumbres, tradiciones, culturas e idiomas diferentes, se suma al club de países que acogen un Gran Premio de las principales series automovilísticas. De hecho, el próximo fin de semana, cerca de la capital, Nueva Delhi, se disputará en el flamante Circuito Internacional de Buddh la decimoséptima y penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2011.

El circo de la Fórmula 1 llega a la India después de un Gran Premio de Corea en el que Sebastian Vettel volvió a triunfar, dando así a Red Bull su segundo campeonato de constructores. Después de ganar los laureles de los pilotos en Suzuka, Red Bull pone definitivamente la guinda al pastel de celebración de este fantástico año. Vettel ganó la décima carrera de la temporada, sólo Michael Schumacher ha ganado más en una sola temporada (11 y 13 victorias en 2002 y 2004). Y a falta de tres carreras más, igualar el récord del campeón de Kerpen no es nada utópico.

El Gran Premio de Corea también devolvió a sus aficionados y a la Fórmula 1 en general a Lewis Hamilton, que tras una serie de carreras difíciles consiguió el sábado la pole position y se ubicó segundo en la carrera. En los últimos días han circulado rumores más o menos veraces sobre la vida privada de Hamilton que podrían, quizás en parte, explicar el motivo de la apacible segunda mitad de la temporada del inglés. Parece que el campeón de Stevenage está enfrentado con su novia Nicole Scherzinger. El final de su historia puede explicar fácilmente el nerviosismo de Lewis en los últimos meses y sus actuaciones que no fueron precisamente dignas de su talento.

Una noticia que ha llegado en los últimos días, y que seguramente no agradará a los aficionados que quieren una Fórmula 1 menos restringida por el reglamento, se refiere a los mapas de motores y a los escapes para 2012. De hecho, la FIA ha comunicado que, para evitarlo, A pesar de la prohibición de los difusores rotos, algunos equipos continúan explotando este aspecto del coche, se emitirán nuevas reglas que limitarán aún más los escapes y el mapeo.

Las próximas semanas también serán cruciales para la FOTA, ya que, como recordó Stefano Domenicali, director del equipo Ferrari, la asociación que agrupa a los equipos tendrá que hacer frente a la patata caliente de los costes. Después de los rumores no confirmados sobre un incumplimiento de acuerdo por parte de Red Bull, muchos equipos se negaron, sintiéndose efectivamente engañados. La impresión es que, en cualquier caso, cada uno quiere echar grano a su propio molino y que la lapidaria sentencia de Ecclestone de hace unos meses que calificaba a la FOTA de "inútil" no era del todo infundada.

Volviendo al Gran Premio de India, a mediados de 2007 empezamos a hablar de la posibilidad de incluir a India en el calendario del campeonato mundial, previendo la construcción de un circuito que podría albergar un Gran Premio ya en 2009. Sin embargo, los problemas técnicos y dificultades organizativas retrasaron el inicio de las obras que finalizaron hace sólo unos meses. La instalación recibió el nombre de Circuito Internacional Buddh, y la palabra Buddh deriva de Buda y significa "paz", "tranquilidad".

Según los organizadores, el recorrido no debería ser una catedral en el desierto, sino sólo la punta de lanza de un inmenso complejo polideportivo que incluya campos de golf, estadios de cricket (deporte nacional de la India), hockey, auditorios, academias deportivas, etc. otro.

Los monoplazas de Fórmula 1 harán rugir sus motores en pista en los primeros entrenamientos libres del viernes, aunque hace unos días, el suizo Neel Jani completó las primeras vueltas a pista a bordo de un Red Bull RB5 que compitió en el mundial de 2009. Sin embargo, la gestación de este Gran Premio no fue sencilla. Las obras de construcción del circuito, que costaron 160 millones de euros, contaban con la firme oposición de un grupo de agricultores y pequeños propietarios que vieron expropiados los terrenos destinados a albergar el complejo automovilístico. Incluso hubo amenazas de sabotaje y daños.

Otra baldosa que cayó sobre el próximo Gran Premio fue la cuestión fiscal. En India existe una legislación que exime del pago de ciertos impuestos a los eventos deportivos de interés nacional. Sin embargo, se supo que la Fórmula 1 no era considerada como tal por el gobierno y por lo tanto estos impuestos debían pagarse rápidamente, sin que la FOTA tuviera intención de desembolsar el dinero necesario. Sin embargo, hace unas semanas los organizadores hicieron saber que pagarán directamente los impuestos correspondientes.

El circuito, que discurre en el sentido de las agujas del reloj, se compone de 16 curvas, con una primera parte caracterizada por una larga recta que finaliza con una curva cerrada que debería facilitar los adelantamientos. La parte central y final de la pista se compone en cambio de una serie de curvas más o menos rápidas con también un peralte. Las dos primeras curvas de bajada también son muy particulares.

Con los campeonatos de pilotos y constructores ya asignados, toda la atención se centra en la lucha por el segundo puesto. Lucha, donde aparece como favorito Jenson Button, que gracias a un McLaren que está muy en forma en estos últimos Grandes Premios, podría imponerse a Mark Webber y Fernando Alonso.

Para terminar, es justo recordar a Dan Wheldon, piloto de IndyCar, que falleció el pasado 16 de octubre tras un terrible accidente en el circuito ovalado de Las Vegas que acogió la última carrera del campeonato. Todo el mundo de la Fórmula 1 expresó sus condolencias por el fallecimiento de Wheldon y recordó que en materia de seguridad, especialmente para la serie americana (no patrocinada por la FIA), todavía queda mucho por hacer.

Domenico Della Valle

INFO
Longitud del circuito: 5,137 km
Vueltas restantes: 60
Distancia total: 308,220 km
Número de curvas: 16
Dirección de viaje: en el sentido de las agujas del reloj
Compuestos Pirelli: blando/duro
Apertura del acelerador: –

REGISTRO
Paseo de prueba: –
Vuelta de carrera: –
Distancia: -
Victorias de pilotos: –
Victorias del equipo: –
Polo del conductor: –
Equipo polaco: –
Km en la cabeza del conductor: –
Km en el equipo líder: –
Mejores vueltas del piloto: –
Mejores vueltas del equipo: –
Podios de pilotos: –
Podios por equipos: –
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Salón de la Fama

Sin Gran Premio
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Horarios del Gran Premio de India

Viernes Octubre 28
10:00-11:30 (06:30-08:00) Prove Libere 1
14:00-15:30 (10:30-12:00) Prove Libere 2

Sábado Octubre 29
11:00-12:00 (07:30-08:30) Prove Libere 3
14:00-15:00 (10:30-11:30) Clasificación – Rai Due/Rai HD

Domingo octubre 30
15:00 (10:30) Carrera – Rai Uno/Rai HD

Horarios italianos entre paréntesis