GP de Japón: previa y horarios del fin de semana

¡Por fin Suzuka! El próximo fin de semana la Fórmula 1 llegará al país del sol naciente, al circuito de Suzuka, uno de los trazados más bonitos, técnicos y difíciles del campeonato del mundo. A los entusiastas les encanta, a los conductores les encanta tomar sus curvas y el público japonés nunca deja de darle una cálida bienvenida al circo.

Volvemos entonces a Suzuka, después de dos años de carreras en el anónimo circuito de Fuji, cuyo propietario Toyota ha declarado que ya no puede apoyar económicamente la organización del Gran Premio, que por tanto se celebrará en instalaciones estables hasta al menos 2012. en el circuito propiedad de Honda.

Llegamos a Suzuka apenas una semana después del Gran Premio de Singapur, en el que triunfó el abanderado de McLaren, Lewis Hamilton, seguido de Glock y Alonso. Incluso aquellos que supuestamente serían sus rivales se pusieron del lado de Hamilton: Rosberg arruinó una excelente actuación y la posibilidad de luchar por la victoria con un torpe error al salir del pit lane. Cruzó la línea blanca y fue sancionado con drive thru. La misma suerte corrió Vettel, que fue sancionado por exceder el límite de velocidad dentro del pit lane.

Tarde en la noche en la casa Ferrari. El equipo de Maranello se vio muy poco durante todo el fin de semana. En toda la carrera, el Ferrari sólo fue pillado tres veces, lo cual ya es decir. El director del equipo, Domenicali, no ocultó los problemas, prometiendo sin embargo seguir luchando por el tercer puesto en el campeonato de constructores, y ya en Suzuka, circuito que mejor se adapta a las características del rojo, podría llegar una especie de redención.

El Gran Premio de Japón es tradicionalmente una de las carreras en las que a menudo se decide el título mundial. De hecho, la primera edición de 1976 ya se volvió legendaria por el "coraje de tener miedo" de Lauda, ​​quien, recién salido del incendio del 'Ring, abandonó polémicamente en la segunda vuelta bajo la lluvia, dando así a Hunt la oportunidad de conseguir una tercera plaza. en las últimas vueltas que le valieron el campeonato mundial. Al año siguiente, la carrera la ganó el propio Hunt, pero el joven novato Villeneuve acabó por encima de Peterson y luego entre la multitud: dos muertes.

Tras estas dos primeras ediciones, celebradas en el circuito de Fuji, la F1 no volvió a pisar ruedas en Japón hasta 1987, cuando el Gran Premio se disputó en el selectivo circuito de Suzuka. Así comenzó el ciclo de campeonatos que tuvieron a Japón como el partido decisivo: del 87 al 91 fue aquí donde se entregó el título. En el 87 Mansell se lesionó en un entrenamiento y Piquet ganó su tercer título sin un solo tiro. Al año siguiente comenzó el espectáculo Senna-Prost: en el 3 Senna se impuso con una gran remontada que le llevó a ganar la carrera y el título. Pero al año siguiente estalló la controversia: en la chicane, Senna, que debía ganar para mantener abierta la discusión mundial, intentó adelantar al líder Prost, que cerró la línea, ambos fuera.

Es inútil recordar las toneladas de polémica que siguieron a la descalificación de Senna y al título otorgado al francés. Sin embargo, al año siguiente volvió a suceder, cuando Senna noqueó a Prost en la primera curva para recuperar el título. En 91, sin embargo, Ayrton volvió a ganar el título en Suzuka, pero sin ninguna vehemencia: Mansell, su oponente de la temporada, se quedó solo.

Japón es también el país por excelencia del choque Ferrari-McLaren: después de 76 y 90, en 98 y 99 los dos equipos volvieron a competir por el título, pero en ambas ocasiones McLaren de Hakkinen apagó los sueños de Ferrari, pero finalmente, en 2000 consiguieron romper su sequía de veinte años sin campeonatos del mundo en Suzuka con una emocionante victoria de su abanderado Schumacher, que a partir de esta carrera emprendería un período de cinco años de gloria.

Con la temporada llegando a su fin, el mercado de pilotos sigue bloqueado. Todo el mundo está a la espera del inminente anuncio, que debería llegar este fin de semana, de la contratación de Alonso por parte de Ferrari. Los últimos rumores hablan de un contrato de cinco años, con opción a un sexto. Con Alonso estará Massa. ¿Y Räikkönen? El finlandés se marcha ahora. El equipo con más probabilidades de ficharlo parece ser McLaren, que lo asociaría con Hamilton. Aún se desconoce el destino de Kovalainen. Se espera que Robert Kubica reemplace a Alonso en Renault. Nico Rosberg debería unirse a BrawnGP, donde se uniría a Button.

Debido a su ubicación en el calendario, el Gran Premio de Japón ha decidido a menudo el destino del campeonato mundial. Para ser precisos, hay once momentos en los que Japón fue decisivo. Este año podría ser el duodécimo: el líder del mundial, Button, "sólo" necesita sumar cinco puntos a Barrichello para ganar el domingo. Veremos si la Fórmula 1 puede recibir el domingo a su trigésimo primer campeón del mundo...

Domenico Della Valle – Francesco Ferrandino

Longitud del circuito: 5,807 km
Vueltas restantes: 53
Distancia total: 307,573 km
Número de curvas: 18 – 10 a la derecha y 8 a la izquierda
Compuestos Bridgestone: blandos/duros

REGISTRO
Vuelta de prueba: 1:28.954 – M Schumacher – Ferrari – 2006
Vuelta de carrera: 1:31.540 – K Raikkonen – McLaren Mercedes – 2005
Sobre la distancia: 1h23:53.413 – F Alonso – Renault – 2006
Victorias por piloto: 6 – M Schumacher
Victorias por equipo: 8 – McLaren
Pole por piloto: 8 – M Schumacher
Pole por equipo: 9 – Ferrari
Vueltas más rápidas por piloto: 4 – M Schumacher
Vueltas más rápidas por equipo: 8 – Williams
Podios por piloto: 9 – M Schumacher
Podios por equipo: 23 – McLaren
Puntos por piloto: 81 – M Schumacher
Puntos por equipo: 167 – McLaren
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amanecer dorado
01. 1976 M. Andretti – Lotus Ford
02. 1977 J Hunt - McLaren Ford
03. 1987 G. Berger – Ferrari
04. 1988 En Senna – McLaren Honda
05. 1989 En Nannini – Benetton Ford
06. 1990 N Piquet – Benetton Ford
07. 1991G Berger – McLaren Honda
08. 1992 R Patrese – Williams Renault
09. 1993 En Senna – McLaren Ford
10. 1994 D Hill-Williams Renault
11. 1995M Schumacher – Benetton Renault
12. 1996 D Hill-Williams Renault
13. 1997 M Schumacher-Ferrari
14. ​​​​1998M Hakkinen – McLaren Mercedes
15. ​​​​1999M Hakkinen – McLaren Mercedes
16. 2000 M Schumacher-Ferrari
17. 2001 M Schumacher-Ferrari
18. 2002 M Schumacher-Ferrari
19. 2003 R Barrichello – Ferrari
20. 2004 M Schumacher-Ferrari
21. 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
22. 2006 F. Alonso – Renault
23. 2007 L Hamilton – McLaren Mercedes
24. 2008 F. Alonso – Renault
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Horarios del Gran Premio de Japón

viernes 2 de octubre
10:00-11:30 (03:00-04:30) Entrenamientos libres 1 – Sky Sport 2
14:00-15:30 (07:00-08:30) Entrenamientos libres 2 – Sky Sport 2

Sábado Octubre 3
11:00-12:00 (04:00-05:00) Entrenamientos libres 3 – Sky Sport 2
14:00-15:00 (07:00-08:00) Clasificación – Sky Sport 2 – Rai Due

Domingo octubre 4
14:00 (07:00) Carrera – Sky Sport 2 – Rai Uno