GP de Corea, Yeongam: previa y calendario del fin de semana

Tercera última prueba del campeonato mundial de Fórmula 2010 1 en terra incognita. El próximo fin de semana los cicus de cuatro ruedas aterrizarán en el Circuito Internacional de Corea en Yeongam para la primera edición del Gran Premio de Corea.

Corea del Sur entra así en el calendario del Mundial, aunque la gestación que ha llevado a este Gran Premio ha sido muy larga y llena de obstáculos. Tras meses de especulaciones y rumores, en octubre de 2006 Bernie Ecclestone y las autoridades surcoreanas anunciaron que habían llegado a un acuerdo para organizar un Gran Premio que se celebraría en 2010.

Las obras de construcción del Circuito Internacional de Corea comenzaron a finales del verano de 2007, pero parecía claro desde el principio que irían muy lentamente, hasta el punto de que la última capa de asfalto se depositó hace apenas unos días y la aprobación por parte de Los funcionarios de la FIA encabezados por Charlie Whiting llegaron a principios de esta semana.

La pista, que costó 264 millones de dólares, está situada cerca de la ciudad portuaria de Mokpo, en la provincia de Yeongam, en la región de Jeolla del Sur, al sur de Corea del Sur. Como también ha ocurrido con otros circuitos modernos, el diseñador del sistema es Fue el arquitecto alemán Tilke. El circuito se divide en dos partes: una temporal y otra permanente y es de la unión de las dos que surge el diseño completo de la pista que albergará la Fórmula 1.

El circuito se caracteriza por una primera parte formada por una recta muy larga que finaliza con una frenada brusca seguida de otro tramo más corto que desemboca en una serie de curvas más o menos rápidas que se van a afrontar a un ritmo casi continuo.

Una Fórmula 1 que se está expandiendo por tanto a otras costas, y en los últimos días el primer ministro ruso Vladimir Putin ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con Bernie Ecclestone para un Gran Premio de Rusia que se celebrará en 2014. La pista debería costar unos 200 millones dólares, un proyecto obviamente apoyado por Tilke. El lugar aún no está claro, pero se habla de Sochi, en el Mar Negro, donde, entre otras cosas, también se celebrarán los Juegos Olímpicos de Invierno en 2014.

La Fórmula 1 llega a Corea después de un Gran Premio de Japón dominado desde los entrenamientos libres del viernes por Red Bull. Vettel y Webber prevalecieron tanto en la clasificación como en la carrera, logrando su tercer doblete de la temporada. Fernando Alonso subió al tercer escalón del podio y, tras dos victorias en Monza y Singapur, logró un buen resultado que mantiene vivas sus esperanzas de campeonato mundial.

Sin embargo, perseguido por la mala suerte, Lewis Hamilton, que se clasificó tercero, primero cayó cinco posiciones debido a la sustitución de la caja de cambios, y luego en carrera, mientras era cuarto en las últimas etapas del Gran Premio, tuvo que dejar la posición a Su compañero de equipo Button nuevamente debido a problemas con el intercambio.

Es hilarante la desgracia que le ocurrió a Robert Kubica: a pocas vueltas de la salida perdió la rueda trasera derecha porque no la atornillaron los mecánicos en la parrilla de salida. La posición de Felipe Massa, sin embargo, es trágica. La carrera de Massa terminó en la primera curva cuando con una maniobra inexplicable cortó el bordillo interior y cayó de nuevo a la pista, golpeando al inocente Liuzzi.

El piloto brasileño se encuentra bajo presión debido a las críticas cada vez más despiadadas que le lanza la prensa últimamente. El mal humor de Massa también se evidencia en las declaraciones que hizo un tanto descuidadamente a los periódicos. Algo se ha roto en la relación entre Massa y el caballito y los rumores de una inminente separación son cada vez más insistentes, aunque en las últimas horas Ferrari ha expresado públicamente su apoyo a Massa, quien ha agradecido al equipo.

En los últimos días también se ha hablado del futuro del campeonato top, en particular se han conocido los detalles de la reunión de la FOTA que tuvo lugar en el paddock de Suzuka. Los distintos jefes de equipo parecen haber discutido la posibilidad de reducir los fines de semana de carreras a sólo dos días, suprimiendo así los viernes. Aunque tal perspectiva podría causar pérdidas económicas a los operadores de las plantas.

Luego llegamos a Corea con cinco pilotos todavía compitiendo por el campeonato mundial. El Gran Premio de Japón ha dado nueva vida al dúo Red Bull y en particular a Vettel, que ahora está igualado a puntos con el piloto de Ferrari Alonso. Más preocupante es la situación de McLaren en la clasificación, aunque el director del equipo, Martin Whitmarsh, ha advertido a sus rivales que no cometan el error de considerar fuera de competición al equipo de Woking.

Dado que el circuito coreano es un desconocido para todos, debemos esperar sesiones de entrenamientos libres muy "concurridas" durante las cuales muchos intentarán entender cómo configurar mejor el coche. La historia nos ha demostrado que normalmente el mejor equipo es el que va más rápido que los demás una vez llega a un circuito desconocido.

Al finalizar el Gran Premio de Corea, los equipos se tomarán unos días de descanso antes de afrontar, uno tras otro, los Grandes Premios de Brasil y Abu Dabi. Si en tierra carioca Ferrari parece tener algunos márgenes más sobre sus oponentes, en Medio Oriente Red Bull debería volver a dominar. Evidentemente, no hay que subestimar la reacción de McLaren, deseoso de enmendarse tras las últimas carreras infelices.

Domenico Della Valle

INFO
Longitud del circuito: 5,621 km
Vueltas restantes: 55
Distancia total: 309,155 km
Número de curvas: 18 – 9 a la derecha, 9 a la izquierda
Compuestos Bridgestone: blandos/duros

REGISTRO
Paseo de prueba: –
Vuelta de carrera: –
Distancia: -
Victorias de pilotos: –
Victorias del equipo: –
Polo del conductor: –
Equipo polaco: –
Km en la cabeza del conductor: –
Km en el equipo líder: –
Mejores vueltas del piloto: –
Mejores vueltas del equipo: –
Podios de pilotos: –
Podios por equipos: –
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Salón de la Fama

Sin Gran Premio
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Los tiempos del Gran Premio de Corea

Viernes Octubre 22
10:00-11:30 (03:00-04:30) Prove Libere 1
14:00-15:30 (07:00-08:30) Prove Libere 2

Sábado Octubre 23
11:00-12:00 (04:00-05:00) Prove Libere 3
14:00-15:00 (07:00-08:00) Clasificación – Rai Due

Sábado Octubre 24
15:00 (08:00) Carrera – Rai Uno