GP de China: análisis del fin de semana

La Fórmula 1 no para, ni siquiera el domingo de Pascua, regalándonos una carrera no tan bonita como la última carrera en Bahrein, pero ciertamente llena de puntos interesantes y, ya que estamos en el tema, con algunas sorpresas. . El Mercedes ya no es una novedad y se confirma como un coche imbatible en cualquier condición. Lewis Hamilton domina la clasificación y la carrera mientras su compañero lucha un poco más, pero a pesar de ello, tras una mala salida, consigue remontar de la sexta posición a la segunda plaza de la general, gracias a un coche, el W05, tan fuerte que casi Es imposible no terminar un Gran Premio consiguiendo un doblete.

En este sentido, la clasificación de constructores es clara: ya existe una diferencia de 97 puntos que divide al equipo estrella de tres puntos con sus rivales Red Bull. En definitiva, teniendo en cuenta estas premisas, el dominio de Lewis Hamilton no es noticia ya que la carrera es una prueba más de que estamos ante un campeonato ya marcado.

La sorpresa de Semana Santa viene sobre todo de Ferrari, que consigue su primer podio de la temporada gracias a una suntuosa carrera de Fernando Alonso. Después de los días difíciles que culminaron con la dimisión de Stefano Domenicali y la entrega de la dirección deportiva a Marco Mattiacci, era necesario un resultado como este. Alonso aprovechó al máximo el paquete puesto a su disposición y gestionó lo mejor posible los neumáticos Pirelli; Gracias también a un excelente comienzo logró este importante resultado para el equipo de Maranello. En este sentido, fueron importantes las actualizaciones gracias a las cuales el propulsor del Rojo es capaz de entregar mejor potencia y, por tanto, perder menos tiempo en las rectas. Todavía en las sombras está Kimi Raikkonen, que parece literalmente perdido. Fuera en la Q2 el sábado y anónimo en la carrera del domingo, en este punto surge espontáneamente una duda: ¿Era realmente Felipe Massa un piloto acabado o es Fernando Alonso quien marca (mucha) diferencia respecto a los demás?

Pues un Red Bull con dos caras: la sonriente de Daniel Ricciardo y la algo más tensa de Sebastian Vettel. Sí, porque el australiano, además de infligir medio segundo en la clasificación al 4 veces campeón del mundo, también consiguió terminar por delante de él en carrera, adelantándole una vez más (como ya ocurrió en el último Gran Premio de Baréin). a pesar de que Sebastian Vettel ignoró la orden de estacionarse. Casi parece que Vettel gestiona peor los neumáticos que su compañero. Problemas que el equipo también tendrá que afrontar en un futuro próximo dado que Ricciardo es un chico joven y agresivo. Es muy impresionante ver al equipo de Milton Keynes obligado a perseguir a Mercedes en el campeonato de constructores, casi 100 puntos por detrás después de sólo cuatro carreras.

Force India da un paso atrás, llevándose en cualquier caso buenos puntos con Nico Hulkenberg sexto y Sergio Pérez noveno, este último mejorando significativamente el decimosexto puesto que logró el sábado. Podría haber sido un Domingo de Pascua mucho más satisfactorio para Williams si no hubiera sido por el error en boxes que comprometió la carrera de Felipe Massa y le quitó algo de espectáculo a la lucha por la sexta posición. De hecho, la clasificación no fue mal, con los dos pilotos clasificándose sexto y séptimo. Al final, Valtteri Bottas logró cruzar la meta en séptima posición detrás de Nico Hulkenberg: la impresión es que tanto Williams como Force India han dado un paso atrás en un circuito de este tipo donde, a pesar de una recta de más de un kilómetro, el chasis está muy importante en términos de eficiencia aerodinámica. Veremos si esta impresión se confirma dentro de dos semanas en Barcelona.

Los dos Mclaren literalmente desaparecieron. Después de un gran comienzo de temporada en Australia, donde Kevin Magnussen y Jenson Button subieron al segundo y tercer escalón del podio, el equipo de Woking ya no pudo repetir este tipo de resultado, terminando en la parte trasera. Sábado desastroso, con ambos coches fuera de la Q2, domingo aún peor, sin que ninguno de los pilotos consiguiera terminar en los puntos. Hay mucho en qué pensar y hacer en Woking; Se sabía que sería una temporada de transición ya que McLaren está esperando que el suministro de motores Honda vuelva a la grandeza, pero estas no son posiciones acordes con el escudo de la escudería inglesa, especialmente después de los chispazos del primer GP.

Toro Rosso lo hizo bien, logrando colocar a Daniel Kvyat en la décima posición y por tanto en los puntos. A pesar de sufrir demasiados accidentes, el joven ruso no lo está haciendo mal en su debut en la Fórmula 1. Pequeños pasos adelante para Lotus: Romain Grosjean logró volver a la Q3 durante la clasificación en mojado del sábado (una señal de que no es un mal piloto). ) para luego verse obligado a retirarse de la carrera, mientras que su compañero Pastor Maldonado finalizó decimocuarto, pero lo recordaremos más por los vergonzosos entrenamientos libres que por el resto del fin de semana. Es una pena para Kamui Kobayashi que, además de haber enojado a Vettel por permitirse doblar, Bianchi le negó el adelantamiento en la última vuelta porque el comisario había ondeado por error la bandera a cuadros en la vuelta anterior. Es una pena pero estamos seguros de que Kamui se asegurará de lucirse nuevamente.

El Circo hará escala dentro de dos semanas en Barcelona, ​​donde comenzará la temporada europea: como es tradición, los equipos traerán importantes actualizaciones a los monoplazas para esta cita de la temporada, incluso hay rumores de que Red Bull traerá una versión B del su monoplaza. Ya veremos, en cualquier caso será una carrera muy interesante en la que, por las razones antes mencionadas, será posible ver una reorganización de las jerarquías en una pista donde, entre otras cosas, la eficiencia aerodinámica cuenta mucho más que la pura potencia del motor.

David Gambardella