GP de Australia: los marcadores de Melbourne

Primera carrera del campeonato del mundo, primer episodio de una nueva columna: los reportajes, comentarios semi serios sobre la carrera de Melbourne.

Ferrari, calificación 6: confiabilidad mediocre.
Vale, la centralita FIA funciona y no funciona, durante cuántas vueltas no está claro (maldito reglamento), pero sigue siendo un rendimiento mediocre, sin destellos y sin un ritmo que pueda dar esperanza. Al menos nos podemos consolar de haber llevado ambos coches a meta, un poquito, ¿no? Se necesita ritmo de carrera con urgencia, de lo contrario LucaLuca corre el riesgo de enfadarse mucho este año.

“Felipe” Raikkonen: festival de bloqueo, valoración 5.5
Para que no nos arrepientamos el bueno de Felipe nos regala una carrera amorfa, desde mitad de tabla, que sólo será recordada por los constantes bloqueos. ¿Pirelli lo ha contratado para probar la resistencia al aplanamiento de los neumáticos nuevos? Quien quisiera ver derrotado a Nando tendrá que esperar, ¿cuánto tiempo? Veremos..

Felipe Massa: voto 10 (mala suerte)
Dice que sus días de esclavitud terminaron, pero sus días de mala suerte no parecen haber terminado. Con un coche que parece estar muy concentrado, su carrera dura lo suficiente para ser atropellado por Koba, primero acusado de kamikaze, luego justificado por un fallo de los frenos by-wire (excelente para la seguridad, ¿no?).

Sonido de los autos: licuadoras MULINEX, calificación 4.5
Sinceramente, después de las pruebas esperaba algo mejor, pero la salida, con los semáforos apagándose, sin el chirrido de los V8, fue desgarradora, o mejor dicho, de oídos. No es que haya ido mejor en carrera: el sonido es tan emocionante como el del aspirador que pasan las esposas/madres/compañeros en pleno gran premio. Al menos ahora que los coches de F1 están en silencio, podemos consolarnos escuchando los derrapes al arrancar desde boxes. Pero también puedo hacerlos con el Pandino de mi abuela.

Daniel Ricciardo: valoración 8+1 por la caída estilo Webber.
Para mí es lo segundo, para. El reglamento podrá quitarle puntos, podrá descalificarle, pero no podrá quitarle la alegría de estar en el podio delante de su gente (algo que Mark nunca ha conseguido). Gana un punto por bajarte del podio.

Red Bull: objeto misterioso, calificación 6.
La calificación es la media de la del coche de Ricciardo (8) y la del coche de Vettel (4). El primero va muy bien, lo suficiente para terminar segundo, el otro prácticamente no va del todo. El año pasado, sin embargo, fue el de Mark el que no fue, lo que causó sensación. Sin embargo, tras las pruebas, los fabricantes de bebidas realmente obraron un milagro: consiguieron presentar al menos un coche competitivo que superó con creces cualquier expectativa optimista.

Jenson Button: con una buena dosis de culo, valoración 7.
Al final, consigue un resultado digno, también gracias a un coche de seguridad en un momento providencial que, gracias a una entrada en boxes verdaderamente de última hora, le permite enderezar un fin de semana que lo había visto aburrido, recibiendo una paliza. su compañero novato, que aún termina por delante de él. Se necesita urgentemente una reorganización, de lo contrario se podría decir que el campeonato mundial también se ganó estando en el lugar correcto en el momento correcto.

Loto: SV. De pobre a rico.
No se puede pasar de luchar por el campeonato a decir que estás satisfecho por haber conseguido dar algunas vueltas. ¿Pero, qué es esto? ¿La máxima expresión del automovilismo o una carrera de carros siciliana? Aquí también se necesita un shock, pero realmente fuerte, de lo contrario la temporada se arruinará. Y además no creo que los patrocinadores estén muy contentos con la cifra. Ojo, porque la caspa en el cabello es realmente molesta.

gianluca mauriello