Fórmula 1 | Estrategias de Monza: parada única con suave o medio desconocido para el primer stint

Charles Leclerc consiguió la pole número 17 de su carrera, la octava de este 2022, en la que Ferrari volvió a ser muy competitivo al menos en la vuelta rápida. El Gran Premio de Italia no suele dar espacio a muchas opciones estratégicas, en el sentido de que la parada única es notoriamente la única que se puede hacer.

Para Pirelli, las 53 vueltas al rapidísimo circuito de Monza contemplan estratégicamente la parada única como opción más rápida debido a una degradación que se supone bastante limitada si las condiciones meteorológicas respetan las previsiones (seco y 30°C de temperatura del aire). unos 40°C más que el asfalto) y un "largo" tiempo de paso por el pit lane. En la única parada se utilizará el blando durante el primer stint para aprovechar el agarre inicial y luego pasar al duro, lo que también gracias a las temperaturas garantizaría un nivel de rendimiento constante y competitivo. La alternativa para la parada única es un primer stint más largo con neumáticos medios y luego usar el compuesto más duro.