Fórmula 1. En 2011 balance estándar de los coches

En 2011, los monoplazas de Fórmula Uno podrían estar sujetos a un reparto de peso entre el eje delantero y el trasero igual para todos. La idea surge directamente del grupo técnico de la FOTA, presidido por Ross Brawn, pero deberá ser examinada por los demás equipos.

El porcentaje entre ambos ejes que se podría aplicar a partir de la próxima temporada podría ser de 46:54 y la causa radica en la llegada de Pirelli como nuevo proveedor único del Circo.

Los equipos quieren evitar los problemas que surgieron a principios de 2009 cuando Bridgestone cambió el diseño de sus neumáticos, lo que obligó a los equipos a realizar costosas modificaciones para corregir la distribución del peso.

Ross Brawn: “Si la distribución del peso siguiera siendo libre, algunos podrían hacerlo bien, al azar, mientras que otros podrían hacerlo completamente mal. Esto es lo que queremos evitar".

Disponer de coches con un reparto de pesos homologado nivelaría un valor muy importante en la competitividad de los monoplazas. Este año, en Mercedes, por ejemplo, se dieron cuenta al principio del campeonato de que habían cometido un error en los cálculos sobre la distribución del peso y tuvieron que intervenir alargando la distancia entre ejes para remediar la situación. El Renault de los títulos mundiales con Alonso tenía su propio reparto de pesos específico desplazado ampliamente hacia atrás (para que los neumáticos Michelin funcionaran mejor) pero cuando, en 2007, volvieron al neumático único Bridgestone en Enstone se dieron cuenta de que ese criterio no era válido. Ya no era adecuado y tuvimos que tomar la dirección contraria.

roberto ferrari