Fórmula 1: la opinión de Alonso sobre las novedades de 2011

En su primera rueda de prensa del año, Fernando Alonso también habló de las novedades técnicas y reglamentarias que caracterizarán a los monoplazas de 2011.

“Seguramente serán más complejos de gestionar por parte del piloto porque tendremos más operaciones que realizar” – explicó el español – “Volverán el KERS y la novedad del alerón trasero móvil, aunque no habrá Ya no será el delantero. Tendremos que encontrar una manera de adaptarnos y encontrar los mecanismos automáticos adecuados para los botones para intentar no perder la concentración adecuada en la conducción. El simulador nos echa una gran mano: allí podemos entrenar intensamente en este aspecto. ¿Estas innovaciones favorecerán los adelantamientos? Eso espero. Desde hace años se introducen cambios en el reglamento con este objetivo, pero no siempre es posible: cruzo los dedos, pero creo que entre el KERS y el alerón trasero móvil será posible tener una diferencia de velocidad suficiente para permitir adelantar a un coche con que te encuentras en lucha. Estos cambios se establecieron después de un trabajo cuidadoso por parte del Grupo de Trabajo Técnico y creo que funcionarán. ¿Tendremos que ser más agresivos? Depende de la situación: si necesitas un puesto para ganar el título, entonces no es necesario".

Otra novedad serán los neumáticos Pirelli, que ya se probaron durante dos días en Abu Dhabi el pasado mes de noviembre. “La primera sensación es positiva” – dijo Fernando – “Pero sabremos más a partir de las próximas pruebas, que serán muy interesantes. Definitivamente mi estilo de conducción tendrá que cambiar un poco. Queda la incógnita de los neumáticos de lluvia, que aún no hemos podido probar".

En 2009, la introducción del KERS impulsó a muchos conductores a realizar una preparación invernal muy intensiva, caracterizada por una pérdida de peso físico, pero este año el peso mínimo del coche se ha aumentado a 640 kilos, lo que hace que el peso del conductor sea menos restrictivo para un uso más eficaz que el lastre. . “Hasta ahora no he perdido mucho peso, también porque la última semana tuve que dejar de entrenar debido a una pequeña contractura muscular en una pierna” – explicó Fernando – “Para el inicio del campeonato, tal vez la diferencia en El peso se verá más. Este año tendremos que estar aún más centrados en la preparación tanto física como mental, dependiendo también del calendario. Por ejemplo, tendremos un ciclo muy exigente desde el punto de vista físico como el Australia-Malasia-China, con las dos últimas carreras consecutivas: si llegas a Malasia al 80% una semana después corres el riesgo de quedar en 50%.”

Respecto a que los cambios reglamentarios podrían hacer que el resultado de la clasificación sea menos decisivo para el de la carrera, Fernando se mostró muy prudente: "Es posible, porque adelantar debería ser menos difícil, pero la clasificación, además de la salida y la primera curva, son Seguirán siendo momentos decisivos. Pero es demasiado pronto para hacer una predicción real: tendremos que ver cómo van las cosas en las primeras carreras para tener una idea más precisa”.