Fórmula 1 | Ferrari, información y características en la pista de Hungaroring

El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se traslada a Hungría para la undécima prueba, el ecuador de la temporada. Inscrita en el calendario por primera vez en 1986 y desde entonces siempre incluida entre las pruebas del campeonato, la carrera de Hungaroring, que en 2020 fue la tercera del año, ha vuelto a su ubicación original: la última cita antes del parón estival. romper.

Difícil adelantamiento. El circuito húngaro se encuentra a pocos kilómetros del centro de Budapest y rara vez se utiliza: por eso los coches los viernes casi siempre encuentran asfalto muy sucio. El trazado mide apenas 4.381 metros pero tiene 14 curvas, 8 a la derecha y 6 a la izquierda. La meta se encuentra en la recta más larga que ofrece oportunidades de adelantamiento en la curva 1, a la derecha y cuesta abajo. Después de unos cientos de metros llega otro posible punto de adelantamiento: la curva 2. A partir de la curva 4 comienza la parte guiada - que impone una configuración aerodinámica de alta carga - caracterizada por una chicane lenta y las dos horquillas finales que conducen de regreso a la meta.

Programa. Los horarios del fin de semana -tras los cambios experimentados en Silverstone con el formato Sprint Qualifying- vuelven a los tradicionales. Los coches saldrán a pista el viernes a las 11.30 horas locales para la primera hora de entrenamientos libres, y a las 15 horas para la segunda. El último entrenamiento libre está previsto para el sábado a las 12 horas, antes de la clasificación a las 15 horas, y el domingo a la misma hora comenzará el 36º Gran Premio de Hungría de Fórmula 1.

Estadísticas de Ferrari

1018 GP disputados
Temporadas en F1 72
Debut en Mónaco 1950 (A. Ascari 2.º; R. Sommer 4.º; L. Villoresi retirado.)
Gana 238 (23,38%)
Pole position 230 (22,59%)
Vueltas más rápidas 254 (24,95%)
Total de podios 775 (25,38%)

Estadísticas de Ferrari GP de Hungría

35 GP disputados
Debut 1986 (S. Johansson 4º; M. Alboreto retirado)
Gana 7 (20%)
Pole position 8 (22,86%)
Vueltas más rápidas 9 (25,71%)
Total de podios 25 (23,81%)
Gran Premio de Hungría: números y curiosidades

14. La última posición desde la que se ganó el Gran Premio de Hungría. Jenson Button lo consiguió en 2006, en una edición de la carrera condicionada por la lluvia. Por este motivo, sigue siendo aún más memorable la remontada de Nigel Mansell en 1989. El inglés de la Scuderia Ferrari con el F1-89, en pista seca, consiguió pasar del puesto 12 al primero aprovechando la incertidumbre de Ayrton Senna al rodar el Onyx por Stefan Johanson.

16. Los circuitos que han acogido una única denominación de Gran Premio en la Fórmula 1. El récord es para Montecarlo, sede del GP de Mónaco 67 veces, pero en segundo lugar está Hungaroring, única etapa de la carrera húngara desde hace 35 ediciones. El tercer puesto de esta clasificación especial es para Zandvoort, que sólo ha acogido el GP de Holanda en 30 ocasiones y espera el trigésimo primero el 5 de septiembre.

20. La media de adelantamientos en el Gran Premio de Hungría. A decir verdad, Hungaroring ha sido escenario de varias carreras atrevidas, llenas de cambios de posición, pero también ha sido escenario de muchas carreras bastante monótonas. En 2002 sólo hubo un adelantamiento; en 2001 dos y en otras cinco ocasiones tres. En 2014, sin embargo, fueron 49, en 2011 47 y en la primera edición de 1986 44.

1300. El número de fuentes termales reconocidas en Hungría, con alrededor de 300 tipos diferentes de agua. Budapest es la ciudad europea con mayor número de centros dedicados a la salud, el bienestar y la relajación: más de 130.

350.000.000. Número de cubos de Rubik (Rubik-kocka en húngaro) vendidos en el mundo hasta 2009. El famoso rompecabezas fue inventado en Budapest por el profesor de arquitectura y escultor Ernő Rubik en 1974. Es considerado el juego de solitario más popular del mundo.