Force India tendrá KERS en 2011

El equipo indio está diseñando el monoplaza de 2011 para adaptarlo al sistema de recuperación de energía. La nueva normativa en cuanto a aumentar el peso mínimo del monoplaza y la idea de establecer un reparto de peso 46:54 entre delantero y trasero, de serie para todos los equipos, empujan a utilizar el KERS.

Otmar Szafnauer, ingeniero que participó en la construcción del monoplaza, no tiene ninguna duda al respecto: "No queda otra opción que optar por el KERS".

Las mejoras en el sistema y el aumento de 20 kg en el peso mínimo del coche son un gran aliciente para conseguir que todos los equipos lo utilicen: durante la última temporada los beneficios del KERS se pagaron en términos de peso excesivo y mal equilibrio del monoplaza. Los equipos que compitieron en el campeonato mundial, Brawn GP y Red Bull, ganaron sin utilizarlo.

Para que todos los equipos puedan instalar el sistema, la FIA ha establecido que la tecnología también se podrá vender por una cantidad máxima de un millón de euros frente a los cinco necesarios para el diseño. Sauber, Toro Rosso y los nuevos equipos aún no han aclarado sus planes respecto al sistema que utilizarán.

roberto ferrari