Ferrari SF16-H y Haas VF16: los radiadores tienen forma de V

Durante el invierno, se habló mucho en Internet sobre la disposición de los radiadores en el interior de las panzas del Ferrari SF16-H, ya que esta característica técnica estaba directamente relacionada con la posible inclinación en la parte trasera del nuevo coche italiano de 2016.

Durante las pruebas se pudo comprobar cómo en el primer coche de Fórmula 1 del equipo Haas, los radiadores están colocados en forma de V, una solución que no es del todo nueva, pero sí innovadora, dadas las configuraciones utilizadas por los distintos equipos en los últimos años. .

Para los verdaderos entusiastas de la Fórmula 1, la solución mostrada arriba y utilizada tanto por el Equipo Haas como por el equipo oficial Ferrari no es nada nuevo; De hecho, ya en 2005 el equipo de Maranello utilizó una solución similar en el no muy exitoso F2005 que entonces llevaron a la pista Schumacher y Barrichello.

Esta solución, como se puede ver en la foto de presentación, ha permitido al equipo italiano estrechar significativamente la parte trasera, garantizando así un mayor flujo de aire especialmente en la zona superior y central de la parte inferior. Sin embargo, no se puede decir lo mismo del equipo Haas, que principalmente por razones de fiabilidad ha mantenido una forma cónica más generosa y menos empujada en la parte trasera.

Cristiano Sponton y Piergiuseppe Donadoni