Ferrari, Massa: “En Monza quiero ver a nuestros aficionados desde el podio”

Después del Gran Premio de Bélgica, después de pasar un tiempo en la empresa para participar en algunas reuniones y trabajar en el simulador, regresé a casa, en Mónaco. Hoy he regresado a Maranello para participar en un acto promocional y en el estreno mundial del 458 Spider, antes de emprender el corto viaje hacia Monza, sede del Gran Premio de Italia. No puedo esperar a que llegue este fin de semana, no hace falta decirlo.

Mi primera vez en el Gran Premio de Italia fue en el año 2000, con la Fórmula Renault. Hoy siento Italia como mi país, en parte por mis orígenes, porque mi abuelo nació en el Sur de la Península y mi familia siempre ha seguido las tradiciones italianas incluso en Brasil. Esto hizo que mi mudanza a Italia fuera natural para continuar mi carrera y hacer realidad mi sueño de convertirme en piloto de Fórmula 1. Recuerdo cuando todos me decían que fuera a competir en Inglaterra, de lo contrario nunca me habría convertido en piloto de Fórmula 1, pero elegí un camino diferente. , para buscar mi camino en Italia. Y hoy creo que fue la elección correcta, porque no sólo me convertí en piloto de Fórmula 1, ¡sino en piloto de Ferrari de Fórmula 1! Italia es un país que amo y al que me gusta ir, especialmente para los Grandes Premios. Además de ser un lugar importante en mi vida, el hecho de que esta sea la carrera de casa de mi equipo hace de Monza un evento verdaderamente especial.

Todavía recuerdo mi primera vez en Monza: participé en dos carreras de Fórmula Renault, una el sábado para el campeonato italiano y otra el domingo para el Campeonato de Europa, y gané ambas. No fue mi primera carrera en Italia: la primera fue en Mugello y allí también gané. Cuando vine por primera vez a Italia viví durante un año en Erba, cerca de Monza, para estar cerca del equipo en el que corría, viviendo en la casa del director del equipo. Por eso representa para mí la segunda carrera en casa, con un paddock donde conozco a mucha gente que forma parte de mi pasado.

Volviendo a la actualidad, este es un fin de semana realmente importante para nosotros, y no porque represente la última oportunidad de cambiar las cosas, sino para poder darnos un gran resultado a nosotros, al equipo y sobre todo a la afición. Spa no fue una experiencia fantástica y las bajas temperaturas acentuaron el problema que tenemos con los neumáticos: para este fin de semana tendremos los mismos juegos disponibles pero esperamos temperaturas más suaves. Necesitaremos un coche con buena velocidad máxima. Al igual que los otros equipos, tendremos una puesta a punto específica para Monza con baja carga aerodinámica, con alerones pequeños, y en los entrenamientos libres tendremos que asegurarnos de tener un coche bien equilibrado y con buena tracción que nos permita salir rápidamente de las chicanes lentas y afrontar los bordillos, factores vitales para hacer una vuelta rápida, especialmente en la clasificación.

En cuanto a la carrera, creo que veremos muchos adelantamientos, ya que estamos en una pista de alta velocidad con dos lugares donde se puede utilizar el DRS. No digo que sea una ventaja estar detrás de tu oponente cuando entras en la Parabólica, adelantarlo en la última vuelta, porque si tienes un buen auto probablemente la mejor estrategia sea adelantarlo primero para establecer una brecha. mayor que un segundo. Sin embargo, si luchas hasta la última vuelta, y este podría ser el caso, la carrera sería tremendamente emocionante. A estas alturas de la temporada no es difícil predecir que la Scuderia Ferrari, McLaren y obviamente Red Bull serán los principales contendientes. Sin embargo, Mercedes también demostró que quizás tiene la mejor velocidad máxima en recta, lo que importa mucho en este circuito y podría influir en el resultado de la carrera.

Monza es el último fin de semana de carreras en Europa y como esta temporada no ha sido demasiado positiva para nosotros, será aún más importante hacer nuestro trabajo a la perfección e intentar conseguir el resultado que nosotros y todos los aficionados queremos y merecemos. Por mi parte, no veo la hora de cruzar las entradas históricas del Parque de Monza el jueves por la mañana y empezar a pedalear el viernes, intentando superar el tercer puesto del año pasado. Ver a la multitud de aficionados de pie en ese increíble podio suspendido sobre el pit lane es una emoción fantástica que quiero repetir el domingo.