Ferrari: sigue a la defensiva en China

Primera sesión
F. Massa 15° 1.38.418, 20 vueltas
K. Raikkonen 11º 1.38.223, 23 vueltas

Segunda sesión
F. Massa 12º 1.36.847, 34 vueltas 275
K. Raikkonen 14º 1.37.054, 33 vueltas 276

Chasis: F. Massa 275, K. Raikkonen 276

Clima:
Primera sesión: aire 18/20 °C, asfalto 27/33 °C, sol,
Segunda sesión: aire 21 °C, asfalto 35/34 °C, sol.

“Abruzos en el corazón”. El mensaje de solidaridad con las poblaciones afectadas por el terremoto del 6 de abril está presente desde esta mañana en los Ferrari F60 de Felipe Massa y Kimi Raikkonen que compiten en el Gran Premio de China. “El presidente Montezemolo ha querido dar una señal de apoyo a todos aquellos que están viviendo este drama y estamos encantados de llevar en nuestras máquinas el nombre de una región de Italia que está muy cerca de nuestro corazón, especialmente en un momento como este” – declaró el director del equipo Scuderia Ferrari Marlboro, Stefano Domenicali: “En cuanto a hoy en la pista, puedo decir que vimos confirmadas nuestras expectativas. Tendremos que jugar algunos partidos en defensa e intentar hacerlo lo mejor que podamos. Está claro que sin KERS perdemos un poco de rendimiento y, a primera vista, no tenemos una mejora en el equilibrio de una máquina que, no hay que olvidar, fue diseñada para llevar este sistema a bordo. Estamos en una situación difícil y debemos intentar mantener la calma y trabajar con concentración en todos los frentes”.

Felipe Massa: “Estamos en una situación difícil desde el punto de vista técnico, pero si pensamos en quienes se han visto afectados en sus afecciones y en su vida cotidiana, como las poblaciones de Abruzzo, entonces todo adquiere una dimensión diferente. Espero que llevar este mensaje – “Abruzos en el corazón” – en el coche, como quería el Presidente Montezemolo, pueda hacer que todas esas personas se sientan un poco menos solas. En cuanto a la pista, puedo decir que la lucha por el campeonato parece cada vez más comprometida. Aquí también nos quedamos sin KERS y, en consecuencia, seguimos perdiendo prestaciones además de no tener la carga aerodinámica de los mejores coches. Debemos intentar impulsar el desarrollo del coche lo más intensamente posible, pero somos conscientes de que será muy difícil alcanzarlos. La única receta para salir de estas dificultades es el trabajo”.

Kimi Raikkonen: “El equilibrio del coche no está mal y no se ve afectado por la ausencia del KERS. La cuestión es que somos demasiado lentos en comparación con los equipos que actualmente están en la cima. Debemos intentar mejorar el coche: hoy ya no podemos luchar por el campeonato del mundo. No debemos soltarnos porque podremos, gracias al trabajo de todo el equipo, volver a luchar por la victoria. No es un momento fácil pero somos un grupo fuerte y sabemos cómo salir de esta situación. Los neumáticos más blandos parecen funcionar mejor que en Australia”.

Chris Dyer: “Trabajamos principalmente en la evaluación de los dos tipos de neumáticos que Bridgestone puso a disposición para la carrera del domingo. Aquí el compuesto más blando parece funcionar mejor que lo ocurrido en Australia, mientras que el más duro funciona como se esperaba. No hemos tenido problemas técnicos durante estas tres horas de pruebas y hemos podido realizar una evaluación de las nuevas soluciones aerodinámicas que hoy se han instalado en el coche de Felipe: mañana estarán en ambos coches”.