Ferrari: buen trabajo sobre mojado el primer día en Suzuka

Pruebas gratuitas 1
G. Fisichella: 4º 1.40.985 27 vueltas 280 chasis
K. Raikkonen: 8º 1.41.577 25 vueltas 279 chasis

Pruebas gratuitas 2
G. Fisichella: 15º 1.49.553 5 vueltas 280 chasis
K. Raikkonen: 11º 1.48.886 5 vueltas 279 chasis

tiempo
Primera sesión: aire 22°C, asfalto 23°C; Lluvia ligera al principio, pista mojada.
Segunda sesión: aire 22°C, asfalto 23°C; lluvia.

El regreso de la Fórmula 1 a Suzuka después de tres años de ausencia estuvo marcado por la lluvia, que cayó al inicio de los entrenamientos libres de la mañana y durante toda la tarde. Si bien todos los pilotos pudieron completar un número decente de vueltas esta mañana, no se puede decir lo mismo de la tarde. “Aunque no hubo razones técnicas específicas, decidimos realizar al menos una carrera al final como muestra de respeto a todos los aficionados que permanecieron impertérritos en las gradas bajo el agua” – dijo Stefano Domenicali – “Solo éramos capaz de circular sobre mojado y el comportamiento del coche puede considerarse aceptable. Está claro que si, como se desprende de las previsiones actuales, la clasificación y la carrera se disputan en seco, habrá habido poco tiempo para preparar el coche lo mejor posible, lo que hace aún más incierta la previsión. Por nuestra parte, somos conscientes de que nuestro potencial es el que hemos visto en las últimas carreras, a la luz de la elección estratégica realizada en el desarrollo del F60: la incógnita sigue siendo el comportamiento de los neumáticos, verdaderamente impredecibles como nunca antes. año."

Giancarlo Fisichella: “El día estuvo condicionado por la lluvia que, además, el domingo no debería haber, lo que complica todo. Estoy contento con cómo ha ido la sesión de la mañana porque inmediatamente encontré unas buenas sensaciones con el coche en mojado y pude mejorar vuelta tras vuelta, manteniéndome a la altura de los mejores. Esperamos mejorar respecto a Singapur pero somos conscientes de que seguirá siendo difícil”.

Kimi Raikkonen: “Hoy las condiciones han sido muy difíciles: esperamos que mañana la situación cambie y sea posible correr en seco. Esta mañana la pista cambiaba constantemente, por lo que es difícil entender dónde estamos en comparación con los demás. Me concentré principalmente en el coche, tratando de entender su comportamiento y creo que la situación es bastante buena. Tendremos que intentar hacer todo lo posible para defender la tercera posición en la clasificación de constructores: será difícil porque McLaren es muy fuerte y logró un excelente resultado en Singapur, pero todavía estamos por delante. ¿Cómo encontré el liderazgo después de tres años? Es imposible hacer una comparación: los neumáticos y los coches son demasiado diferentes a los de 2006”.

Chris Dyer: “Esta mañana logramos hacer un buen trabajo en mojado, usando primero los neumáticos para lluvia extrema y luego los intermedios. Ambos pilotos dijeron que estaban bastante satisfechos con el comportamiento del coche en esas condiciones: si llueve, tenemos un buen punto de partida para trabajar. Por la tarde la lluvia ha sido muy intensa durante casi toda la sesión y las condiciones de la pista eran muy difíciles, tanto que no tenía mucho sentido girar y poner en riesgo el coche. Giancarlo se encontró particularmente a gusto en estas condiciones, lo que confirma su talento. Además, hay que tener en cuenta que el número de juegos de neumáticos de lluvia disponibles a lo largo del fin de semana es muy limitado y hay que gestionarlo con cuidado para no encontrarnos en dificultades en las etapas decisivas. Sólo dimos un puñado de vueltas al final con neumáticos usados ​​y aprovechamos la oportunidad para hacer una salida de prueba en la parrilla”.

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