Ferrari: Alonso cuarto, Massa noveno en Singapur

Sólo catorce puntos para la Scuderia Ferrari en la cuarta edición del Gran Premio de Singapur. Fernando Alonso vio interrumpida su racha de podios consecutivos en esta carrera al finalizar la carrera en cuarta posición, mientras que Felipe Massa, penalizado por un contacto sufrido por Hamilton que le provocó un pinchazo en el neumático trasero derecho, acabó en novena posición. Después de catorce carreras, el español se encuentra en la tercera posición en el campeonato de pilotos, mientras que Felipe es sexto y la Scuderia sigue tercera en el campeonato de constructores.

“El resultado en sí no es una sorpresa, pero, en el aspecto negativo, sí lo es el rendimiento”, declaró Stefano Domenicali. “Hemos ido más lento de lo esperado y debemos analizar con mucho cuidado las razones por las que las cosas han ido así: será útil para las próximas carreras y también para el futuro. Fernando hizo lo mejor que pudo, permaneciendo hasta el final en la lucha por una plaza en el podio, y sigue luchando de lleno por la segunda plaza del Campeonato de Pilotos. Felipe también podría haber estado allí con él, pero su carrera se vio arruinada por el pinchazo provocado por Hamilton: es un período realmente desafortunado para el piloto brasileño que, después de Monza, se vio nuevamente obligado a volver a la pista sin culpa alguna. su propia . Ahora debemos arremangarnos y afrontar las carreras que quedan de esta temporada con la motivación adecuada: nuestro objetivo, intentar ganar de nuevo, debe permanecer sin cambios. Al mismo tiempo, debemos intentar aprender todo lo posible del comportamiento de este coche en relación con el que se está diseñando actualmente".

“Debemos ser honestos y aceptar este resultado como una confirmación del equilibrio de poder que existe actualmente en el campo. El nuestro es el tercer coche y llegar en cuarta posición es más o menos lo que esperábamos. No podemos decir lo mismo del rendimiento, que fue inferior al esperado. La degradación de los neumáticos, especialmente del compuesto superblando, ha sido muy alta y tenemos que intentar entender las razones de ello”, añadió Pat Fry. “Desde el punto de vista estratégico, creo que tomamos las decisiones correctas: el coche de seguridad ciertamente no nos ayudó porque tanto Felipe como Fernando se habían detenido unas vueltas antes y no pudieron aprovechar su ventaja sobre sus rivales directos. En el último momento dejamos a Fernando con el Blando porque era la mejor opción para marcar a Hamilton, el único que podía haber tenido posibilidades de arrebatarle la posición: desgraciadamente, el podio ya estaba demasiado lejos en ese momento. . A quienes nos preguntan con qué motivaciones afrontaremos las próximas carreras, respondo que tenemos mucho trabajo por hacer, tanto para intentar mejorar las prestaciones de este coche como para sacar indicaciones útiles para el año que viene. Tendremos algunas novedades en Japón y Corea que evaluaremos desde esta doble perspectiva. Somos Ferrari y ciertamente no nos desanimaremos por un desempeño negativo", concluyó Fry.