F1 | Ross Brawn sobre las dificultades de Ferrari en Austin: "Tuvieron problemas con los neumáticos"

En el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en el circuito de Austin, Ferrari no consiguió situarse entre los tres primeros después de catorce pruebas: de hecho, la última vez, antes del domingo, que el Ferrari no había conseguido un podio fue en Montmeló (3 de mayo). .

En Texas, el único SF90 que finalizó fue el de Charles Leclerc, a 52" del Mercedes vencedor de Valtteri Bottas, mientras que Sebastian Vettel se vio obligado a retirarse debido a un fallo de la suspensión trasera derecha durante la novena vuelta.

El deficiente desempeño de Ferrari en Austin alimentó las sospechas de algunos equipos, incluido Red Bull, sobre una posible irregularidad de la unidad de potencia de Ferrari en carreras anteriores.

El director deportivo de la Fórmula Uno se encargó de aclarar el asunto Ross Brawn que prefirieron evitar especulaciones sobre la directiva técnica de la Federación sobre el flujo de combustible, aunque la FIA no encontró nada ilegal en los SF90, subrayando cómo el mediocre rendimiento de Ferrari se puede atribuir a la mala sensación con los neumáticos.

"Después de las vacaciones de verano, Ferrari parecía haber hecho un gran avance, consiguiendo seis poles y tres victorias, pero al final el equipo de Maranello se recuperó de forma sorprendente. – admitió Brawn en su análisis posterior al GP de Estados Unidos. No tanto en la clasificación, donde Vettel estaba a sólo 0,012 segundos de Bottas, pero sí en la carrera, donde Leclerc terminó a 52 segundos del finlandés. El piloto de Ferrari tuvo problemas especialmente en el primer stint con los Pirelli medios, arrebatándole un segundo al líder. Una vez que cambió al neumático duro, Leclerc fue más competitivo, pero para entonces sus posibilidades de luchar por un podio habían desaparecido..

Brawn luego, completando su análisis de la Roja, añadió: “Desde fuera es difícil explicar esta caída y ciertamente no quiero especular sobre la última directiva técnica de la FIA sobre la medición del flujo de combustible. Lo que está claro es que Ferrari ha tenido problemas con la gestión de neumáticos. No se trataba tanto de hacer que duraran, sino de hacer que funcionaran correctamente..