F1 | Red Bull, Pérez mantiene la victoria: “Estoy orgulloso de esta actuación”

Sergio Pérez se confirma como el rey de los circuitos urbanos, pero las sombras se ciernen sobre su segunda victoria de la temporada. El mexicano había dicho que lo intentaría todo en la salida para conseguir la victoria, y de hecho su sprint en la salida fue mejor que el de Leclerc. A partir de ahí la carrera de Checo continuó sin incidentes, y en la parada en boxes de la vuelta treinta y cinco montó el slick sin perder su posición en la clasificación. Lo que empaña su carrera es el momento justo antes de que regrese el Safety Car en la vuelta treinta y cinco: Pérez no mantiene la distancia con el Safety Car, quitándole más de diez coches al de Maylander en el sector central, en la curva doce. Dirección de Carrera se reserva el derecho de examinar el asunto una vez finalizada la carrera; El caso es que Leclerc, segundo, intenta hacerse con la victoria y corregir el error de la salida, pero sin éxito, terminando la carrera a 6.6s del ganador. Sin duda, la FIA debería intervenir en estos casos, decidiendo sobre estas cuestiones antes de la bandera a cuadros: socavar la victoria después de haberla conseguido en la pista no es tan agradable para los aficionados como lo es para el deporte en general.

De hecho, la respuesta llegó casi tres horas antes del final de la carrera: una penalización de cinco segundos y una amonestación para Pérez, que efectivamente mantuvo su victoria.

"Estoy muy feliz de haber logrado esta victoria para mí, es mi equipo, significa mucho para mí. Hace tiempo que no subo al podio, pero siempre me he mantenido alerta, detrás de escena listo para aprovechar cualquier oportunidad. Por eso estoy muy orgulloso del desempeño de hoy. – explicó el mexicano – Fue mentalmente duro, estuve alerta durante toda la carrera. Las condiciones eran realmente complicadas y muchos subestiman lo difícil que es pilotar en estas condiciones, el sector final fue realmente absurdo. Hubo algunos problemas de comunicación durante el coche de seguridad, iba demasiado rápido en algunos lugares donde no podía seguirle, y luego redujo la velocidad cuando pude empujar. Íbamos con neumáticos lisos sobre mojado, intentar mantener la temperatura fue realmente difícil. Cuando me hablaron de la investigación apreté mucho, esas 15 vueltas me parecieron vueltas de clasificación, intentaba abrir brecha con Leclerc..