F1 | Raikkonen y Rossi: cuando la edad es sólo un número

Ambos tienen más de cuarenta años pero sólo en el registro civil, porque todavía se divierten en la pista como cuando eran niños persiguiendo un sueño y después de veinte años de carrera, todavía creen en él.

Kimi Raikkonen, nacido en el 79, título mundial de Fórmula 1 en 2007, el último conquistado por el equipo de Maranello. Es conocido por todos como "Iceman" por su carácter frío que a veces lo hace parecer simpático pero al mismo tiempo lo hace apreciar, porque sabes que Kimi es así y eso lo demuestra el cariño que los fanáticos de Ferrari aún le tienen. sus saludos. Veinte años de carrera (con un pequeño paréntesis en el mundo de los rallyes) y ganas de continuar “mientras me divierta”. En la carrera nunca teme ser comparado con niños de la mitad de su edad y siempre está luchando por el Top 10. ¿Por qué iba a parar?

Valentino Rossi, nacido en el 79 y con sólo escribir su nombre resultará difícil enumerar todas las hazañas que ha logrado en la pista, pero nueve títulos mundiales pueden resumir muy bien la carrera del Doctor. Es cierto, los números hablan de una falta de victorias desde hace mucho tiempo, pero esto no intimida a Rossi que, ante el "no" oficial de Yamaha a la renovación del contrato, decidió apostar de nuevo, esta vez con el equipo satélite Petronas.

“¿Pero quién le obliga a hacerlo?”, muchos pensarán y la respuesta es muy sencilla: las ganas de seguir logrando un sueño. Ese mismo deseo que encontramos en sus chicos de la Academia VR46, su "escuela" que ya ha conseguido objetivos brillantes como los dos títulos mundiales de Franco Morbidelli y Pecco Bagnaia en Moto2, sin olvidar las numerosas victorias de los demás pilotos.

Te preguntarás para qué sirve comparar a dos corredores de diferentes categorías y tienes toda la razón pero la intención de quien ha escrito este artículo no es comparar a los dos campeones del mundo porque está bastante claro que no tendría ninguna lógica. Más bien me gustaría centrarme en la maravillosa y loca pasión de los conductores. Porque cuando hayas alcanzado la cima de tu carrera (y los títulos mundiales son la confirmación de ello), tendrías todo el derecho a decir: “Caballeros, fue bonito pero ahora estoy disfrutando de la vida”.

Precisamente lo que hizo el campeón del mundo de 1976, James Hunt, cuando decidió retirarse de la competición dos años después de su triunfo mundial. Pero Hunt era así, genio y temeridad, amaba la vida temeraria, vivir cada momento como si fuera el último y cuando arriesgas tu vida quizás tienes todo el derecho.

Probablemente dejar las carreras cuando eres el más fuerte de todos tendría más sentido porque no te queda nada que demostrar, eres el campeón. Sobre todo cuando eres consciente de que lo que estás haciendo no es un juego, llevas casco y sabes que te estás jugando el mayor riesgo: tu vida.

Y lamentablemente en la brillante historia de la Fórmula 1 y del MotoGP ha habido acontecimientos trágicos. Precisamente esto debería hacerte pensar cuando piensas en tener la libertad de criticar a través de la pantalla a un piloto que todavía quiere competir y no importa si los resultados no llegan, hay que respetarlo de todos modos. En cambio, con la era de las redes sociales, nos apresuramos a convertirnos en jueces, a escribir los epítetos más ofensivos como "hervido", "fallido", "retirado", sin detenernos a pensar que, en primer lugar, detrás de un piloto está " una persona. Es demasiado fácil subirse al carro cuando todo va bien, cuando llegan las victorias y las das por sentadas para luego bajarte en cuanto llega un momento complicado.

Debemos entender que los conductores no son máquinas y, para citar una hermosa canción del gran Vasco Rossi, son “libre para cometer errores y libre para soñar”.