F1 | Pirelli no recomienda la estrategia de parada única para el GP de Silverstone

Gran variedad estratégica de cara al próximo Gran Premio de Gran Bretaña, décima prueba de este Mundial de Fórmula 2019 1.

Debido al mayor desgaste provocado por el nuevo asfalto, pilotos y equipos tendrán que prestar mucha atención a los compuestos, gestionándolos de la mejor manera, especialmente en el primer stint. La primera parte de la carrera, de hecho, nos dará una idea clara del tipo de estrategia adoptada por los distintos equipos.

Recordamos que Ferrari comenzará con neumáticos blandos (probable estrategia de dos paradas, ed.), mientras que Mercedes y Red Bull, habiéndose clasificado para la Q3 con compuestos medios, comenzarán con un compuesto ligeramente más duro (la idea, al menos sobre el papel). , es eso de ir en una sola parada.ed.).

POSIBLE ESTRATEGIA
La estrategia más rápida para el Gran Premio de Gran Bretaña de 52 vueltas es una estrategia de dos paradas, mientras que una estrategia de una sola parada está fuera de discusión. La mejor estrategia a dos paradas implica dos tandas iniciales con blando, de 13 vueltas cada una, y luego con duro hasta la línea de meta. Alternativamente, un primer stint medio durante 15 vueltas, luego suave durante 13 vueltas y duro hasta el final.

Una táctica de tres paradas es posible con un mayor nivel de desgaste del blando: primero un stint con el blando durante 8 vueltas, luego dos stints de 11 vueltas cada uno nuevamente con el blando y finalmente con el duro. Sobre el papel, también es posible una estrategia de dos paradas con dos stints con neumáticos duros, pero en realidad ningún piloto tiene más de un juego de neumáticos duros disponibles.

“Al igual que hace dos semanas en Austria, en Silverstone también se pueden ver diferentes estrategias, con los dos pilotos de Mercedes saliendo desde la primera fila con medio, mientras que Charles Leclerc (Ferrari) partirá desde la tercera posición con blando”, dijo Mario Isola, director de F1 y Car Racing de Pirelli. “La salida se vuelve así muy interesante, con diferentes estrategias posibles a dos paradas. Ha habido algo de desgaste en los medios y blandos, lo que requerirá un manejo cuidadoso de los neumáticos. Por lo tanto, el momento de las paradas en boxes estará más influenciado por el desgaste que por la degradación".

“Una de las variables de esta carrera es sin duda el tiempo: hoy el tiempo ha sido variable, con temperaturas más frescas que ayer, por lo que la previsión para mañana sigue siendo incierta. Con tiempos de vuelta tan rápidos y un ritmo igualado entre los pilotos líderes en términos de ritmo de carrera, podemos esperar un gran premio muy disputado". concluyó.