F1 | Pirelli planea una estrategia integral para el Gran Premio de México

Sebastian Vettel, de Ferrari, marcó el mejor tiempo en la clasificación en Ciudad de México con el neumático ultrablando, superando la pole position del año pasado por más de dos segundos. Esta es la pole número 50 en su carrera para el alemán. Ferrari y Red Bull fueron los únicos que pasaron la Q1 únicamente con el neumático superblando (habiendo elegido menos ultrablando que Mercedes).

En la Q2 todos utilizaron sólo el ultrablando (a excepción de Stoffel Vandoorne, McLaren, que prefirió el superblando). Fernando Alonso también optó por una estrategia diferente ya en la clasificación, optando por no participar en la Q2, a pesar de una excelente primera sesión, para conservar neumáticos para la carrera. De hecho, el español tendrá que cumplir una sanción y seguirá saliendo desde el fondo de la parrilla.

La clasificación se disputó con temperaturas ambientales que alcanzaron los 24 grados en el aire y los 44 en el asfalto. Se esperan condiciones similares para la carrera, donde, si la degradación sigue siendo tan baja, es muy probable que se aplique una estrategia de parada única.

Aquí están las palabras de Mario Isola: “Aunque la pista ha mejorado respecto a ayer, el nivel de agarre sigue siendo en general bajo, también debido a la falta de carga aerodinámica provocada por la altitud. La mayoría de los ciclistas, por tanto, utilizaban el ultrablando para tener un mayor agarre mecánico. Conseguir que los neumáticos alcancen la temperatura adecuada es crucial aquí, por lo que a menudo vimos que las mejores actuaciones llegaban después de una o dos vueltas. Esperamos una baja degradación, por lo que lo más probable es una estrategia integral".