F1 | Pirelli: la asignación de neumáticos estándar también se mantendrá en 2022

A partir de la temporada 2016, la Federación y Pirelli decidieron poner a disposición de los equipos tres compuestos diferentes para cada fin de semana de carrera, dejando a los equipos la posibilidad de decidir cómo dividir los distintos juegos de neumáticos en función de las estrategias y características del monoplaza. -plazas. .

Una oportunidad que había visto a los equipos elegir en varias ocasiones entre diferentes enfoques, al menos hasta 2020, cuando para reducir costes en la fase de pandemia se revocó esta posibilidad, asignando a cada equipo un número igual de juegos de cada compuesto según lo establecido desde Pirelli. . Una norma que luego se confirmaría también para el campeonato de 2021 y que, según informó Mario Isola, también seguirá vigente para 2022, el primero con la nueva generación de monoplazas: "Teníamos que encontrar una solución para el pandemia para ser lo más rápido posible”, explicó el responsable de automovilismo de la compañía italiana durante un evento en Mónaco, donde Pirelli presentó las novedades para la temporada.

“Pero luego los equipos se pusieron en contacto con nosotros y nos dijeron: 'En realidad, este sistema es bastante bueno, queremos conservarlo para el futuro'. Así que no fue nuestra decisión continuar con la asignación fija de neumáticos. Los equipos nos han dicho que si hay una asignación fija, entonces es la misma para todos, por lo que no hay ventaja para uno u otro y pueden comenzar a planificar en función de esta asignación en lugar de gastar tiempo, recursos y personas en las que pensar. si traer un juego más de medios o un juego menos de blandos. Tienen esa tarea, tienen que basarse en eso”, añadió Isola.

Una elección basada también en las incertidumbres y las innovaciones de la temporada 2022, en particular con la transición a neumáticos de 18 pulgadas frente a los de 13 pulgadas utilizados en campeonatos anteriores, probados únicamente en carretillas elevadoras adaptadas para ayudar a la empresa italiana. en la recopilación de datos: “En 2020 dijeron que querían continuar con el mismo método [la asignación fija] en 2020. En 2021, con el nuevo producto para 2022, nadie estaba seguro de cómo decidir sus compuestos y su asignación, por lo que quieren para continuar con el método actual. No sé si querrán cambiar para 2023, pero por el momento esta es la respuesta", concluyó el director de Pirelli Motorsport.