F1 | Pirelli, Isola: “Elección lógica y suave para la carrera”

Lewis Hamilton marcó un mejor tiempo de 1m05.483s en la FP2 con neumáticos ultrablandos P Zero Purple, superando la vuelta más rápida jamás realizada en el Red Bull Ring, que se remonta a la Q2 del año pasado. Como en 2016, el tiempo en el Red Bull Ring también hoy fue incierto, con algunas gotas de lluvia entre las dos sesiones de entrenamientos libres que, sin embargo, no afectaron las condiciones de la pista. Al inicio del FP2 la temperatura del asfalto era de 41 grados, y hacia el final de la sesión bajó a 36 grados, con el cielo nublado. Gracias al asfalto liso y con poco agarre, los niveles de desgaste y degradación fueron mínimos, con un graining casi nulo: con estos factores se podría considerar una estrategia de parada única. Comprender el comportamiento real de los neumáticos hoy ha sido complicado, ya que la pista ha tenido una evolución importante en el FP1, mientras que en el FP2 los equipos han tenido que cambiar sus programas por el riesgo de lluvia.

MARIO ISOLA – JEFE DE CARRERAS DE COCHES
“Los entrenamientos libres en Austria no presentaron sorpresas. Los tres compuestos mencionados se vieron en pista: blando, superblando y ultrablando. El tiempo de vuelta muy corto y las pocas curvas en el Red Bull Ring llevaron a una diferencia de rendimiento menor en comparación con las simulaciones. Esto significa que el blando también podría ser una elección importante para la carrera, especialmente para aquellos que buscan hacer una sola parada en la carrera. Sin embargo, la mayoría de los pilotos eligieron algunos juegos de neumáticos blandos P Zero Yellow y, como resultado, ya hemos visto a algunos de ellos limitar el número de vueltas para conservar neumáticos para la carrera. Como siempre, la verdadera incógnita aquí es el tiempo, con condiciones que seguirán siendo inciertas durante el resto del fin de semana y esto sin duda tendrá un fuerte impacto en la elección de la estrategia".