F1 | Pirelli, el GP de Baréin desde el punto de vista de los neumáticos

Los mismos tres compuestos que en el Gran Premio de China circularán por la pista de Bahréin. Sakhir es un circuito que requiere mucha tracción y acoge la primera carrera nocturna del año, con salida y llegada bajo luces artificiales. En consecuencia, el comportamiento de los neumáticos y la evolución de la pista son diferentes a lo que suele ocurrir en las carreras de tarde. El año pasado, la estrategia ganadora fue de tres paradas, y este año también se nominaron los mismos compuestos.

LOS TRES COMPUESTOS NOMBRADOS
- medios
- Suave
- Super suave

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS NEUMÁTICOS
 Pirelli conoce bien el circuito de Sakhir, uno de los escenarios favoritos para probar las diferentes categorías.
 A nivel táctico, las opciones pueden variar: el año pasado los 10 primeros en llegar a meta adoptaron nueve estrategias diferentes.
 El fondo es de granito, pero no es muy abrasivo. La degradación térmica es un factor de suma importancia.
 La caída de las temperaturas de la pista hace que la pista sea más rápida durante cada sesión.
 Los neumáticos traseros son los que más se fatigan, debido al alto nivel de tracción.
 Sakhir acoge una de las tres carreras nocturnas de 2017, junto con Singapur y Abu Dabi.

MARIO ISOLA – DIRECTOR DE CARRERAS DE COCHES
“En Sakhir las mayores ventajas en cuanto a sincronización se obtienen optimizando la tracción. Es una pista de paradas y arranques: la mejora en la entrega de potencia y la gestión de los neumáticos traseros son dos factores muy importantes. El año pasado el desgaste y la degradación fueron elevados; "Será interesante verificar cualquier cambio en estos valores tras la introducción de neumáticos ensanchados en la versión 2017. La segunda sesión de entrenamientos libres es particularmente importante porque se desarrolla bajo condiciones de iluminación artificial, representativas para la clasificación y la carrera".

PRESIONES MÍNIMAS DE INICIO: 21,5 psi (delantero) – 20,5 psi (trasero)

CAMBER MÁXIMO:-3.75° (frente) | -2.00° (trasero)