F1 | Minardi sobre el límite presupuestario: "Ha llegado el momento de que la Fórmula 1 se siente alrededor de una mesa"

En una entrevista concedida a los micrófonos de su sitio web oficial, Giancarlo Minardi habló sobre el tope presupuestario y los "límites" impuestos por el reglamento técnico que entrará en vigor a partir de la temporada 2021, destacando cómo Liberty Media e FIA Es necesario revisar algunos planes para el futuro de la categoría.

Según el gerente de Faenza, actual director deCircuito Enzo y Dino Ferrari en Imola, la fijación actual del límite presupuestario, combinada con la regulación "estricta", no favorece la entrada en escena de nuevos motores/fabricantes. Un punto importante que la organización estadounidense, dirigida por Stefano Domenicali, debe analizar y corregir.

"Para el Fórmula 1 Ha llegado el momento de sentarse alrededor de una mesa y escribir un libro completamente nuevo, sin negar el pasado", dijo Giancarlo Minardi. “Justo en las últimas semanas se aprobó la norma de congelación de unidades de potencia, a partir de 2022 y hasta 2025. Pero no es la única novedad. La gorra económica debuta esta temporada, una innovación importante para el Circo. A diferencia del pasado, hoy la Fórmula 1 cuesta mucho más que la rentabilidad de imagen que puede garantizar a un fabricante".

"Esto ciertamente no favorece la entrada de nuevos equipos o nuevas casas", él continuó. “Una partida muy importante en el presupuesto de los equipos es sin duda el coste del motor. Ese dinero podría gastarse en desarrollar el coche y tener un campeonato aún más competitivo. Si la congelación sirve para aclarar una cuestión y encontrar una dirección mucho menos gravosa, que al mismo tiempo pueda abrir las puertas a los recién llegados, entonces estoy a favor de esta elección. Sigo sosteniendo que el límite presupuestario tal como se ha estudiado no es el camino correcto ya que hay partidas muy importantes que se han excluido. Se han insertado numerosos riesgos que necesariamente crean diferencias entre los equipos".

“Si se quiere fijar un techo máximo de gasto, éste debe incluir todos los rubros, sin exclusiones. Corresponderá entonces al equipo evaluar mejor cómo gastarlo: si contratar al mejor piloto o técnico, ir a la pista para realizar pruebas o algo más. De esta manera, se pone a todos los equipos al mismo nivel, fomentando también la búsqueda de patrocinios. En ese momento entra en juego la habilidad, la capacidad organizativa y creativa del propio equipo. Allá Fórmula 1 Necesita un soplo de aire fresco”, concluyó.