F1 | Mercedes, Vowles y la decisión de no hacer la parada en boxes de Hamilton bajo el Safety Car

Ante la estrategia implementada por Red Bull en China, muchos se han preguntado: ¿Por qué Mercedes no detuvo a Lewis Hamilton para poner neumáticos blandos bajo el régimen del Safety Car? Para responder a esta pregunta es James Vowles, estratega jefe de Mercedes, quien en un vídeo publicado en la web de la escudería alemana intentó explicar las decisiones tomadas durante la carrera, como la de dejar al británico en pista con neumáticos medios.

“Cuando el coche de seguridad sale a pista, siempre examinamos el número de posiciones que podemos ganar y cuántas podemos perder. Verstappen estaba delante y éramos conscientes de la posibilidad de que Red Bull pudiera volver a unirse: si esto hubiera pasado Lewis habría tenido la oportunidad de subir al podio, porque entonces se habría defendido hasta el final de la carrera de los ataques. de los autos detrás de él. Además, los medios siempre funcionan muy bien en nuestro coche y éramos conscientes de que sería posible dar 40 vueltas con ese compuesto. Lo que pasó con Valtteri, que llegó a la meta".

El ingeniero continuó: “Sabíamos que Ricciardo estaba en nuestro rango de parada en boxes y que si no se hubiera detenido lo habríamos dejado atrás. Pero además de él también estaba Raikkonen, que permaneció en la pista durante mucho tiempo y regresó dentro de la ventana del Safety Car para Lewis. Lo que significa que habría sido muy marginal si Hamilton hubiera salido detrás de Kimi. Ambos Red Bull aprovecharon esta oportunidad y Ricciardo acabó detrás de Raikkonen, mientras que Verstappen se mantuvo al frente. Además, hablando de Lewis, también sabíamos que si nos hubiéramos detenido detrás del coche de seguridad todavía estaríamos detrás de Verstappen". 

Finalmente, un comentario sobre el rendimiento de los neumáticos blandos: “Ambos Red Bull fueron extraordinariamente rápidos con ese compuesto y pudieron ganar posiciones hasta tomar la delantera. No lo esperábamos".