F1: Los 10 pilares del GP de Singapur 2011

La cita habitual con las Seasonal Pills vuelve desde Singapur, donde entre las 1700 farolas de una orgullosa empresa italiana (lo repetimos si aún no lo habéis oído...) destaca una joven promesa llamada Sebastian Vettel. Y partimos de él.

En la portada el verdadero motivo por el que todos se fueron a Singapur. La noria. Ecclestone planea colocar uno por cada GP como sello distintivo de la F1. Siempre y cuando tengan 28 cabinas y cubran una vuelta (¿a la pista?) en al menos 40 minutos.

1 – Sebastian Vettel – Los sospechosos de siempre
Desde 2010 corre el rumor (al menos en Italia, no sabemos del exterior) de que este joven de 24 años es un paráculado. En resumen, esto también se contará entre las afortunadas victorias montadas sobre un toro drogado. Muchos dicen que un Mundial se puede ganar por casualidad (pero ya tenemos dudas al respecto), pero cuando hay dos, ¿no es sólo por casualidad que tal vez sea correcto dar el crédito a quien lo merece? Nunca seas.

2 – Jenson Button – Abracadabra
Pero como Curbstone, este es un adepto de David Copperfield. Se va, desaparece durante toda la carrera, deja el escenario a su compañero que realiza cualquier acción dentro y fuera de la pista, y al final de la carrera lo encuentras segundo, primero de los humanos, sonriendo como un modelo. Nunca una evaluación ha sido tan incorrecta como ésta hacia él, desde hace ya 10 años. Un Prostino.

3 – Mark Webber – Sin gasolina
Siguiendo siempre la filosofía italiana de la conspiración a toda costa, deberíamos decir que Webber conduce teóricamente el mismo coche que Vettel, pero en realidad es una mala copia en poliestireno pintado. Pero no, él conduce el mismo avión pero no lo hace despegar. Prueba clara de que puedes tener el mejor equipamiento, pero si no sabes explotarlo simplemente luchas por el podio. Destacan los dos adelantamientos a Nando.

4 – Fernando Alonso – Corazón y alma
Quién sabe si en Ferrari dejarán de poner nombres a sus coches después de aniversarios o similares. Después del F60, el F150 demuestra no estar a la altura y, para empeorar las cosas, veremos en esta ronda a quién le cortarán la cabeza por una temporada peor que la anterior. Dicho esto, Nando aprovecha la pista, los bordillos, los muros de los taludes, etc., se vuelve a poner el casco de Mónaco, pero de nada sirve cuando se acerca a un minuto de la cima, y ​​gracias al Safety Car. Quién sabe a quién le gustaría enviarnos a la noria.

5 – Lewis Hamilton – Cruza y deleita parte 2
Luigino nos mostró este fin de semana todo su repertorio. Tonterías, remontadas, adelantamientos. Hay quienes quisieran quitarle la superlicencia, quienes quisieran imprimirle una caricatura en la cara (Felipe...) y hay quienes coinciden en que este niño nació con 20 años de retraso. Desafortunadamente para él, corre en el período equivocado y le cuesta adaptarse al "formato" de este caballero. Está claro que los contactos raciales ya no existen, al menos cuando él está involucrado.

6 – Felipe Massa – Ave María
A estas alturas pensamos que ni siquiera un viaje a Lourdes podría hacerle volver a sonreír. Una vez que logra seguir el ritmo de su compañero, llega la artillería plateada para relegarlo a las posiciones que NO cuentan. Si le sumamos la depresión crónica que le acompaña al menos desde Hockenheim 2010, resulta que mientras Hamilton se recupera, sigue donde está. Que alguien haga algo, por favor, basta con la furia terapéutica.

7 – Michael Schumacher – Volando... oh oh...
Como Maestro que es, no quería quedarse atrás en comparación con los diversos Raikkonen, Fisichella y Kobayashi que dieron un espectáculo en la famosa triple chicane. Quería demostrar que él también puede volar alto pero, debido a un error de cálculo, tras el trampolín de Pérez no pudo superar la barrera de neumáticos, más allá de la cual se habría situado cómodamente en cabeza. Será para el próximo.

8 – Bruno Senna – Quien viva verá
El 'recomendado', el que 'sólo tiene el apellido de Senna', llega 'curiosamente' con unos 35 segundos de ventaja sobre su compañero Petrov, tras haberle eliminado de la Q1 en la clasificación. Una demostración más de que los juicios a priori siempre son arriesgados, sobre todo cuando quienes los emiten se erigen en referente absoluto del periodismo. Seamos claros, nadie dice que el niño sea un fenómeno, pero la premeditación de afirmar lo contrario se ve, de momento, desmentida por los hechos.

9 – Jaime Alguersuari – Ups
Ponte en su lugar. Corre durante casi dos horas, por la tarde, con 45 grados en el puesto de conducción, en una pista de karts con 23 curvas. Faltan solo dos vueltas para el final de la carrera, está a punto de ver el final de la pesadilla, muerto de cansancio y ¿qué hace? Va a estrellarse. Bueno, aparte de Toro Rosso, tal vez sea mejor no acercarse al buen Jaime durante unas horas.

10 – El cuento de hadas de Singapur
“El barco sobre los rascacielos”, “la noria de 28 cabinas que da la vuelta en 40 minutos”, “el mejor estilo de vida del mundo”, “las 1700 farolas de una empresa italiana”, “el sugerente paisaje”. Falta Heidi con las cabras diciendo 'hola', los pitufos, Gargamel y hemos completado el cuadro. Oh no, falta una cosa. Hubo una carrera de F1 para acompañarlo todo.

Fuera de competición – Bernd Maylander
Fue breve pero intenso. En esta vuelta nuestro piloto entró en escena de noche, iluminando enormemente la pista y sumando otros puntos válidos para su personal Campeonato del Mundo. Sin embargo, al final de la carrera se siente decepcionado. La tan anunciada lluvia habría cambiado mucho el equilibrio de la carrera. Quizás para el próximo, ¿recuerdas el sábado de Suzuka del año pasado?

MENCIONES ESPECIALES

Los bordillos de salto
De alguna manera hay que limitar los costes, y si es cierto que la ira del Señor se gasta en permitir que las luces artificiales iluminen la pista, aquí nos ahorramos en los tornillos de los bordillos. Simplemente compre la mitad y consígalos en madera, y mucho menos si alguien se da cuenta.

La triple chicana
Para satisfacer las exigencias del espectáculo, aquí hay una hermosa chicane triple con bordillos de 50 cm de altura. Resultado: desde hace 4 años al menos dos o tres pilotos se encuentran en el muro después de un vuelo salvaje. ¿Tan difícil es eliminarlo y dejar una curva izquierda normal? Ah, no, no se puede ver al patrocinador en las aceras (si no salta).

Jean Alesì y las 500 Millas de Indianápolis
Jean, de 47 años, ha decidido intentar correr las próximas 500 Millas de Indianápolis. Una vez supo la noticia, Schumi, de (casi) 43 años, se sintió 10 años más joven y anunció que participará en el Mundial de F1 hasta 2020 y en las 500 Miglia en 2025.

Nos vemos en Suzuka para la próxima edición. Allí también hay una noria.

Alejandro Secchi
F1Grandprix.it