F1 | Haas, Kevin Magnussen: “Tenemos que ser perfectos para estar entre los 10 primeros”

Después de la oscuridad total en México, Haas finalmente puede encontrar algo de luz en Austin, Texas, en el circuito local del equipo estadounidense.

Romain Grosjean pudo deleitar a los aficionados del equipo de Gene Haas al finalizar sexto en la primera sesión de entrenamientos libres. La segunda sesión, sin embargo, fue un poco más desafortunada, donde el francés acabó entre las barreras después de sólo 4 vueltas; Por tanto, su jornada terminó así, en la decimoctava posición.

"La primera sesión de entrenamientos libres fue bastante buena. El coche parecía tener mucho agarre, tal vez porque ayer conduje NASCAR y luego volví a subirme a un coche de Fórmula 1 y pensé, oh vale, por fin algo de agarre". comentó Grosjean, quien junto con su compañero de equipo y bajo la dirección de Tony Steward, probaron el jueves un Ford Mustang.

“Fue una buena sesión, estoy contento con ella. Hicimos algunos cambios en la FP2 y, en retrospectiva, no fueron tan positivos. Es duro ahí fuera, hay muchos baches, pero también es bastante bonito. Tomaremos lo positivo de la FP1. Obviamente, no hemos tenido la oportunidad de hacer una simulación de carrera, pero tomaremos lo que sea que haya hecho Kevin y lo aplicaremos a nuestro auto.. 

Un programa claramente diferente, sin embargo, para Kevin Magnussen, que concentró sus esfuerzos en la segunda sesión de entrenamientos libres para realizar numerosas pruebas aerodinámicas y encontrar la solución adecuada para el VF-19.

"La FP1 fue decente. Sabíamos que teníamos bastantes pruebas que hacer en la FP2, así que intentamos no perder el tiempo por la mañana, no hicimos una vuelta de instalación, simplemente entramos en acción. Queríamos obtener información sobre el equilibrio de los coches desde la primera sesión. Entonces, por la tarde hicimos todas estas pruebas aerodinámicas para obtener una correlación y, obviamente, para tratar de comprender un poco más sobre la aerodinámica. No nos preocupamos por los tiempos, no quemamos combustible y cosas así. Esto es más representativo de nuestro ritmo, probablemente estemos justo fuera del top 10. Sería bueno encontrar un poco más de rendimiento y estar entre los diez primeros, los tiempos son ajustados, así que tendremos que intentar ser perfectos mañana..