Gran Premio de Hungría de F1 | Orgullo y espectáculo para la Scuderia Ferrari en Budapest

De una segunda fila en la clasificación a un doble podio en carrera. Seb segundo, Kimi tercero, la Scuderia Ferrari probablemente logró el máximo en un domingo difícil. Lo que queda es la curiosidad, o quizás el arrepentimiento, de imaginar lo que habría pasado sin la menor vacilación en el garaje. O sin lluvia el sábado por la tarde. Pero el SF71H sigue siendo fuerte en todas partes, y el adelantamiento de Vettel a Bottas es el mejor momento de la carrera.

LA PELÍCULA DE LA CARRERA. Neumáticos ultrablandos para Kimi que sale desde la tercera posición; Seb, detrás de él, monta el Blando, el único entre los cuatro primeros: menos aceleración en la salida pero mayor durabilidad. La salida es regular en la segunda curva, Seb sale por fuera de Kimi y le adelanta. Ahora su trabajo es controlar el ritmo. Raikkonen, por otro lado, se adelantó a todos al entrar en la vuelta 15 y cambiar a compuestos blandos.

Bottas cubre la maniobra en el siguiente pase. Después de veinte vueltas, Seb comienza a acelerar el ritmo, con el objetivo de acumular la distancia necesaria sobre Bottas para mantenerse delante de él tras la parada en boxes. Mientras tanto, reduce la diferencia con Hamilton, que entra en boxes en la vuelta 26 y lleva neumáticos blandos (opción, si eres ingeniero).

Sebastian sigue ganando terreno a Valtteri y, por lo tanto, mantiene el rumbo. Kimi también está alcanzando a su compatriota, después de perder algo de tiempo en la parada en boxes para limpiar los restos de goma de los frenos. Después de 33 vueltas, Raikkonen ya está en la zona DRS detrás de Bottas, pero adelantar aquí no es fácil y hay coches rezagados que esquivar. Seb también pide ayuda al garaje para izar las banderas azules. Vuelta trigésimo novena, salen los mecánicos de Ferrari, pero la parada es para Kimi. Otro juego de neumáticos amarillos. Inmediatamente después, según la estrategia, fue el turno de Seb de montar los Quali, los neumáticos Ultrasoft con franja violeta. Pero la parada dura más de lo esperado y el SF71H vuelve a salir detrás de Bottas, que había presionado con fuerza. Duelo en la pista, Seb señala a su oponente (mientras hay una vuelta rápida para Kimi).

En realidad, en lugar de atacar, ahora es necesario no mantenerse demasiado lejos del rebufo para mantener la temperatura de los frenos bajo control. En las últimas veinte vueltas, el número 5 se hundió antes de que un coche de seguridad virtual de Vandoorne se detuviera en la pista. Se recupera, Vettel todavía tiene los ultrablandos en excelente forma, pero Hungaroring, después de Mónaco, es el peor circuito para quienes quieren ver adelantamientos. Mientras tanto, detrás de los dos, Kimi definitivamente se acercaba. En otro circuito, sería un momento emocionante. Vuelta 65: Sebastian ataca con decisión por fuera, cruza la meta en la curva 2 y se adelanta a Bottas, que al defenderse golpea al Ferrari y daña el alerón delantero, dejando paso a Kimi. El partido está anulado, es tarde para el objetivo más grande, pero no para una buena muestra de orgullo. Y competitividad.

*Promedio de Ferrari