F1 | Gran Premio de España 2022: previa y horarios del fin de semana
Quinta cita de la temporada
Llegamos a la sexta prueba de la temporada, se disputa en España, en el circuito de Montmelò, en Barcelona. La clasificación mundial sigue viendo a Charles Leclerc en la primera posición, con 19 puntos de ventaja sobre Max Verstappen. Lewis Hamilton sigue buscando la redención después de un comienzo de temporada muy complicado, ¿el trazado español le devolverá a lo más alto?
Horario de fin de semana:
Viernes mayo 20
- Entrenamientos libres 1, 14:00 – 15:00
- Entrenamientos libres 2, 17:00 – 18:00
Sábado Mayo 21
- Entrenamientos libres 3, 13:00 – 14:00
- Clasificación, 16 a 00 horas
Domingo mayo 22
- Carrera, 15 h.
(Horarios en TV8 por confirmar)
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Circuito
Nombre Circuit de Barcelona-Catalunya
Ubicación: Montmeló, Barcelona, Cataluña, España
Construcción: La ruta fue construida en 1991, con motivo de los Juegos Olímpicos de 1992 que se iban a celebrar en España. Desde 1991 acoge de forma permanente el Gran Premio de España del Campeonato de Fórmula 1. En 1995 se modificó la chicane de Nissan, sustituyéndola por un tramo de recta. En 2004, para facilitar los adelantamientos, se adelantó la curva Caxia (10), estrechando su radio, mientras que en 2007 se insertó una chicane entre las dos últimas curvas. Esta pista es muy apreciada por los conductores por la combinación de curvas lentas y rápidas, pero un poco menos apreciada por los entusiastas debido a las muy limitadas oportunidades de adelantamiento. Precisamente gracias a esta "integridad", el trazado español siempre es designado como sede de los test de pretemporada, por lo que todos los equipos llegan a esta cita con datos importantes ya acumulados a principios de temporada.
Distancia por vuelta: 4,655km
Número de curvas: 16, nueve a la derecha, siete a la izquierda
Dirección de viaje: tiempo
Datos técnicos:
Fuerza aerodinámica: | bajo | Media | Alto |
Apertura del acelerador: 55% de la vuelta | |||
Consumo de combustible por vuelta: 1,52 kg/vuelta | |||
Velocidad máxima: 335 km / h | |||
Posibilidad de coche de seguridad: 24% | |||
Tiempo de recorrido en el pit lane con parada: segundos 23 | |||
Posibilidades de adelantamiento: | fácil | Media | difícil |
Ganadores desde la pole position: 20 de 27 ediciones en esta pista | |||
Peor posición inicial para un ganador: quinto (Alonso 2013) |
Características especiales de la ruta: Se trata de una de las pistas más conocidas por pilotos y equipos ya que acoge la pretemporada. Sin embargo, esto no significa que deba ser menos temido que los demás del calendario de Fórmula 1. Es cierto que no ofrece mucho espectáculo ya que aquí es muy difícil adelantar pero es muy importante desde el punto de vista técnico. , también porque aquí los equipos traerán las primeras actualizaciones que ya podrán decirnos algo sobre quién será el favorito para ganar el campeonato mundial. La larga recta pondrá a prueba los neumáticos. Las tres curvas de alta velocidad requieren la elección de una configuración basada en una carga aerodinámica alta en lugar de una menor, para garantizar una mayor velocidad máxima. Las Unidades de Potencia no estarán sometidas a esfuerzos notables, ya que no habrá altas temperaturas y no será necesario acelerar a fondo durante la vuelta.
frenos:
Categoría de circuito: | Ligero | Medio | Difícil |
Número de sesiones de frenado: 8 | |||
Tiempo empleado en frenar: 18% de la vuelta | |||
Energía disipada durante el frenado durante el GP: 114 kWh | |||
Carga total sobre el pedal del freno durante el GP: 62.436 kg | |||
Frenada más exigente: la primera frenada en la curva 1 |
Borrador:
Para el GP de Barcelona, Pirelli ha optado por llevar los compuestos más duros: C1, C2, C3.
REGISTRO
Vuelta de prueba: 1'15"406 – V Bottas – Mercedes – 2019
Vuelta de carrera: 1'18"183 (vuelta 66) – V Bottas – Mercedes – 2020
Distancia: 1h31:36.230 – F Massa – Ferrari – 2007
Victorias de pilotos: 6 – M Schumacher, L Hamilton
Victorias por equipos: 12 – Ferrari
Pole del piloto: 7 – M Schumacher
Equipo polaco: 13 – Ferrari
Mejores vueltas del piloto: 7 – M Schumacher
Mejores vueltas del equipo: 14 – Ferrari
Podios de pilotos: 12 – M Schumacher
Podios por equipos: 38 – Ferrari
Salón de la Fama
- 1951 J. Fangio – Alfa Romeo
- 1954 M Espino – Ferrari
- 1968 G Hill-Loto Ford
- 1969 J Stewart - Matra Ford
- 1970 J Stewart - Marzo Ford
- 1971 J Stewart - Tyrrell Ford
- 1972 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1973 E Fittipaldi – Lotus Ford
- 1974 N Lauda-Ferrari
- 1975 Masa J – McLaren Ford
- 1976 J Hunt – McLaren Ford
- 1977 M Andretti-Loto Ford
- 1978 M Andretti-Loto Ford
- 1979 P Depailler – Ligier Ford
- 1981 G Villeneuve-Ferrari
- 1986 En Senna – Lotus Renault
- 1987 N Mansell-Williams Honda
- 1988 Un Prost – McLaren Honda
- 1989 Un Senna – McLaren Honda
- 1990 Una Prost – Ferrari
- 1991 N Mansell – Williams Renault
- 1992 N Mansell – Williams Renault
- 1993 Un Prost – Williams Renault
- 1994 D Hill-Williams Renault
- 1995 M Schumacher – Benetton Renault
- 1996M Schumacher-Ferrari
- 1997 J. Villeneuve – Williams Renault
- 1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 1999 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 2000 M Hakkinen – McLaren Mercedes
- 2001M Schumacher-Ferrari
- 2002M Schumacher-Ferrari
- 2003M Schumacher-Ferrari
- 2004M Schumacher-Ferrari
- 2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
- 2006 F Alonso-Renault
- 2007 F Massa-Ferrari
- 2008 K Raikkonen-Ferrari
- Botón J 2009 – Mercedes Brawn
- 2010 M Webber – Red Bull Renault
- 2011 S Vettel – Red Bull Renault
- 2012 P Maldonado – Williams Renault
- 2013 F Alonso-Ferrari
- 2014 L Hamilton-Mercedes
- 2015 N Rosberg-Mercedes
- 2016 M Verstappen – Red Bull Racing
- 2017 L Hamilton-Mercedes
- 2018 L Hamilton-Mercedes
- 2019 L Hamilton-Mercedes
- 2020 L Hamilton-Mercedes
- 2021 L Hamilton-Mercedes
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