F1 | Gran Premio de Austria 2021: previa y horarios del fin de semana
Novena cita de la temporada
Después del triunfo de Max Verstappen en la primera de las dos pruebas en Austria, ya es hora de reavivar los motores porque esta semana el circo de la Fórmula 1 permanece en Spielberg, ¡para el Gran Premio de Austria!
Horario de fin de semana
Viernes 2/7
-Prácticas libres 1, de 11 a 30 horas
-Prácticas libres 2, de 15 a 00 horas
Sábado 3 / 7
-Prácticas libres 3, de 12 a 00 horas
-Clasificación, 15:00 horas
Domingo 4/7
-Carrera, 15:00 horas.
*Horarios de TV8 por confirmar
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Circuito
Nombre Red Bull Ring
Ubicación: Spielberg, Estiria, Austria
Construcción: El nacimiento de esta pista histórica se remonta a la década de 50, cuando algunos entusiastas de los coches de carreras crearon la primera ruta con unos pocos conos y simples fardos de heno. En 1958 se celebró en el entonces trazado una carrera internacional de coches deportivos, mientras que en los dos años siguientes fue la Fórmula 1 la que se detuvo en Austria. A principios de los años sesenta, el circuito de Zeltweg acogió dos pruebas del campeonato de Fórmula 1970 no válidas para el campeonato mundial. Tras los éxitos del ídolo local Jochen Rindt, se decidió construir una nueva pista, el Osterrichring. 1 fue el año de la inauguración: la primera carrera de Fórmula 5,911 tuvo lugar en un circuito de 1988 km de longitud y fue ganada inesperadamente por Jacky Ickx. Con el paso de los años la pista sufrió algunos cambios, pero el más importante ocurrió en 1997, cuando la carrera ya había sido cancelada del calendario del campeonato mundial; Se modificó la curva Bosch y el ancho de la recta principal. Sin embargo, la pista tal como la conocemos ahora data de 1, tras numerosas modificaciones y un nuevo proyecto de la empresa austriaca A2003, que creó una nueva pista dentro de la antigua. Después de la última edición de 2010, la pista pasó a manos de Red Bull, que en XNUMX financió las obras de modernización de la estructura del paddock, sin cambios en la pista. La pista tal como la conocemos ahora albergó eventos de otros campeonatos, antes de regresar al calendario de las principales series el año pasado.
Circuito
Distancia por vuelta: 4,318km
Número de curvas: 10, siete a la derecha y tres a la izquierda
Dirección de viaje: tiempo
Datos técnicos:
Fuerza aerodinámica: | bajo | Media | Alto |
Apertura del acelerador: 60% de la vuelta | |||
Consumo de combustible por vuelta: 1,4 kg/vuelta | |||
Velocidad máxima: 328 km / h | |||
Posibilidad de coche de seguridad: 65% | |||
Tiempo de recorrido en el pit lane con parada: segundos 22 | |||
Posibilidades de adelantamiento: | fácil | Media | difícil |
Ganadores desde la pole position: 9 de 30 ediciones en esta pista | |||
Peor posición inicial para un ganador: decimocuarto (Jones, 1977) |
Características especiales de la ruta: El Red Bull Ring es uno de los circuitos más rápidos del calendario de F1, ya que sólo tiene nueve curvas. Requiere una carga aerodinámica media, pero los mejores equipos utilizarán alas más cargadas para compensar el aire enrarecido, así como para tener mayor tracción al salir de las curvas. En cuanto a las zonas DRS, hay 3 (recta, curvas 1 y 2 y curvas 2 y 3). Aquí es posible adelantar porque, además de las zonas ya mencionadas, la pista es bastante ancha.
frenos:
Categoría de circuito: | Ligero | Medio | Difícil |
Número de sesiones de frenado: 7 | |||
Tiempo empleado en frenar: 17% de la vuelta | |||
Energía disipada durante el frenado durante el GP: 143 kWh | |||
Carga total sobre el pedal del freno durante el GP: 67.237 kg | |||
Frenada más exigente: el segundo se desprendió en la curva 2 |
Borrador:
Todavía no tenemos indicaciones ciertas sobre las opciones de Pirelli para este Gran Premio, pero lo más probable es que los juegos sean los mismos que el año pasado, es decir, neumáticos más duros (C1) y más blandos (c5).
REGISTRO
Vuelta de prueba: 1:02.939 – V Bottas – Mercedes – 2020
Vuelta de carrera: 1:06.957 –K Raikkonen – Ferrari– 2018
Distancia: 1:22'01″822 – M Verstappen – Red Bull – 2019
Victorias de pilotos: 3 – En Prost
Victorias por equipos: 6 – McLaren
Pole de pilotos: 3 – N Piquet/ N Lauda/ R Arnoux
Equipo polaco: 8 – Ferrari
Mejores vueltas del piloto: 3 – D Coulthard
Mejores vueltas del equipo: 9 – McLaren
Podios de pilotos: 5 – D Coulthard
Podios por equipos: 26 – Ferrari
Salón de la Fama
- 1964 L Bandini-Ferrari
- 1970 J Ickx – Ferrari
- 1971 J. Siffert - BRM
- 1972 y Fittipaldi – Loto-Vado Cosworth
- 1973 R. Peterson – Loto-Vado Cosworth
- 1974 C Reutemann – Brabham-Ford Cosworth
- 1975 V Brambilla – March-Ford Cosworth
- 1976 J Watson – Penske-Ford Cosworth
- 1977 A Jones – Sombra-Ford Cosworth
- 1978 R Peterson – Lotus-Ford Cosworth
- 1979 A Jones-Williams-Ford Cosworth
- 1980 JP Jabouille – Renault
- 1981 J. Laffite – Ligier-Matra
- 1982 E de Angelis – Lotus-Ford Cosworth
- 1983 Un Prost – Renault
- 1984 N Lauda – McLaren-TAG Porsche
- 1985 Un Prost – McLaren-TAG Porsche
- 1986 Un Prost – McLaren-TAG Porsche
- 1987 N Mansell – Williams-Honda
- 1997 J. Villeneuve – Williams-Renault
- 1998 M Häkkinen – McLaren-Mercedes
- 1999 E Irvine-Ferrari
- 2000 M Häkkinen – McLaren-Mercedes
- 2001 D Coulthard – McLaren-Mercedes
- 2002M Schumacher-Ferrari
- 2003M Schumacher-Ferrari
- 2014 N Rosberg-Mercedes
- 2015 N Rosberg-Mercedes
- 2016 L Hamilton-Mercedes
- 2017 V Bottas – Mercedes
- 2018 M Verstappen – Red Bull
- 2019 M Verstappen – Red Bull
- 2020 V Bottas – Mercedes
- 2021 (GP de Estiria) M Verstappen – Red Bull
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