F1 | GP Rusia, Pirelli confirma la diferencia de seis décimas entre los distintos compuestos utilizados en Sochi

Comportamiento satisfactorio de los compuestos Pirelli al final del primer día de trabajo en el trazado de Sochi, escenario del próximo Gran Premio de Rusia.

A pesar de la falta de agarre en la pista, debido principalmente a la lluvia caída en los últimos días, y a las bajas temperaturas presentes en las orillas del Mar Negro, de hecho, los equipos y pilotos lograron completar los programas de trabajo en los compuestos sin ningún problema. tipo de problema, recogiendo datos importantes de cara a la clasificación de mañana.

Cabe señalar que entre los distintos compuestos elegidos por Pirelli para este fin de semana, concretamente C2, C3 y C4, existe una diferencia cercana a las seis décimas, aspecto que posibilita la clasificación a la Q3 con compuestos medios, especialmente para los mejores equipos. .

LO QUE APRENDIMOS DE FP1 Y FP2

*A pesar de que la nominación fue más dura que en 2018, los tiempos registrados hoy mejoraron respecto a los equivalentes de 2018, en línea con lo que hemos visto en lo que va de temporada.
* Hoy no hubo episodios de graining equivalentes a los vistos el año pasado en P Zero Pink hypersoft.
* Cielos nublados y temperaturas bastante frescas caracterizaron el viernes en Sochi, con 24° ambiente y 28° en asfalto por la tarde.
* Según el pronóstico del tiempo, debería llover a partir de esta noche y durante todo el día de mañana. Esto hace que los datos recopilados hoy sobre los tres compuestos secos sean aún más importantes.
* Aunque Sochi es un circuito famoso por su asfalto particularmente liso, en realidad resulta bastante complejo de interpretar dada la diferencia entre micro y macro rugosidad, uno de los aspectos que hace que este circuito sea único.
* Hasta ahora la diferencia entre medio y blando es de unas 6 décimas por vuelta, al igual que la diferencia entre medio y duro.

"Hoy los tiempos de vuelta ya son más rápidos que en 2018, a pesar de que los compuestos un poco más duros resultaron ser los más adecuados para esta pista, y la carrera del domingo se perfila como una carrera a una sola parada". dijo Mario Isola. "La brecha entre los equipos es muy pequeña: hay tres equipos en las tres primeras posiciones en la FP2, siendo Max Verstappen el más rápido en pista, mientras que esta mañana el mejor tiempo en la FP1 lo marcó Charles Leclerc".

"Sin embargo, el mal tiempo podría afectar definitivamente al resto del fin de semana, dado que debería llover a partir de esta noche y durante todo mañana, mientras que el domingo la carrera debería estar seca". él continuó. "En consecuencia, hoy los equipos se concentraron en recopilar datos sobre los tres compuestos disponibles que podrían desempeñar un papel crucial en la estrategia de carrera".