GP de China de F1 | Haas confiado tras la clasificación de Shanghái: Bearman en la Q3, Ocon retrasado por una bandera amarilla.

Día ajetreado para el Haas en el circuito de Shanghái donde el equipo estadounidense obtuvo indicaciones positivas tanto en el Sprint como en la clasificación del Gran Premio de China, la segunda ronda de la temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026. Entre estrategias, degradación de neumáticos y banderas amarillas, el equilibrio del equipo liderado por Ayao Komatsu Sigue siendo alentador de cara a la carrera del domingo.

El protagonista del día fue sin duda Oliver BearmanEl piloto inglés realizó una sólida actuación que le permitió sumar un punto en la Sprint y acceder a la Q3 en la clasificación, marcando el décimo mejor tiempo.

El joven británico explicó cómo la gestión de los neumáticos jugó un papel crucial en la corta carrera de la mañana: "Con el neumático medio, la degradación fue muy alta en el Sprint, y sinceramente, cuando salió el Safety Car, pensé que todo había terminado", dijo Bearman. "Había dos o tres pilotos con el compuesto duro que iban a toda velocidad". Bearman continuó: "De hecho, logré recuperar algo de agarre y ritmo, y después de la reanudación, logré mantener mi posición hasta el octavo lugar. Estoy muy contento de haber aportado otro punto al equipo".

El piloto número 87 de Haas también expresó su satisfacción con su actuación en la clasificación, a pesar de algunas dificultades en la vuelta decisiva de la Q3: “En general, estoy contento con la clasificación; tuvimos un buen ritmo. Al final, no pudimos dar el paso definitivo en cuanto a tiempos por vuelta en la Q3. Cuanto más intentaba forzar al límite, más cambiaba el equilibrio del coche y me costaba un poco sacar el máximo partido. Sin embargo, estar en la Q3 es alentador y tengo bastante confianza para la carrera”.

La sesión es más complicada para Esteban Ocon, quien no pudo mejorar en el momento crucial debido a una bandera amarilla en la última vuelta de la Q2, terminando en el puesto 13. Sin embargo, el francés destacó los aspectos positivos del día, comenzando con el Sprint de la mañana.

"En general, fue un Sprint bastante positivo", enfatizó Ocon. "Logramos ganar posiciones en pista, lo cual fue muy bueno. Solo perdimos contra aquellos que optaron por una estrategia diferente con el Safety Car". Sin embargo, su mayor decepción fue la clasificación: "En la última vuelta, salió la bandera amarilla y, lamentablemente, no pudimos mejorar", continuó el francés. "Iba más rápido antes del Safety Car, así que el resultado no fue óptimo en absoluto. Sin duda, el coche aún tiene potencial, pero esperamos poder recuperar posiciones en la carrera como lo hicimos en el Sprint".

Incluso el director del equipo Ayao Komatsu Su valoración de la jornada fue positiva: «Terminar entre los ocho primeros en el Sprint fue un resultado magnífico. Corrimos muy bien. El neumático duro demostró claramente ser superior a la media en cuanto a desgaste, pero al final solo nos superó Lawson entre los que usaban ese compuesto. Teniendo en cuenta que los equipos punteros estaban por delante, fue una actuación excelente».

Al repasar la clasificación, Komatsu destacó tanto el potencial del coche como la mala suerte de Ocon: "Sabíamos que teníamos un buen coche otra vez y nos centramos en una sesión limpia, lo cual creo que conseguimos. Esteban tuvo muy mala suerte con la bandera amarilla en la Q2. En cuanto a Ollie, creo que tenía el potencial para superar a los dos Red Bull en la Q3".

El objetivo de la carrera es claro: confirmar la competitividad demostrada hasta ahora en la pista: “Nuestro objetivo para mañana es que ambos coches terminen entre los 10 primeros. Creo que tenemos la velocidad y la capacidad para lograrlo”, concluyó Komatsu.