F1 | Ferrari, reuniones y encuentros técnicos en la parada del sábado en Suzuka

El sábado de un Gran Premio solemos hablar de tiempos, estrategias, vueltas voladas: tercera sesión de entrenamientos libres, Q1, Q2, Q3, rueda de prensa, reuniones con los medios. Este año en Japón nada de esto: en Suzuka el protagonismo lo acaparó el tifón Hagibis, que significa "velocidad", que trastocó el programa del fin de semana y canceló toda actividad en la pista. De hecho, el circuito permaneció cerrado al público, a los medios de comunicación y a la mayor parte del personal del equipo, de los cuales sólo una muy pequeña delegación estaba autorizada a asistir, únicamente para seguir la situación.

En la pista. Anoche el personal de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, después de los entrenamientos libres, desmanteló todo lo que la furia de Hagibis amenazaba con llevarse. Todo el paddock se organizó en consecuencia: incluso se desmantelaron los puestos de la fanzone con vistas al parque de atracciones situado junto al circuito, mientras que en el paddock se vaciaron las zonas de hospitalidad de los distintos equipos de los carteles colgantes para evitar daños.

En el garaje. Dentro del garaje, los coches y todos los materiales utilizados se han asegurado, la estructura de servicio utilizada en la parada en boxes ha sido desmantelada y colocada dentro del garaje, los paneles exteriores delante y detrás del garaje han sido retirados, las contraventanas obviamente se han bajado mientras que en la base se han colocado sacos de arena para evitar la entrada del agua, que caía en abundancia. El muro del pit también fue encajonado, encajonado y atado.

En el hotel. Sin embargo, para el personal de la Scuderia Ferrari el sábado no era festivo. Los pilotos en sus respectivos hoteles alternaron entrenamientos físicos con reuniones con los técnicos para preparar lo que seguramente será un domingo intenso para hombres y vehículos. Los ingenieros trabajaron mañana en los distintos escenarios posibles, tanto en la clasificación como durante la carrera, en una sala de reuniones habilitada como verdadero centro de operaciones del equipo. Mañana nos despertaremos de madrugada ya que el paddock se abrirá a las 5:10 horas mientras que la actividad en pista comenzará a las 3:14.10 horas (7.10:XNUMX horas CET) con la definición de la parrilla. El Gran Premio de Japón está confirmado a las XNUMX horas (XNUMX horas CET).