F1 | Ferrari, Binotto: "En Spielberg tendremos el mismo coche que en la parte final de las pruebas"

Quedan pocos días para el inicio de la nueva temporada, cuya carrera inaugural tendrá lugar el domingo 5 de julio en el circuito Red Bull Ring, sede del Gran Premio de Austria. ¿Qué Ferrari veremos entre las colinas de Estiria? Una pregunta que Mattia Binotto intentó responder.

De hecho, el director de la Scuderia del Cavallino admitió que el SF1000 no será diferente del que participó en los tests invernales de Montmelò, en los que sin embargo dejó muchas dudas en términos de competitividad.

"El SF1000 que rodará en el circuito de Spielberg tendrá la misma configuración vista en la parte final de los test de Barcelona – admitió Binotto -. Eso no quiere decir que en sólo cinco semanas y media pudimos trabajar – entre las estrictas limitaciones vinculadas a los procedimientos de seguridad y el cierre absoluto de las actividades operativas decidido por la FIA de acuerdo con los equipos, este período de tiempo fue verdaderamente limitado – nos quedamos con las manos cruzadas.

Continuando con su discusión, el ingeniero ítalo-suizo añadió: “Lo cierto es que los resultados que surgieron de las pruebas obligaron a hacer un cambio de rumbo importante en términos de desarrollo, especialmente a nivel aerodinámico. Primero tuvimos que entender por qué no habíamos visto lo que esperábamos en la pista y luego retrasar todo el programa en consecuencia. Habría sido contraproducente seguir por el camino previsto sabiendo que no habríamos alcanzado los objetivos marcados. Por lo tanto, decidimos elaborar un nuevo programa que cubriera todo el coche, sabiendo que no estaría listo para la primera carrera en su totalidad..

Binotto también afirmó que se esperan actualizaciones después de mediados de julio: “El objetivo es llevar las novedades a la pista en la tercera carrera, el 19 de julio en Hungaroring. Dicho esto, más allá del desarrollo físico del coche, en las últimas semanas hemos trabajado mucho en el análisis de su comportamiento, tanto en las simulaciones como con la aportación de nuestros pilotos, y creo que esto nos será útil en Austria. . Sabemos bien que hoy no tenemos el paquete más rápido: lo sabíamos en vísperas de partir hacia Melbourne y las cosas no han cambiado..

Sobre las características del Red Bull Ring: “El circuito de Spielberg tiene características diferentes al de Montmelò y las temperaturas no serán las de finales de febrero. En Austria tendremos que intentar aprovechar las oportunidades que puedan surgir, esperando entender en Hungría, una vez que se haya introducido el paso de desarrollo en el que estamos trabajando, dónde seremos realmente comparados con los demás, también a la luz de los avances que se produzcan. Los competidores pueden haber introducido.

Binotto, a pesar de que la Roja no parte como favorito, no tiene intención de hacer predicciones: "La realidad es que hacer predicciones es un ejercicio estéril más que nunca en esta anómala temporada. Tendremos alguna indicación de dónde estamos en relación con nosotros mismos al final de las tres horas de entrenamientos libres del viernes, pero un primer veredicto no estará disponible hasta el sábado, al final de la clasificación. Sólo entonces empezaremos a tener una imagen un poco más clara del equilibrio de potencia en la pista, sin olvidar las incógnitas que siempre trae consigo la primera carrera del campeonato en términos de fiabilidad y rendimiento de los neumáticos en la distancia. Tendremos que esforzarnos por ser impecables en todos los aspectos de nuestro trabajo, en la preparación de cada sesión y en nuestra ejecución en pista. El objetivo? Llévate a casa el máximo de puntos posibles en juego, como siempre.