F1 | Ferrari escucha la nueva directiva de la FIA: los retrovisores se modifican de cara al GP de Mónaco

Siguiendo la directiva técnica publicada hace unos días por la Federación Internacional, Ferrari ha modificado el diseño de los retrovisores tipo gaviota presentados durante el último fin de semana en Barcelona.

La solución, recordamos, consistió en mover los espejos del Halo, con dos apéndices colocados en la parte superior del componente. Las aletas, oficialmente, servían de refuerzo para el retrovisor, pero en realidad eran dos auténticos perfiles aerodinámicos con los que el cuerpo técnico pretendía dirigir los flujos hacia la zona trasera.

Charlie Whiting, tomando literalmente lo que decía el reglamento, decidió cortar de raíz esta solución, subrayando que los espejos no deberían realizar ninguna función aerodinámica. Teniendo en cuenta el rechazo de la FIA y las numerosas dudas sobre su funcionamiento real en pista, el equipo de Mattia Binotto optó por modificar el componente, presentando en Mónaco un espejo todavía anclado al Halo, pero sin el perfil superior.

Con ello, Ferrari ha vuelto al reglamento deportivo, trasladando únicamente la zona de anclaje del cockpit a la tiara (cambio permitido por la FIA mediante una directiva técnica publicada hace unas semanas. Ed.). La solución montada en Barcelona, ​​recordamos, había satisfecho a los pilotos en términos de visibilidad y por ello el equipo de Maranello optó por no dar un paso atrás, limitándose exclusivamente a hacer que los nuevos retrovisores fueran regulares a los ojos de los comisarios técnicos.