F1 | Alpine responde a la polémica: "Basta de odio en las redes sociales".

Tras la controversia surgida en las redes sociales a raíz del accidente en el que se vieron involucrados Franco Colapinto y Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, Alpine Alpine ha emitido un comunicado oficial para aclarar la situación. El equipo condenó los ataques y abordó las inquietudes expresadas por algunos aficionados, en particular sobre la gestión de los monoplazas y el equilibrio de poder interno. En el comunicado, el equipo subraya que no es la primera vez que se posiciona en contra de comportamientos ofensivos en línea. Alpine reitera que las redes sociales deben ser un espacio para el debate y el intercambio, no para insultos ni amenazas. En un deporte competitivo como la Fórmula 1, las opiniones divergentes son normales, pero el equipo anima a todos los aficionados a expresarlas de forma civilizada.

Comunicado de prensa de Alpine

Estimados seguidores de Alpine y aficionados a la Fórmula 1: Tras analizar las reacciones en línea y en redes sociales después del Gran Premio de Japón, como equipo, consideramos nuestro deber comunicarnos con nuestros seguidores para aclarar algunos puntos y responder a varias preguntas que han surgido. Asimismo, queremos reiterar nuestra postura en contra del odio y los insultos dirigidos no solo a uno de nuestros pilotos, sino también a otras figuras clave del mundo de la Fórmula 1.

El equipo ha adoptado una postura clara en el pasado, condenando las conductas ofensivas, los abusos, las amenazas y el acoso en línea y en las redes sociales, publicando comunicados para desalentarlos y haciendo un llamamiento al uso responsable de las plataformas.

Nuestra postura no ha cambiado y sigue siendo la misma: las redes sociales deben ser un espacio para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un diálogo constructivo. En un deporte tan competitivo y complejo, es normal tener opiniones diferentes y discrepar, pero animamos a todos los aficionados, de todos los equipos y pilotos, a expresarse siempre con respeto y amabilidad.

No se trata de un solo grupo de aficionados, sino de toda la comunidad de la Fórmula Uno unida para disfrutar del deporte que todos amamos y por el que sentimos pasión.

El equipo condena los mensajes de odio dirigidos a Franco tras la carrera del pasado fin de semana en Japón, así como los insultos y amenazas dirigidos a Esteban Ocon tras la colisión entre sus dos coches en el Gran Premio de China.

Los dos pilotos competían intensamente y luchaban por la posición; Esteban asumió toda la responsabilidad y se disculpó con Franco tanto en persona como en redes sociales. Los ataques posteriores no reflejan el espíritu del deporte, y reconocemos que fue un error no haber intervenido antes. Cualquier tipo de insulto dirigido a los pilotos es inaceptable, y fue particularmente decepcionante verlo proveniente de una minoría de aficionados del equipo hacia un piloto que tanto ha aportado al equipo y que además es ganador de un Gran Premio con Alpine.

Posteriormente, el equipo condena el comportamiento ofensivo hacia Franco tras el incidente con Ollie Bearman en Suzuka. La seguridad y el bienestar de los pilotos son primordiales y, afortunadamente, Ollie se encuentra bien. Las altas velocidades relativas son características de estos coches y, como ha indicado la FIA, el asunto se analizará detenidamente en las próximas semanas.

La FIA también revisó el incidente entre Franco y Ollie durante la carrera y determinó que no era necesario tomar ninguna medida adicional.

El equipo supervisa atentamente sus canales y utiliza herramientas para moderar los comentarios que infringen las normas de la comunidad. Mantenemos un diálogo constante con la Fórmula 1 y la FIA sobre este tema, con el objetivo de abordarlo y reducirlo en el futuro.

No hay disparidad entre los pilotos: la posición del equipo

Ahora que el equipo y el deporte se toman un breve descanso para reflexionar sobre las tres primeras carreras de la temporada, también queremos abordar las preocupaciones que algunos aficionados tienen sobre la igualdad entre nuestros dos coches.

El equipo está comprometido a poner en pista los dos coches más rápidos posibles y a garantizar la igualdad de oportunidades para que ambos pilotos sean competitivos y sumen puntos importantes para el campeonato.

En algunos casos, para agilizar el desarrollo y gestionar la producción, solo ciertos componentes o mejoras estarán disponibles para determinados eventos. Sin embargo, este nunca es el enfoque deseado: si una mejora optimiza el rendimiento, queremos que esté disponible de inmediato para ambos coches. Este año fue igual: tanto Pierre como Franco utilizaron el mismo equipamiento, salvo pequeñas diferencias en China relacionadas con la sustitución de componentes de la caja de cambios.

Franco es nuestro piloto, y el equipo confía en él, al igual que él confía en el equipo. Esto demuestra nuestro compromiso con él y su igualdad de funciones con Pierre.

Cualquier insinuación de sabotaje o trato desigual entre los dos vehículos es totalmente infundada, por lo que consideramos necesario intervenir. Puede que en ocasiones algunas actualizaciones lleguen primero a un vehículo, pero siempre lo comunicaremos con transparencia. El objetivo sigue siendo equipar ambos vehículos lo antes posible.

No le conviene en absoluto al equipo no sumar puntos, y cualquier teoría de autosabotaje carece de sentido en este caso. Tras las primeras carreras, el equipo se encuentra en una buena posición, pero se mantiene concentrado y con los pies en la tierra. En las dos últimas carreras, fuimos el cuarto coche más rápido, y sabemos que tendremos que trabajar duro para mantener este nivel y que ambos coches sumen puntos de forma constante.

El equipo de Enstone está trabajando duro y, motivado por el apoyo de los aficionados, sigue mejorando. Pierre y Franco también están trabajando intensamente y estarán en la fábrica durante el parón, colaborando con los ingenieros y utilizando el simulador para perfeccionar cada detalle.

Un aspecto que a menudo se pasa por alto es la estrecha colaboración entre los pilotos y el intercambio de información. Pierre y Franco se reúnen regularmente en las oficinas técnicas para analizar datos y recibir comentarios. Tenemos la suerte de contar con la experiencia de Pierre, y como demostró en sus primeras carreras, es un piloto de primer nivel.

El equipo de ingeniería está unido y trabaja en la misma dirección, al igual que Pierre y Franco. No se oculta información ni secretos de rendimiento: estas prácticas son cosa del pasado y no forman parte de la Fórmula 1 moderna, donde cada dato es crucial para el éxito, especialmente con los nuevos coches y motores.

Objetivos de temporada y una mirada al futuro

Como aficionados a las carreras, estamos ansiosos por volver a la pista y listos para la carrera de Miami en unas semanas. Aprovecharemos este descanso para analizar las primeras carreras, mejorar y regresar aún más fuertes. Franco, por su parte, está encantado de volver a Argentina y reencontrarse con los aficionados, devolviéndoles su enorme apoyo.

En la pista, nuestros rivales no se quedarán quietos, y nosotros tampoco.

Agradecemos enormemente su continuo apoyo; no pasa desapercibido. Manténganse al tanto de las novedades y del contenido exclusivo detrás de cámaras de la fábrica.

Equipo de Fórmula 1 BWT Alpine