F1 | Alonso: “No es cierto que sea egoísta”

"En Ferrari y otros equipos compartía las bonificaciones con mis mecánicos. Cuando me uno a un proyecto me comprometo al 100% con ese equipo", afirmó el español

F1 | Alonso: “No es cierto que sea egoísta”

Entrevistado por la revista F1 Racing, Fernando Alonso Señaló con el dedo a todas aquellas personas que lo etiquetaron de egoísta cuando estaba involucrado en la Fórmula Uno. De hecho, el español quiso subrayar cómo se esforzó al máximo para servir a los equipos en los que jugó, compartiendo también con sus mecánicos las bonificaciones económicas derivadas de sus resultados deportivos.

Fernando quiso recordar entonces un episodio que lo vio como protagonista en la carrera de Interlagos de 2012, donde se vio obligado a renunciar al campeonato del mundo y el título fue para Sebastian Vettel por tercer año consecutivo.

"Ese día me bajé del auto y miré a Felipe, quien por alguna razón no podía dejar de llorar. Él estaba con sus mecánicos y su esposa, yo estaba ahí esperándolo, para ver si estaba bien. La noticia fue que estaba en shock o triste. queria abrazar a felipe”, admitió el bicampeón del mundo.

Alonso luego agregó: “He escuchado a gente decir que en mi carrera he sido egoísta, pero en Ferrari y otros equipos compartía bonos con mis mecánicos. Pensé que si conseguíamos un podio o una victoria no era sólo por mí sino por el trabajo del equipo, así que si ganaba 27.000 euros los repartía con mi equipo. Cuando me uno a un proyecto me comprometo 100% con ese equipo, dedico mi vida a ese equipo y a esas personas y ellos lo agradecen..

El español también lamentó que el equipo de radio ("motor GP2", ndr.) se dirigiera a Honda en el GP de Japón de 2015. Una comunicación que, dado el particular marco de la prueba (en Suzuka, la carrera de casa del fabricante japonés de motores), hizo historia.

"Lo dije por frustración y tal vez no debería haberlo dicho., pero no lo dije por televisión ni en rueda de prensa. – recordó Alonso -. Estaba hablando con mi ingeniero en una conversación privada. Se suponía que no debía hacerse público, pero el motor era terrible. El primer año en Jerez dimos siete vueltas en cuatro días. Ahora Honda gana una carrera y recibo muchos mensajes donde leo: 'Ahora con ese motor vienen las victorias, debe ser un día triste para ti.', pero el motor que tenía no es el mismo que ganó en Brasil.

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