F1 | Adiós a Carlos Reutemann, el recuerdo de Ferrari

El expiloto de la Escudería Ferrari Carlos Reutemann falleció en su Santa Fe a los 79 años. Carlos, apodado "Lole" desde pequeño por su pasión por los animales, y en particular por los cerdos - "los lechones", que sin embargo pronunció mal como "Lole-chones" cuando tenía tres años - se cruzó por primera vez en su camino. Ferrari y su Scuderia en 1973, cuando tuvo la oportunidad de apoyar a Tim Schenken en algunas carreras de resistencia con el 312 P, mientras este estaba en la Fórmula 1 con Brabham. Reutemann conocía bien Ferrari porque su madre era italiana y sus familiares le habían contado las hazañas del piloto argentino más fuerte, Juan Manuel Fangio, que había ganado el Campeonato del Mundo de 1956 con el Cavallino Rampante.

Fórmula 1. En 1976, tras el terrible accidente de Niki Lauda en Nürburgring, la Scuderia llamó a Reutemann para sustituir al austriaco procedente de Monza, aunque Carlos finalmente se encontró ejerciendo de compañero de Niki, dada su recuperación en un tiempo récord. En el Gran Premio de Italia, la Scuderia corrió con tres coches por primera vez desde 1972, y el coche de Carlos llevaba en la carrocería un número inédito, 35. También mantenido en el equipo durante 1977, el argentino logró establecerse en Brasil con el 312 T2, en su tercera carrera con Ferrari, y ayudó a la Scuderia a conquistar su quinto título de constructores, demostrando que tenía cualidades para ser el primero. conductor. El equipo le confió este papel en 1978, cuando el joven Gilles Villeneuve se puso a su lado, y Carlos pudo destacar ganando cuatro Grandes Premios (Brasil en Jacarepaguà; Estados Unidos Oeste en Long Beach; Gran Bretaña en Brands Hatch). , y el Este de Estados Unidos en Watkins Glen) y terminar tercero en la clasificación detrás del Lotus de Mario Andretti y el desafortunado Ronnie Peterson. A finales de 1979 decidió dejar Ferrari por Lotus.

El más exitoso. Reutemann participó en 34 carreras con la Escudería Ferrari, ganando cinco, cifras que lo convierten en el piloto argentino más exitoso en la historia de la empresa de Maranello. De hecho, ni siquiera Fangio ganó tanto como él, habiéndose quedado en tres éxitos. Dos fueron para José Froilàn González, aunque el primero sigue teniendo un valor incomparable dado que se trataba de la victoria inaugural de la Scuderia en la Fórmula 1, conseguida el 14 de julio de 1951 en Silverstone con el 375 F1.

El regreso. A lo largo de los años, el argentino había regresado a Maranello más de una vez, en 1991 y cuatro años después, cuando se hizo fotografiar a bordo del 412 T1 de Jean Alesi. En diciembre de 2004 también tuvo la oportunidad de volver a ponerse al volante de un Ferrari de Fórmula 1, cuando en una prueba muy especial se subió al habitáculo del F2004 de Rubens Barrichello y dio una veintena de vueltas en Fiorano.

El ricordo. Enzo Ferrari tenía mucho respeto por Reutemann, quien después de sus años como piloto había construido una brillante carrera política en su Argentina natal, pero en su libro "Piloti, che gente..." no le ahorró un severo juicio: "El Athletic, un piloto de excelentes capacidades, condicionado por un temperamento atormentado y atormentador. Capaz de resolver situaciones difíciles, compensando también deficiencias mecánicas ocasionales, pero lábil al desgaste, debido a una emocionalidad congénita, resultados que se pueden adquirir desde el principio". Carlos Reutemann compitió en la Fórmula 1 de 1972 a 1982, compitiendo para cuatro prestigiosos fabricantes (Brabham, Ferrari, Williams y Lotus) compitiendo en 146 Grandes Premios en total. Ganó 12 y en el Campeonato del Mundo quedó segundo en 1981 y tercero tres veces (1975, 1978 y 1980).