GP de Australia F1 | Mercedes, Antonelli segundo: "Quiero luchar por los primeros puestos".

La Copa Mundial Fórmula 1 2026 abrió oficialmente sus puertas en el circuito callejero de Melbourne, Inaugurando una temporada que promete ser una batalla tecnológica implacable. En este escenario, el Mercedes Ella se presentó en el evento inaugural con la clara intención de desempeñar un papel protagonista absoluto. La nuestra también es el centro de atención en el palco de Brackley. Kimi Antonelli, quien inicia su segunda temporada consecutiva como piloto a tiempo completo para la estrella de tres puntas. Si 2025 fue el año del impacto y el descubrimiento, 2026, según la estrategia del equipo, debe ser el año de la confirmación definitiva para el joven talento italiano, que por fin se subirá a un coche con potencial de ser un campeón del mundo.

El primer día de entrenamientos libres confirmó la simbiosis entre Antonelli y el nuevo W17 Ya está en un nivel avanzado. A pesar de los inconvenientes típicos de una pista "verde" y resbaladiza como Albert Park, el italiano mostró cierta serenidad al gestionar las críticas iniciales, transformando una complicada mañana de viernes en una tarde de altísimo rendimiento.

De las dificultades de la FP1 a la reacción de la tarde

La sesión matutina no fue nada fácil para el equipo Mercedes. Tanto Antonelli como su compañero de equipo... George Russell Tuvieron que lidiar con un equilibrio precario, fuertemente afectado por un subviraje crónico que les impidió atacar las curvas rápidas del segundo sector. Kimi terminó la primera hora en octavo lugar, pero el trabajo realizado entre bastidores fue enorme.

Gran parte del esfuerzo de ingeniería se centró en optimizar la recuperación de energía del nuevo motor. La gestión de la batería, elemento central de la normativa de 2026, requirió mapeos específicos que inicialmente restaron tiempo a la búsqueda del equilibrio mecánico puro.

Parece que el equipo de Brackley ha preferido rodar a un régimen de motor más bajo también para no comprometer demasiado la fiabilidad: un rumor recurrente en el paddock de Melbourne afirma que durante los primeros fines de semana la gestión de la unidad de potencia será de fundamental importancia para el equipo anglo/alemán y para entender si se han solucionado del todo los problemas surgidos en los test de Bahréin, que a menudo involucran entre otras cosas al desafortunado Antonelli mismo.

FP2: Antonelli vuela en carrera larga y agarra el segundo tiempo

El cambio de ritmo en la FP2 fue evidente desde los primeros minutos. Con un coche finalmente preciso en la entrada de las curvas, Antonelli fue escalando posiciones hasta alcanzar el primer puesto. segunda posición en la vuelta en seco, parando el cronómetro a unas milésimas de segundo del McLaren di Óscar Piastri. Pero es en el análisis de la carga de combustible donde Mercedes realmente ha impresionado a la competencia.

La carrera larga de Kimi fue muy consistente: usando el compuesto hard (C3)El piloto de Bolonia mantuvo un ritmo vertiginoso, comparable al del más experimentado Russell. Salvo una vuelta lenta (1:28.6) debido a una bandera amarilla causada por un Cadillac detenido en la pista, Antonelli encadenó una serie de vueltas entre1:23.7 y L '1:24.1Estos datos plantean Mercedes como el coche más eficiente en cuanto a gestión del desgaste de los neumáticos y gestión energética, un factor que en Melbourne a menudo resulta decisivo para la estrategia de carrera.

Declaraciones de Kimi Antonelli

Al finalizar las actividades en pista, Antonelli analizó con extrema claridad el avance de los trabajos realizados, manteniendo un enfoque cauteloso pero consciente del potencial disponible.

“El inicio del día durante los primeros entrenamientos libres resultó bastante complejo, ya que nuestra atención se centró casi por completo en perfeccionar el uso de la batería – admitió Kimi. Esta prioridad nos quitó un tiempo precioso para afinar la puesta a punto, dejándonos con un equilibrio del coche poco ideal, caracterizado por un subviraje evidente. A pesar de todo, nos pusimos manos a la obra durante el descanso entre sesiones y logramos una segunda sesión de entrenamientos mucho más efectiva y rentable.

Estoy deseando que llegue el resto del fin de semana con gran entusiasmo y espero poder luchar por los primeros puestos. Estamos en una curva de aprendizaje tan intensa, con cada vuelta y cada sesión añadiendo nuevas piezas al rompecabezas, que lo que hoy parece seguro podría ser falso mañana. Seguiremos dándolo todo para exprimir al máximo el potencial de nuestro coche, con el objetivo de saber dónde estamos en la clasificación del sábado y, aún más importante, en el Gran Premio del domingo.