Bridgestone: Las estrategias utilizadas por los equipos en el GP de Gran Bretaña

Sebastian Vettel (Red Bull Racing) logró su segundo éxito de la temporada en el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado en el circuito de Silverstone con tiempo nublado y temperaturas frías, utilizando una estrategia de neumáticos alternando compuestos blandos, blandos y duros. El piloto alemán cruzó la línea de meta 15 segundos por delante de su compañero de equipo Mark Webber, que utilizó la misma estrategia de carrera que Vettel. El podio lo completó Rubens Barrichello, tercero con el equipo Brawn GP, ​​que utilizó una estrategia de neumáticos alternando compuestos blandos, duros y blandos. Los neumáticos Bridgestone Potenza de compuesto blando tuvieron un buen rendimiento en la pista de Silverstone para la mayoría de los pilotos, proporcionando una consistencia excelente y un mejor tiempo de vuelta que los neumáticos de compuesto duro.

Hiroshi Yasukawa – Director de Bridgestone Motorsport:
“Felicitaciones a Sebastian Vettel por su segunda victoria de la temporada y a todo el equipo Red Bull Racing por su segundo doblete del año. El Gran Premio de Gran Bretaña siempre se caracteriza por un ambiente fantástico y grandes multitudes de aficionados llenaron las gradas durante todo el fin de semana. Silverstone representa un evento muy importante tanto para Bridgestone como para nuestra división Bridgestone Motorsport”.

Hirohide Hamashima – Gerente de Desarrollo de Bridgestone Motorsport:
“Vimos un alto ritmo de carrera por parte del equipo Red Bull Racing en condiciones de frío utilizando neumáticos de compuesto duro y blando. Los mejores tiempos de vuelta de ambos coches fueron medio segundo más rápidos que los de sus rivales directos. El compuesto blando se comportó especialmente bien, especialmente después del segundo stint, cuando la pista tenía más goma, mientras que el compuesto duro necesitó más tiempo para alcanzar la temperatura óptima. ¡Fue una carrera muy emocionante!”.

Estadísticas de carrera:
Hora de carrera: 13:00 pm – 14:23 pm (hora local)
Compuestos Pilot Tempo utilizados
Vettel 1h 22m 49s.328 blando-blando-duro
Webber 1h 23m 04s.516 blando-blando-duro
Barrichello 1h 23m 30s.503 blando-duro-blando
Compuestos utilizados: duro/blando
Temperaturas: Aire: 17°C-16°C – Pista: 25°C-23°C
Condiciones climáticas: nublado

Estrategias utilizadas para los neumáticos Bridgestone Potenza – Ronda 8: Gran Premio de Gran Bretaña
En 2009, el Reglamento sobre neumáticos establece que las dos especificaciones de los neumáticos secos deben poder distinguirse visualmente entre sí. En el Gran Premio de Gran Bretaña, los neumáticos Bridgestone Potenza de compuesto blando estaban marcados con una franja verde en el hombro del neumático. Los neumáticos de lluvia también estaban marcados con una franja colocada en la ranura central de la banda de rodadura.

Elección del conductor de compuestos dividida por equipos de stint
1º Sebastián Wettel | blando-blando-duro | carreras de toro rojo
2do Marcos Webber | blando-blando-duro | carreras de toro rojo
3º Rubens Barrichello | blando-duro-blando | GP de Brawn
4º Felipe Massa | blando-blando-duro | Escudería Ferrari
5º Nico Rosberg | duro-duro-blando | williams
6to botón Jenson | blando-duro-blando | GP de Brawn
Séptimo Jarno Trulli | blando-blando-duro | toyota
8.º Kimi Räikkönen | blando-blando-duro | Escudería Ferrari
Noveno Timo Glock | blando-blando-duro | toyota
10.o Giancarlo Fisichella | blando-blando-duro | Fuerza India
11º Kazuki Nakajima | duro-duro-blando | williams
12º Nelsinho Piquet | duro-blando | Renault
13. Robert Kubica | duro-blando-blando | BMW
14 Fernando Alonso | duro-duro-blando | Renault
15º Nick Heidfeld | blando-duro-blando | BMW
16º Lewis Hamilton | blando-blando-duro | McLaren
17 Adrián Sutil | duro-blando | Fuerza India
18 Sebastián Buemi | duro-blando-blando | Toro rojo

JUBILADO
Heikki Kovalainen | blando-duro-duro | McLaren
Sebastián Bourdais | blando-blando-duro | Toro rojo